Üst düzey kentsel e-bisiklet pazarının, girişi beş yüz euroluk banknotlarla ödenen çok özel bir kulübe benzediği zamanlar vardır. Vosges marka tam süspansiyonlu tek parça şasisi ve 5.600 euro fiyatıyla yakın zamanda test ettiğimiz Moustache Mardi 27.6 FS bunun en çarpıcı örneği. Kesinlikle olağanüstü bir bisiklet, ancak konsepte ikna olan alıcıların büyük bir kısmını yol kenarında bırakan bir bisiklet. Trek'in yepyeni Charter+ ile adım atmaya karar verdiği tam da bu boşluk.
Waterloo (Wisconsin) merkezli marka – elli yıldır varlığını sürdürüyor – Verve+ 1 LT'nin daha hafif bir tarzda gösterdiği gibi, teknik açıdan sağlam bisikletlerle ününü inşa etti. Charter+ ile, üç ana aile etrafında yapılandırılmış bir ürün yelpazesi sunarak daha zorlu bir segment olan premium şehir e-bisikleti ile mücadele ediyor: Charter+ 4, daha maceralı geziler için Charter+ 4 Trail ve en gelişmiş modellerle rekabet eden Charter+ 5.
Değerlendirme fırsatı bulduğumuz, Charter+ 4 Nexus 5'in kayış tahrikli, açık şasili ve güçlü 800 Wh pil ile donatılmış versiyonuydu. Fiyatı 4.100 Euro olup, üst düzey Bıyık'tan 1.500 Euro daha ucuzdur. Doğal olarak şu soru ortaya çıkıyor: Anlaşmada ne kaybederiz?
Tasarım ve kaplama: sade, entegre, gösterişsiz
Charter+ karmaşık şekillerle etkilemeye çalışmıyor. Açık veya kapalı kasa seçenekleriyle sunulan alüminyum çerçevesi, sade ve çağdaş bir çizgi sergiliyor. Test modelimizin derin ve zarif mavi-mor rengi olan “Covellite Mavisi”, ona iddialı bir karakter kazandırırken aynı zamanda ölçülü kalmayı da sağlıyor; şehir bisikleti için mükemmel.
Entegrasyonda gösterilen özen hemen göze çarpıyor. Kablo yönlendirmesi tamamen çerçeve içinde gizlidir, kokpitte başıboş kablolar yokmuş gibi görünür ve alt tüpte yer alan pil, üstten açılan, iyi tasarlanmış bir manyetik kapağın arkasına gizlenmiştir. Çamurluklar gibi arka raf da çerçeveye doğal olarak entegre edilmiştir. Oldukça uzun olan ikincisi, ayakkabıların çıkıntılardan korunmasını sağlayan cömert bir koruma sağlar.
Sapın yüksekliği tamamen ayarlanabilir olup sürüş pozisyonunun tercihe göre hassas şekilde ayarlanmasına olanak tanır. 630 mm genişliğindeki gidon sizi şehirde günlük kullanım veya işe gidip gelme için ideal olan rahat, hafif yükseltilmiş bir duruşa davet ediyor. Asılı sele borusu zemindeki küçük düzensizlikleri fark edilmeden emer ve genel konfora katkıda bulunur.
Ekipman: Bu fiyata beklenen seviye, temel özelliklerden ödün verilmeden
Trek bir tane seçti komple ekipman Ne yazık ki bu segmentte her zaman geçerli olmayan standart. MIK HD arka bagaj rafı, QL3.1 yan ataşmanları ve entegre gergileri ile hiçbir ekstra ücret ödemeden hemen dahil edilir. Bu, bu temel aksesuarı ücretli bir seçenek olarak ayıran bazı rakiplerle (Bıyık modeli için 200 Euro daha fazla) dikkate değer bir farktır. Ön ve arka ışıklar iyi bir şekilde entegre edilmiştir. Farın gücü aynı zamanda şehir çevresindeki ortamlarda yolu net bir şekilde görmenin yanı sıra görülmenize de olanak tanır.
Güvenlik tarafında bir çerçeve kilidi arka tekerleği kilitler. Pratiktir, anahtarı pilin kilidini açmakla aynıdır. Daha az pratiktir, açıkken kilidin üzerinde kalması gerekir. Bu nedenle, sürüş sırasında sallandığını görmek istemediğiniz sürece onu kitinize eklemeniz imkansızdır. Zarar.
