Sodomka, Orličan, Eta. Vysoké Mýto'daki yeni müze tamamlanıyor

Bölgenin endüstriyel gelenekleri ve bir takım icatların teknik gelişimi yakında Vysoké Mýto'daki yeni Bölgesel Teknik Müze tarafından sergilenecek. Kpt caddesindeki eski tarım okulunda. Pardubice bölgesindeki endüstri tarihine silinmez bir şekilde yazılan tanınmış şirketlerin üretim portföyünün bir kesitini sunacak sergilerin de yer aldığı sekiz teknik sergi üzerindeki çalışmalar Popler'i bitiriyor.

iDNES.cz editörleri, teknik müze müdürü Jiří Junko ile birlikte müzenin tamamını gezme ve neredeyse tamamlanmış sergilere göz atma fırsatı buldu. Havacılık ve tarım teknolojisine yönelik iki sergi haricinde sergi alanları esas olarak Mart ayı sonunda tamamlandı ve 18 Nisan'daki resmi açılışa hazırlandı.

Herkesin biraz korktuğu, son etiketlerin yapıştırıldığı ve sürekli temizliğin yapıldığı son birkaç haftanın tüm yoğunluğuna rağmen, şu ana kadar her şey harika gitti.

“Bir aydır her hafta kendime her şeyin Cuma gününe kadar hazır olması gerektiğini söylüyorum. Ancak son toplantıdan sonra doğru yolda olduğumuzu görüyoruz. Burada zaten buraya gelip kanat açıklığı 18 metre olan Kartal'ı tavana asmayı başardığımızı görüyorsunuz. Bu konuda oldukça endişeliydim ama nispeten sorunsuz geçti. Hala korunmuş laminat kabini teleferikten Choceňské'de yapılan Černá hora'ya asmamız gerekiyor. Orličan” yönetmeni Junek, havacılığa adanmış, neredeyse tamamlanmış sergiyi sunuyor; bu sergide planörün yanı sıra, Ulusal Teknik Müze'den ödünç alınan Henri Mignet tarafından tasarlanan efsanevi Gökyüzü Piresi de hakim.

Eski Çekoslovakya topraklarında Ústí nad Orlicí'de inşa edilen tek uçak olan uçak için “Çocukken orada tavandan sarkmasına hayran kalırdım ve şimdi de buradayız” diyor.

Teknisyenlerin karşılaştığı mevcut zorluk, tarım fuarındaki harman makinesini çalıştıracak stabil bir motoru devreye almaktır.

Junek, bir ineğin maketini sağmayı deneyebileceği bir sonraki sergiyi şöyle tanıtıyor: “Ziyaretçi gelir, tetiğe basar ve düşük hızlarda da olsa, harman makinesini bantla kısmen çalıştıracak sabit elektrik motoru çalışmaya başlar, böylece orada neyin hareket ettiğini görmek güzel olur.”

Diğer pek çok müzenin aksine, yeni teknik müze, dijital etkileşim yerine bilinçli olarak minimum ekran ve bilgisayarla mekanik etkileşim üzerine bahse girecek.

Müze müdürü, sergilerin dolu olduğu mekanik etkileşimli unsurların örneklerini şöyle sıralıyor: “Günümüzde pek çok insanın cep telefonunda bu şeyler var, bunun için müzeye gitmelerine gerek yok. Üstelik bunlar sergide ilk bozulan şeyler. Ancak gerçek uçuşu anlamak, yangın söndürücü gibi su pompalamak veya pompanın ve yürüyen merdivenlerin işlevine hayran olmak için yalnızca mekanik uçuş simülatörünü deneyebilirsiniz.”

