Elektrikli arabaları geride tutan şeylerden biri de maliyet oldu. Ancak önümüzdeki üç yıl içinde ikinci el araç akını fiyatları önemli ölçüde düşürebilir. 2025 yılında elektrikli araçlara ilişkin yalnızca 123.000 kiralamanın süresi doldu. Cox Automotive'e göre bu rakamın 2026'da iki kattan fazla artarak 300.000'e, 2027'de ise tekrar ikiye katlanarak 600.000'e ve 2028'de 660.000'e çıkması bekleniyor.
Kiralanan araçların çoğu ikinci el pazarına giriyor. Bu, önümüzdeki birkaç yıl içinde bir milyondan fazla kullanılmış EV'nin satışa sunulabileceği ve bunların çok daha erişilebilir hale gelebileceği anlamına geliyor. ABD'de satılan arabaların büyük çoğunluğu kullanılmış – göre 2024 itibarıyla yaklaşık yüzde 76'sı Tüketici İşleri. Bunun büyük bir kısmı fiyata bağlı. Aynı raporda, Tüketici İşleri Yeni bir aracın ortalama fiyatının 46.992 dolar, ikinci el aracın ise sadece 27.113 dolar olduğunu söyledi.
New York Times farkın özellikle elektrikli araçlar için ne kadar dramatik olabileceğini vurguladı:
Büyük bir bayilik zinciri olan AutoNation, 2023 model Hyundai Ioniq 5 spor arazi aracının reklamını 28.000 dolara yapıyor. Sadece 18.000 km yol yapılmıştır. Dört tekerlekten çekiş ve panoramik tavan gibi seçeneklerle dolu olan aracın fiyatı üç yıl önce 58.000 dolardı.
Yeni elektrikli arabalar benzinle çalışan emsallerine göre daha pahalı olma eğilimindeyken, ikinci el pazarında fiyatlar hemen hemen aynı. Ancak bolluk uzun sürmeyebilir. göre KezYeni EV satış ve kiralamaları 2024 sonundan 2025 sonuna kadar geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 36 düştü. Ve 2026 yılının ilk çeyreğinde daha da düşmeye devam etti.
Bir yanıt yazın