Bosch PowerTube 800 Wh akü, yalnızca etkileyici kapasitesi nedeniyle değil, her şeyden önce yaklaşık 4 kg'ı taşımak için çok pratik bir entegre tutamakla donatılmış üst çıkarma sistemi nedeniyle özel ilgiyi hak ediyor.
Bosch Purion 200 ekranı basit ve okunabilirdir. Kiox 500'ün gelişmiş kişiselleştirme olanaklarını sunmaz ancak temel verileri görüntüleme rolünü mükemmel bir şekilde yerine getirir. Daha bağlantılı ve zengin özelliklere sahip bir deneyim isteyenlerin, serinin otomatik Enviolo sistemi ve daha güçlü bir motor sunan daha yüksek versiyonlarına (Charter+ 5) bakması gerekecek.
Ancak bizim versiyonumuzda sistem, varışta pil tahminiyle birlikte kilitleme ve gelişmiş navigasyon işlevlerine erişim sağlayan kapsamlı ve mükemmel Bosch eBike Flow uygulamasıyla tamamen uyumlu olmaya devam ediyor. Daha sonra, SP Connect sistemiyle yaptığımız test sırasında yaptığımız gibi, ek bir montaj ücreti karşılığında akıllı telefonunuzu ana ekran olarak kullanırsınız.
Davranış: menüde konfor, manevra kabiliyeti ve güvenlik
Charter+, 63 mm hareket mesafesi sunan SR Suntour SF25-NVX32 çatalıyla yarı sert bir mimariye dayanıyor. Moustache Mardi 27.6 FS'nin 100 mm'lik çatalıyla karşılaştırıldığında (Magic Grip Control arka amortisöründen bahsetmiyoruz bile), bu mütevazı görünebilir. Ancak bu, şehir içi e-bisikletlerin çoğunun sert bir çatalla yetindiğini ve 63 mm'lik seyahatin zaten günlük yaşamın bozuk yüzeylerinde kayda değer bir konfor oluşturduğunu unutuyor. Her şeyden önce, davranışı örnek teşkil ediyor ve hoş olmayan geri dönüşlerden kaçınıyor. Hız tümsekleri şiddete maruz kalmadan geçer, küçük parke taşları emilir ve gidonlara iletilen titreşimler oldukça sınırlı kalır. Charter+ sihirli bir halı değil ama en şehirli e-bisikletlerden biri gibi davranıyor rahat pazarın.
27,5 x 2,40 inçlik Bontrager E6 Hard-Case Lite lastikler bu sorunsuz sürüşe aktif olarak katkıda bulunuyor. Geniş ve patlamalara karşı dayanıklı olan bu lastikler, kuru veya ıslak asfaltta mükemmel kavrama sunar ve daha fazla konfordan yararlanmak için orta basınçta şişirilebilir. Onlarla çok engebeli yollara girmeyeceğiz – profilleri yollara ve stabilize yollara doğru yönlendirilmiş durumda – ancak %100 şehir içi ve şehir içi kullanım için, egzersiz için mükemmel şekilde tasarlandılar.
Frenleme 180mm diskli Shimano MT200 hidrolik kaliperler ile sağlanmaktadır. Keskin, güçlü ve iyi ayarlanabilir yavaşlamalar sağlayan çok etkili bir frenleme seviyesi sunarlar. Charter+'ı her koşulda, hatta dik yokuşlarda bile hızlı bir şekilde durduracak güç mevcuttur.
Ancak Charter+'ın bu segmentteki neredeyse tüm rakipleriyle paylaştığı bir gerçeği kabul etmemiz gerekiyor: Ağır. M boyutunda terazide 27,6 kg Makinenin yüklenip yuvarlanmaya hazır hale geldiğinde ağırlığının 30 kg'ı aştığını söylemek yeterli. Ancak şasinin dikkat çekici davranışı ve çabanın çoğunu yöneten Bosch motoru sayesinde bu, seleye binildiğinde neredeyse hiç fark edilmiyor. Ancak iş onu bir merdivene taşımaya, bir destek üzerinde kaldırmaya veya sınırlı bir alanda elektrik yardımı olmadan manevra yapmaya geldiğinde sorun ortaya çıkıyor. Özellikle bisiklet park yeriniz aynı seviyede değilse, satın almadan önce akılda tutulması gereken bir gerçek.