Havacılık sergisine, tarım makineleri ve ulaşım teknolojisi sergisine ek olarak müzenin vitrini, tam anlamıyla karoserlere, özellikle de Birinci Cumhuriyet döneminden kalma ünlü karoser şirketi Carrosserie Sodomka'ya adanmış bir sergidir. Çek Karoseri Müzesi'nden bilinen değiştirilmiş sergi iki bölüme ayrılmıştır. Birincisi, tasarımdan bitmiş işe kadar üstyapının oluşturulmasına ayrılmıştır. İkinci bölümde popüler Karosa'yı ve günümüzün Iveco'sunu geliştiren Sodomek şirketinin tarihçesi inceleniyor.

Lüks Aero 50 Dynamic, cam duvarın ardından sokaktan bile görülebiliyor. Öngörülebilir gelecekte, üretimi ünlü kaporta atölyesinin ürettiği Sodom'un arabası da buna katılacak.

Yönetmen son ayrıntıları şöyle açıklıyor: “Tıpkı 1946'daki fotoğrafta olduğu gibi, Dynamik'le birlikte burada zaten duruyordu. Sorun şu ki, içinden güneş çok fazla gelen geniş bir cam alan var ve burası çok sıcak, bu da ahşap araba için hiç de iyi değil. Bu yüzden aynı zamanda UV radyasyonuna karşı bir gölgeleme filmiyle de uğraşıyoruz,” diye açıklıyor yönetmen.

Aralık ayında müze küratörleri, Komünist papalıkların Škoda VOS zırhlı aracı da dahil olmak üzere tarihi arabaları yeni binalara taşıdı. En son otomotiv eklentileri arasında alışılmadık şekilli farlara sahip Praga Super Piccolo da yer alıyor.

Junek, “Benzer sergiler için her zaman yer vardır, ancak otobüsler veya itfaiye araçları gibi büyük sergiler için şu anda yeni depomuzda bile tam kapasiteye sahibiz. Elbette birisi bize o dönemden bölgesel bağlantısı olan farklı bir eşya getirirse çok mutlu olacağız. Bazı sergileri ilginç ve iyi korunmuş parçalarsa uygun bir fiyata satın almaya hazırız” diye açıklıyor.

Müzede örneğin atölyeler için hazırlanmış marangozluk, bıçak ve demircilik atölyesi bulunuyor. Ziyaretçiler müze personelinin elindeki iki açık depoyu görebilecekler, ayrıca bir ders odası da mevcut.

Üç katın turu saatler sürebilir

Peki teknolojiyle ilgilenenler müzede ne bulamayabilir? Kesinlikle televizyon, radyo, telefon ya da plak çalar yok. Junek, “Alanımız kısıtlı ve ayrıca bu alanlar kısmen Pardubice'deki Doğu Bohemya Müzesi tarafından kapsıyor. Başlangıçta elektronik yerine bir şeyin hareket ettiği teknolojiye daha fazla odaklanacağımızı düşündük. Ziyaretçilerin bunu takdir edeceğine inanıyorum” diye ekliyor.

Ancak gelecekte kısa süreli sergilerin de bu olguyu ele alacağı göz ardı edilmiyor. İsim değişikliği sonrasında müzenin arkeoloji, tarih, etnografya ve teknik olmayan sergilere ağırlık vermeye devam edeceği ve sergilerin şehir merkezindeki AV Šembery Caddesi'ndeki müze binasında görülmeye devam edeceği de doğru.

1.200 metrekarelik alanda yer alan tüm sergileri dikkatlice incelemek isterseniz yenilenen üç katlı binayı ziyaret etmek birkaç saat sürecek. Rehberli turlar henüz planlanmamıştır. Bisiklet, ev aletleri ve mobilya şirketlerine yönelik üç sergi Aralık'tan 18 Nisan'a kadar açık. Müzenin tamamının büyük açılışının ardından her gün sabah 9'dan akşam 5'e kadar açık olacak. Temel giriş ücreti 150 kron olarak belirlendi.

Eski okul binasının müzeye dönüştürülmesi Pardubice Bölgesi'ne 201 milyon krona mal oldu ve bunun 141 milyon kronu Ulusal Yenileme Planı'ndan AB'den destek aldı.