Pardubice'nin kuzeydoğu kısmındaki Elbe üzerindeki yeni köprünün şehir için ne kadar önemli olduğu bugünlerde açıkça görülüyor. Kaptan Bartoš köprüsü hâlâ tamamen açık değil, Pavel Wonka köprüsündeki çalışmalar bitmiyor ve Pardubice Bölgesi Yol İdaresi ve Bakımı yakın zamanda Kunětice'deki eski askeri köprünün onarımına başladı. Aynı zamanda bölgesel başkentin doğu ucundaki insanlar da bunu çok kullanıyor.
3PK için seçilen Vali Martin Netolicky, “Aynı zamanda Řečany nad Labem'de yeni bir köprünün inşası için çalışmalar devam ediyor ve bu günlerde Kunětice'deki köprünün kalasları değiştiriliyor” dedi.
Kunětice ile Sezemice arasındaki eski ahşap köprünün kapatılması nispeten yakın zamanda sona erecek. Pardubice Bölgesi Yol İdaresi ve Bakımı Facebook sayfasında yaptığı açıklamada, “Araçların geçişi mümkün olmayacak, tam tersine yayalar onarım süresi boyunca Elbe Nehri'ni geçecek. Kapatmanın nisan ayı sonuna kadar planlanması planlanıyor. Müdahale köprüde daha az gürültü yapılmasını sağlayacak” dedi.
Aynı kuruluş yavaş yavaş Pavel Wonka köprüsünü de bitiriyor. Köprünün doğu tarafındaki kaldırımda çalışmalar devam ediyor, yakında bitümlü katmanların döşenmesi ve geçici köprü yapılarının sökülmesi de gerçekleşecek.
ODS'den Ulaştırmadan Sorumlu Vali Yardımcısı Ladislav Valtr, “Mayıs ayının ilk haftasında, köprünün her iki dış şeridine de yüzey bitümlü katmanlar döşenecek ve trafik yaklaşık olarak Mayıs ortasında bunlara aktarılacak. Yeniden yapılanma, köprünün gelecek yıllarda daha fazla önemli trafik kısıtlamalarına gerek kalmadan uzun vadede hizmet vermesi için kapsamlı bir şekilde tasarlandı.” dedi.
Ona göre köprünün her iki tarafındaki kaldırımlar da haziran ayı sonundan itibaren tamamen hizmete girecek. Trafik aktarımının ardından köprünün merkezinde çalışmalar başlayacak. Pardubice Bölgesi Yol İdaresi ve Bakım Müdürü Zdeněk Vašák, “Köprünün geçici yapıları ve yaklaşım takozları sökülecek ve orta kısımdaki yalıtımın değiştirilmesine yönelik çalışmalar başlayacak. Geçiş levhaları da tamamlanacak ve bitümlü kaplamalar döşenecek. Temmuz ayı sonunda köprü, sürücülere ve yayalara tam olarak hizmet vermeye başlayacak.” diye ekledi.
Paul Wonka'nın kilit köprüsünün ömrü uzatılacak
Onarımlar sırasında destek halatlarının değiştirilmesine ilişkin teknik çözümde değişiklik yapılması gerekti. Böylece yeniden inşanın toplam bedelinin vergiler dahil 235 milyon krona ulaşması bekleniyor. Yeniden yapılanmanın tamamlanmasının ardından köprü, Václav Havel Dolgusu'ndaki sapak da dahil olmak üzere (yeniden inşadan önceki gibi) beş trafik şeridine sahip olacak. Kaldırımlar bisikletli ve yayaların karma trafiğine yönelik olacak. Gelecekte trafik yoğunluğunun değişmesi durumunda yatay yol işaretlemeleri de değiştirilebilecektir.
Pardubice'den gelen sürücüler için oldukça küçük de olsa bir başka yardım da tatilin sonunda gelecek. O dönem için Kaptan Bartoš köprüsünün yanına geçici bir köprünün açılması planlanıyor. Belediyeyle yapılan anlaşmaya göre inşaat şirketinin geçici köprüyü 1 Eylül'de faaliyete geçirmesi gerekiyor. Ancak köprü aynı zamanda trafik ışıklarının yardımıyla servisle de sürülecek.
Belediye binasındaki politikacılar artık Pavel Wonka Köprüsü'nün tamamen açılmasının merkezdeki trafiğe ne gibi bir etki yapacağını merakla bekliyor. Şu ana kadar örneğin yeni çevre yolunun Suk caddesinden kaç arabayı uzaklaştırdığını övüyorlardı. Ancak köprü tamamen açıldığında durum değişebilir. Sonuçta sürücülerin normal rotalarına döneceği söyleniyor.
Şehir polisi müdür yardımcısı ve ODS temsilcisi Petr Kvaš, ČTK'ya şöyle konuştu: “Pardubice'nin yeni kuzeydoğu çevre yolunu kullanan sürücülerin bir kısmı yeniden şehir merkezine döndü. Açılışından sonra Suk Caddesi'ndeki arabaların üçte biri azaldı, bir süre sonra düşüş yüzde 10'a düştü.”
Köprü açıldıktan sonra sürücüler şehir merkezine dönecek mi?
Baypas geçen yıl 5 Aralık'tan bu yana trafiğe hizmet veriyor ve Dubina toplu konutlarını Fáblovka ve Trnova'ya bağlıyor. Trafiği şehrin kuzeydoğusundan yönlendiriyor. I/36 yol şalterinin devreye alınmasının ardından merkezdeki trafikteki araçların üçte biri bu geçişe başladı.
“Kuzeydoğu Çevre Yolu açılmadan önce Sukova Caddesi'nde her iki yönde günde 20.000'den fazla araba seyahat ediyordu. Aralık ayında yan geçit açıldıktan sonra trafik günde 7.000'den fazla araç azalarak toplamda 14.000 araca düştü. Şimdi araç sayısı tekrar her yönde 9.000'e, yani toplamda 18.000'e çıktı, bu da toplam trafiğin yaklaşık yüzde 90'ını temsil ediyor. Baypas açılmadan önce trafik” diye ekledi Kvaš.
Ona göre, köprünün normal kapasitesine ulaşacağı tatil sonrasında durum daha da kötüleşebilir. Eski belediye başkan yardımcısı Kvaš, “Köprünün genişletilmesinden sonra sürücülerin yeni kapasite rotasını mı kullanacağı yoksa mevcut alışkanlıklarına mı sadık kalacağı, örneğin Polabin'den Dubina'ya kuzeydoğu çevre yolu boyunca gidecekleri görülecek” dedi.
Öyle olsa bile, yeni çevre yolu önemli ve şehir merkezinde araba sayısında yüzde onluk bir azalma mantıklı. Kvaš, “Şehir merkezinin üzerindeki yükü azaltıyor ve toplu ulaşıma alternatif sunuyor. Sürücülere seçenek sunuyor. Güzergah rahat ve hızlıysa insanlar kullanacak, değilse mevcut sistemde kalacaklar” dedi.
Belediye başkanı Jan Nadrchal'a göre merkezdeki trafik durumu daha iyi. Belediye başkanı, “Trafik uzmanlarının söylediği gibi sürücüler daha özgür bir yol arıyor. Başka yerde dururlarsa yer olan yere gideceklerini düşünüyorlar ve bu nedenle trafik giderek taşıyor” dedi.
Bir yanıt yazın