Orta Doğu'daki kriz Ryanair'in ilerleyişini durdurmuyor. İrlandalı şirket, 2026 yılı sonuna kadar Avrupa'da 69'u yalnızca İtalya'da olmak üzere 216 milyon yolcu taşımayı bekliyor. Devralınan 29 yeni 737-200 uçağıyla da elde edilebilecek bir sonuç. Şirketin CEO'su Michael O'Leary'ye göre rekabet korkutucu değil, hatta “kaçıyor”: “Bizimle rekabet edebilecek kimse yok. Biz diğerlerinden daha düşük oranlar ve taban maliyetler sunuyoruz.”
2019 yılında Ryanair'in İtalya'ya taşıdığı yolcu sayısı 41 milyon oldu. Ryanair CEO'su Dac Eddie Wilson, “2026'da %68 artışla 69 rotaya ulaştılar. 2019'da 508 rotadan 2026'da 800 rotaya (+%58) çıktık” diyor. Taşıyıcı İtalya'daki genişlemesini sürdürmek istiyor ancak bunun için belediye ek ücretinin iptal edilmesi gerekiyor. Wilson'a göre “İtalya'yı diğer Avrupa ülkelerine göre daha az rekabetçi kılan” bir vergi. Sadece bu da değil, “Ciampino havaalanı için günde 65 uçuş olan uçuş sınırını kaldırmamız ve iç hatlarda vergilerde kesinti yaparak iç hat havaalanlarına daha fazla destek vermemiz gerekiyor. Daha düşük maliyetlerle daha fazla trafik, daha fazla turizm ve iş ve daha düşük ücretler olur”. Ek ücretteki bir kesinti, İrlandalı şirketin İtalyan sistemine 4 milyar avroluk yatırım yapmasına olanak tanıyacak: 20 milyondan fazla yolcu, 250 yeni rota ve 15 bin yeni iş. Wilson, “Avrupa çapında yılda %5 büyüyoruz, büyüme belediye ek ücretini kaldıran bölgeler tarafından sağlanıyor” diye ekliyor.
Ryanair'in karşılaşacağı diğer büyük operasyonel zorluk, yeni Boeing 737 Max 10 uçağının Avrupa sertifikasyonu olacak. O'Leary, “2026'nın üçüncü çeyreğinde geleceği konusunda oldukça iyimserim. Bu, sözleşmeye göre Ocak, Şubat ve Mart 2027'de ilk teslimatları zamanında alma konusunda bizi iyi bir konuma getirecek” diye vurguladı. Gelecek yılın ilk çeyreğinde 15 yeni uçakla şirket, 2027 yazına kadar taşınan 222 milyon yolcu kilometre taşını geçmeyi umuyor.
Şirket, yakıt tedariğinin 'kıtlığından' bile korkmuyor. O'Leary, “Petrol şirketleri bize mayıs ayı için güvence verdi ama haziran ayına dair hiçbir kesinliğimiz yok. Trump Ortadoğu'daki durumu bu kadar kötü yönettiği sürece fiyatlar çok yüksek kalacak” uyarısında bulunuyor. En çok maruz kalan bölge “doğrudan Kuveyt'e bağlı olan” Büyük Britanya'dır; kısa vadede ise arzın çeşitlendirilmesi sayesinde Avrupa'nın geri kalanı (Norveç, Batı Afrika, ABD ve Rusya) için durum daha az kritik görünmektedir. Bu söylenemese de istikrarsızlık piyasaları sarsıyor: “Savaş yarın sona erse bile normale dönmek aylar alır. Gazyağının varili Eylül'de ancak 100 doların altına düşebildi” diyor. Gündelik hayatı alt üst eden bir belirsizlik ortamında şirketin CEO'sunun yaz için tavsiyesi tek: “Şimdi rezervasyon yapın, en düşük fiyatı garantileyin. Daha iyi.”
Bir yanıt yazın