Bu etkileyici boyutuna rağmen Charter+ trafikte çeviktir. Dengeli geometrisi ve ayarlanabilir gidon boğazı, yörünge değişikliklerini kolaylaştıran aktif bir sürüş pozisyonunu benimsemenize olanak tanır. Alüminyum çerçeve, dönüşlerde deforme olmamak ve sürücünün niyetini sadık bir şekilde iletmek için örnek teşkil edecek bir sağlamlık sunar. Makinenin ağırlığı göz önüne alındığında oldukça beklenmedik, gerçek bir zevk.
Motor ve şanzıman: Gates kuşağı, örnek teşkil edecek düzeyde gizlilikle birleştirildi
Canavarın kalbi Bosch Performans Hattı motoru, Performans Serisi CX'in (100 Nm) bir kademe altında olan 75 Nm'lik bir tork geliştirir. Aslında fark esas olarak dik tırmanışlarda ve CX'in biraz daha fazla yanıt verme ve etki gösterdiği çok yoğun başlangıçlarda hissedilir. Sıradan şehir içi kullanımda Performance Line fazlasıyla yeterli, ilerici ve yine de kullanımı keyifli olduğunu kanıtlıyor. Otomatik modu, arazi profiline ve gösterilen çabaya göre yardımı akıllıca yöneterek, yardım modlarını yönetmek yerine yola konsantre olmanızı sağlar.
Gates CDX kayış tahriki, Shimano Nexus C7000 5 vitesli dahili göbekle birleştiğinde, bakımı en aza indirmek isteyenler için özellikle çekici bir paket oluşturur. Kayış kirlenmez, paslanmaz ve geleneksel bir zincire göre çok daha sessizdir. Nexus hub ise tam duruştan itibaren vites değiştirmeye izin verme gibi değerli bir avantaj sunuyor. Işıklarda ve duraklarda, yanlış kullanılan bir zincirin rahatsız edici tıklamasını öngörmek veya bundan muzdarip olmak zorunda kalmadan, her zaman doğru viteste inersiniz. Tabii ki yalnızca beş hız, ancak bunun neredeyse tüm şehir içi durumlar için oldukça uygun olduğu kanıtlanıyor; özellikle de Bosch motorunun, hassas destek yönetimiyle vites kutusunun eksikliklerini telafi eden Otomatik moduyla bağlantılı olarak.
Çevirmeli kaydırma kolu hassas ve sezgiseldir. Motor-şanzıman grubu, tekerleğin ilk dönüşlerinden itibaren sürüşe kayda değer bir akışkanlık kazandıran homojen bir ikili oluşturur.
Özerklik: Güçlü bir argüman olarak büyük pil
Bu versiyonun belki de en dikkat çeken noktası da bu: Bosch PowerTube 800 Wh batarya, enerji kapasitesi açısından Charter+'ı sepetin en üstüne yerleştiriyor. Trek duyurdu özerklik teorik olarak 200 kilometreye kadar ulaşıyor. Gerçek ve çeşitli kullanımda, yokuşlar açısından oldukça zorlu olan rotamızda, Turbo modunda maksimuma çıkarılan yardımla şu hedefe ulaştık: 80 km. Şarj cihazını yeniden bağlamadan önce makul bir şekilde birkaç gün bisiklet (15 ila 20 km gidiş-dönüş) yapabilirsiniz. Otomatik modda rota profiline ve rüzgar koşullarına bağlı olarak 100 km'yi aşmanın mümkün olduğu kesindir.
Öte yandan Amerikan markasının sadece 2A şarj cihazı sunması da son derece üzücü. Böyle bir pil kapasitesiyle tam şarj 12 saati aşıyor! Yani elbette her gün yeniden şarj edemeyeceğimiz bir VAE, ancak ekonomi küçük ve böyle bir akümülatöre pek uygun değil. Bu nedenle en sabırsız kişiler, şarj süresini 7 saatin biraz altına indiren ek bir 4 A şarj cihazı satın almayı tercih edecektir.
👉🏻 Teknoloji haberlerini gerçek zamanlı takip edin: 01net'i Google'daki kaynaklarınıza ekleyin ve WhatsApp kanalımıza abone olun.
Bir yanıt yazın