Bir aydan uzun bir aradan sonra ilk Cuma ve bazı yenilikler var. Birincisi ne George Russell ne de Kimi Antonelli dışarı çıkmayacak. … Bu Cumartesi günkü yarışta gridin en önünde yer alacak, çünkü 2026'da Mercedes'in hakimiyetini kırmaya çalışacak kişi dünya şampiyonu Lando Norris olacak. Alman ekibindeki kural değişiklikleri bu kadar canını sıktı mı?
Ancak Fernando Alonso'nun hayatında büyük bir değişiklik olmadı. Aslına bakılırsa, kendisi bu hafta sonu yapılacak düzenleme değişikliğine kayıtsız kalmakla kalmadı, aynı zamanda Aston Martin ile yapılan görüşmelerde de onu hiçbir şeyi iyileştirmedikleri konusunda uyardılar. Bu gerçek, İngiliz takımının griddeki en gülünç takım olarak taçlandırıldığı ilk Grand Prix'de yaşananlardan sonra şaşırtıcı oldu. Herhangi bir aerodinamik yenilik içermeyen 11 araçtan sadece biri olması, hiçbir şeyi değiştirmedikleri anlamına gelmiyor çünkü teoride motor kısmında çalışmalar yapılmış. Veya Honda'nın işaret ettiği şey budur, çünkü gerçekler genellikle hikayeyi öldürür. Serbest antrenmanda 19. kez kötü bir performans sergileyen Fernando Alonso, bu Cumartesi sprintte sondan ikinci olarak yarışacak.
Bu arada diğer takımlar da işlerini yaptılar. Örneğin ilk yarışlara birçok şüpheyle başlayan McLaren, Miami'ye sıfırdan neredeyse yeni bir araba getirdi. İki takımın iki gerçeği istedikleri yerde değil: vaatler ve duman bulutları karşısında, işe yarayan somut gerçekler.
SQ1: Alonso'nun utancı, liderliğe 12 saniye kala
Hafta sonunun başında 2025'in büyük dominantları Norris ve Piastri'nin iyi çalışmalarını vurgulamalıyız. Turuncu arabalar, zaten Macarena spoyleri olarak vaftiz edilen renkli döner arka spoyleri ile ekstra rekabet gücü elde etmeyi amaçlayan Ferrari'lerin arasına gizlice girdi.
Değişmeyen şey ise Aston Martin. Lance Stroll, frenleme nedeniyle aşırı derecede patlayan lastiğin ardından bir zaman bile belirlemedi. Fernando Alonso bunu başardı ancak iyi olmayan en iyi turu pist limitleri nedeniyle iptal edildi ve geçerli olan tek tur çok zayıftı: seansın en hızlı süresine on iki saniyeden fazla arayla. Bu ve Alonso'nun arabadan indikten sonra ellerine bakıp onlara dokunduğu görüntü durumu özetliyor: Aston Martin bu beş hafta boyunca hiçbir şey yapmadı.
SQ2: Mercedes nerede?
Hafta sonunun 'run-run'larından biri de bu 2026'nın en büyük domine edenlerinin performansı. Düzenlenen dört yarışta ve Çin'deki sprintte her zaman bir Mercedes arabası kazandı.
Ancak Cuma günü boyunca ortalıkta görünmediler. Düzenleyici ayarlamalar mı? Kartları göstermemek için tipik bir saklanma yöntemi mi? Geri kalanların onlardan daha fazla geliştiğini mi? Gerçek şu ki, gizli bir SQ1'den sonra onlar da SQ2'deki 'ilk 5'in dışında kaldılar. Hem Dünya Şampiyonası lideri Antonelli hem de Russell sorunsuz bir şekilde yarışı tamamladılar ancak hiçbir durumda diğer hafta sonları kadar üstün görünmediler.
Geçemeyen kişi Carlos Sainz'dı ve bu hiç de sürpriz değildi. Bu Cumartesi kısa yarışa geliştirilebilir 15. sıradan başlayacak olan Madridli sürücü, Williams'ın genel dengesinin de önemli ölçüde iyileştirilmesi gerektiğinden şikayetçi oldu.
SQ3: Şampiyon zirveye geri dönüyor
Aerodinamik yükün önemli olduğu bir pistte McLaren, gelişerek en iyi takım olduğunu bir kez daha gösterdi. Bunun kanıtı da ilk zaferini kazandığı Lando Norris'in Miami ile olan aşkını sürdürmesidir. Dünya şampiyonu, bu Cuma günü mini pole pozisyonunu aldı ve bu, bu hafta sonu yaşadıkları ciddi sorunları Kimi Antonelli'nin ardından ikincilikle telafi eden Mercedes ile aradaki mesafeyi işaretlemesine olanak sağladı. Takımın teorik lideri George Russell 'ilk 5'in dışında.
McLaren'ın Ferrari ile olan mücadelesi ilgi çekici olmaktan daha fazlasını hedefliyor. Oscar Piastri, Charles Leclerc'in hemen önünde üçüncü olarak başlarken, Max Verstappen beşinci olarak bu Cumartesi günkü sprint'e heyecan katıyor.
Bir yanıt yazın