iken elektrikli araba pazar kazanmaya devam ediyor Milletvekilleri Kongresi Bu motorların birleştirilmesi için önemli bir sorun masaya yatırıldı: şarj altyapısı Kullanıcının ihtiyaç duyduğu oranda büyümüyor.
Uyarı geliyor Ultra Hızlı Şarj Operatörleri Derneği (AORU), Tesla, Fastned veya Zunder gibi şirketleri gruplandırıyor. Hepsi zaten özellikle İspanya'ya önemli yatırımlar yaptı. yaklaşık 150 milyon euro; ancak net bir teşhis üzerinde anlaşıyorlar: sorun teknolojide değil, sistemde.
Şarj cihazları var ama zamanında ulaşmıyorlar
En alakalı verilerden biri, bir şarj noktasının kurulmasıdır. 36 aya kadar sürebilir. Bunun nedeni teknolojik sınırlamalar değil, çünkü bir aracı 20 dakikadan daha kısa sürede şarj edebilen sistemler zaten mevcut. idari prosedürlerin yavaş olması, elektrik şebekesine bağlanma zorlukları ve idareler arasında koordinasyon eksikliği.
Pratikte bu şu anlama gelir: yerler var şarj cihazlarının sağlandığı ve hatta kurulduğu yer, ancak operasyonel değil. Şarj ağının son yıllarda büyümesine rağmen bunu her zaman doğru yerlerde veya kullanıcının ihtiyaç duyduğu kılcallıkta yapmadığı da ekleniyor. Ve bu tutar belirsizlik Kullanıcıların yükleme sırasında hissettikleri.
Bu bağlamda, AORU manifestoyu sundu Şarj4Darbe, Bunlar, altyapının dağıtımını hızlandırmaya yönelik çeşitli önlemleri içerir ve bazıları doğrudan kullanıcıya fayda sağlar:
- Yeni bağlantılar için zorunlu son tarihler: Elektrik dağıtımcılarının en fazla 30 gün içinde yanıt vermesi, yeni şarj noktalarının faaliyete geçmesini hızlandıracaktır.
- Ağ üzerinde daha fazla şeffaflık: Elektrik şebekesinin gerçek kapasitesine ilişkin ayrıntılı haritaların yayınlanması önerilmektedir. Bu, daha iyi rota planlamayı ve şarj uygulamalarının daha verimli kullanılmasını kolaylaştıracaktır.
- Belediye prosedürlerinin basitleştirilmesi: Kentsel ortamlarda şarj noktalarının konuşlandırılmasını destekleyecek idari müdahalenin olmaması durumunda lisansların düzenlenmesi ve otomatik mekanizmaların kurulması öneriliyor.
- Gerekçesiz inkarın sona ermesi: Yeni şarj noktalarının reddedilmesine, engellenen projelerin sayısını azaltmak için açık açıklamalar ve uygulanabilir alternatifler eşlik etmelidir.
Petrole olan bağımlılığı azaltın
Çözümlere ilişkin tartışma şarj ağı sadece dayalı değil elektrikli otomobile yönelik baskı kendi başınaama aynı zamanda uluslararası enerji bağlamına da işaret ediyor. İspanya etrafa tahsis ederken 40.000 milyon euro yıllık ithalat petrol ve gaz, Ulaştırmanın elektrifikasyonu, yenilenebilir enerjilerin kullanımını içeren ve orta vadede vatandaşların satın alma gücünün iyileşmesiyle sonuçlanan, enerji bağımlılığını azaltacak bir konu olarak da gündeme getiriliyor.
Bir yanıt yazın