1 Mayıs'tan itibaren “akaryakıt indirimi” müşterilere gecikmeli olarak ulaşabilir

“Tank indiriminin” etkisi ancak mayıs başında gecikmeli olarak müşterilere ulaşabildi. Yakıtlar ve Enerji Ticaret Birliği'nin bugün Federal Meclis Finans Komitesi'nde yapılan duruşmada yaptığı açıklamaya göre, bunun nedeni vergi sistemi. Siyah-kırmızı koalisyon, akaryakıt fiyatlarını düşürmek amacıyla iki ay gibi sınırlı bir süre için motorin ve benzine uygulanan vergileri litre başına brüt yaklaşık 17 sent oranında azaltmayı planlıyor. İndirimli vergi oranları 1 Mayıs'tan 30 Haziran'a kadar geçerli olacaktır.

Taslakta şöyle deniyor: “Vergi indiriminin ertelenerek kademeli olarak tüketim fiyatlarına yansıyacağı göz ardı edilemez.” Zaten 2022'de akaryakıt indirimiyle ilgili o dönemde de benzer kaygılar vardı. Akaryakıt ve Enerji Ticaret Birliği'nden yapılan açıklamada, enerji vergisinin yalnızca benzin istasyonlarında satıldığında değil, benzin ve motorinin rafinerilerden ve büyük depolardan teslim edildiğinde de ortaya çıktığı belirtiliyor.

1 Mayıs tarihine kadar tanklarda bulunan tüm yakıttan yine normal, daha yüksek miktarda ücret alınacak. “1 Mayıs 2026'da benzin istasyonlarının depoları değişen derecelerde 'normal vergili' benzin ve dizelle doldurulmaya devam edecek.”

Etkisi son teslim tarihinde hemen değil

Enerji vergisi indirimi öncesi dönemde tank müşterilerinin temkinli davranması beklenebilir. “Dolayısıyla, daha düşük vergi oranlarının etkisinin gece yarısı son teslim tarihinde her yerde ortaya çıkması muhtemel değildir, ancak yalnızca 'normal vergili' yakıtların satıldığı ve düşük vergili yakıtların kademeli olarak teslim edildiği bir sonraki dönemde ortaya çıkacaktır.” Petrol Sanayicileri Derneği de akaryakıt istasyonlarında fiyatların birçok parametreye bağlı olduğunu ve piyasaya göre belirlendiğine dikkat çekiyor. “Enerji vergileri önemli bir fiyat bileşenidir ancak kesinlikle tek bileşen değildir.”

Taslak yasaya göre vergi, vergi deposundan çıkarıldığında tahakkuk ediyor ve dolayısıyla son müşteriler tarafından tüketilmeden çok önce ortaya çıkıyor. “Bu, vergi indiriminden sonraki ilk birkaç günde satılan yakıtın orijinal vergi oranı üzerinden vergilendirilmesiyle sonuçlanabilir.”

İndirimin sonunda da geçerli olur

Ancak aynı etki “akaryakıt indirimi”nin sonundaki ters işaretle de ortaya çıkıyor. Benzin istasyonu depolarındaki yakıt bu durumda hâlâ düşük vergilere tabi olacak, ancak muhtemelen daha yüksek fiyatlarla yeniden satılabilecek. Ancak her iki durumda da, pompada uygulanan fiyatlar, yakıtın bireysel benzin istasyonuna ulaştığı vergi oranından ziyade, yan taraftaki rakiplerin uyguladığı vergi oranına bağlıdır. 2022'de, yakıt indiriminin başlangıcındaki ve sonundaki fiyat artışları çok önemliydi; ancak ADAC'dan alınan verilerin gösterdiği gibi, her iki yönde de vergi değişikliğinden daha düşüktü.

E10'un ülke çapındaki günlük ortalama fiyatları başlangıçta bir gün içinde 27 sent kadar düştü ve vergi farkı 35 sent civarında olmasına rağmen sonunda 23 sent arttı. Motorin ilk etapta yaklaşık 12 kuruş düştü ve vergi farkı 17 kuruş civarında olmasına rağmen neredeyse 9 kuruşa çıktı. Ancak vergi son tarihleri ​​öncesinde ve sonrasında güçlü fiyat hareketleri yaşandı.

(fpi)