Porsche Cayenne Electric Coupé: Kısaca 1.100 beygirin üzerinde güç

Porsche, Cayenne Electric serisini endüstrinin SUV Coupé olarak adlandırdığı modeli de içerecek şekilde genişletiyor. Bunun kesinlikle hayranları olacak ve aynı zamanda biraz daha fazla erişim sağlayacak. Motor ve şarj performansı SUV'un faaliyet gösterdiği segmentin altını çiziyor.

Macan'dan bile daha büyük

Biraz daha düşük yükseklik dışında SUV ve Coupé modelinin boyutları aynı. Beş metrenin biraz altındaki uzunluğuyla Cayenne, Macan'ı (testte) bir kez daha açıkça geride bırakıyor. Dingil mesafesi 3,02 m'dir, dolayısıyla mevcut alan oldukça geniş olmalıdır. Bagaj kapasitesi 534 ila 1347 litre, en üst model Turbo'da ise 500 ila 1313 litredir. Ayrıca tüm modellerde ön tarafta en az 90 litrelik bir bölme bulunmaktadır.

Hızlı yüklendi

Tüm versiyonlarda ortak olan şey ise depolama ekipmanıdır. Pilin brüt 113 kWh gücü var, Porsche net bir rakam vermiyor. 800 volt voltaj seviyesi sayesinde 390 kW'a kadar, hatta özel durumlarda 400 kW'a kadar şarj gerçekleştirilebiliyor. Porsche, optimum koşullar altında pencereyi 16 dakikada yüzde 10 ila 80 arasında kapatabileceğinin sözünü veriyor. Brüt enerji içeriğine bakıldığında bu, neredeyse 297 kW'lık bir ortalama şarj gücüne karşılık gelir. Alternatif akım standart olarak 11 kW ile şarj edilebilmektedir. Porsche, 1.666 Euro tutarındaki ek ücret karşılığında yalnızca 22 kW sağlayabiliyor. Yapılandırıcı ayrıca park alanında kablosuz şarj için hazırlığı da içerir.

sürücüler

Üç sürüş planlanıyor. Porsche'de her zaman olduğu gibi giriş seviyesi modelde zaten oldukça fazla motorizasyon bulunuyor. En üst model, güçlendirme modunda 850 kW'ı kısa süreliğine harekete geçirir, bu da 1.156 bg'ye karşılık gelir. Dört tekerlekten çekiş her zaman standarttır ve WLTP'deki hatchback, geleneksel SUV formunun sunduğundan birkaç kilometre daha fazla menzil sunar.

İstenirse daha az ağır

Ek maliyetlerin uzun listesinden burada yalnızca iki önemli ekstrayı seçeceğiz. Porsche, “Hafif Spor Paketi” ile ağırlığın 17,6 kg'a kadar azaldığının reklamını yapıyor. En az 2,6 ton boş ağırlık göz önüne alındığında, her türlü avantaja olan inanç sağlam bir şekilde sabitlenmelidir. Modele bağlı olarak bunun maliyeti 8.985 ile 17.410 Euro arasında ekstradır.

1.910 Euro'luk off-road paketi yaklaşma açısını artırıyor ancak Cayenne Coupé'nin yönünü bir arazi aracına doğru yalnızca hafifçe kaydırıyor. Esasen Porsche, SUV görünümlü bir spor otomobil yarattı ve bu nedenle müşterilerin çoğunluğunun beklentilerinin hemen hemen aynısını sunacak. Bunun Porsche markasına mevcut durumunda yardımcı olup olmayacağı henüz bilinmiyor. Her halükarda Porsche'nin Cayenne'den beklentileri çok büyük.

(mfz)