Kamulaştırma yoluyla kuruldu, Nazi sistemine karıştı, yeniden doğdu ve dik bir yükselişin ardından Corona tarafından neredeyse ezildi. Resimlerle Lufthansa'nın tarihi.
Deutsche Lufthansa'nın 100 yıllık tarihini olaylarla dolu olarak tanımlamak yetersiz kalır. 1926'da siyasi baskı altında kuruldu. Reich hükümeti, devlet havayolunu ve henüz genç olan sivil havacılık sektöründeki yüksek sübvansiyonları pekiştirmek istiyordu. Dönemin en başarılı iki havayolu şirketi birleşmeye zorlandı ve sahipleri kamulaştırıldı. Başlangıçtan itibaren Luft Hansa AG'nin yönetim kurulunda, yıllar sonra hava kuvvetlerinin kurulmasından sorumlu olacak olan Erhard Milch gibi büyük Nazi isimleri yer aldı. Sonunda Lufthansa, Nazi sistemine o kadar derinden dahil oldu ki, muzaffer güçler onu 1945'te paramiliter bir örgüt olarak sınıflandırıp yasakladı.
Savaştan sonra “Luftag” adlı bir şirket ticari marka haklarını aldı ve adını Deutsche Lufthansa olarak değiştirdi. Birkaç yıl boyunca biri Almanya'nın batısında, diğeri doğusunda olmak üzere iki Alman Lufthansa şirketi vardı. Hukuki bir anlaşmazlığın ardından Lufthansa-Ost, kendisini Interflug olarak yeniden adlandırdı.
Arkasında hisselerin yüzde 90'ına sahip olan devletin ana sahibi olduğu Lufthansa, 1955'te zaten diğer havayolları arasında bölünmüş olan Avrupa pazarına geri dönmek için mücadele etti. Hızlı yükseliş 1960'ta Boeing 707'nin kullanımıyla başladı: bilet fiyatları düştü, yolcu sayısı arttı ve LH uçuşları tüm dünyaya yayıldı. “Lufthansa” kelimesi “Alman Malı”nın eşdeğeri haline geldi.
Lufthansa uzun süre kokpitte kadınlara baskı yaptı
Eşitlik ve kadın hakları söz konusu olduğunda Lufthansa uzun yıllar diğer havayollarının gerisinde kaldı. Başlangıçta hosteslerin evlenmesine izin verilmiyordu, ancak 1970'lerde mini etekler kısaltıldı, böylece kadınlar baş üstü kompartımanlara uzanırken istemeden yarı çıplak görünüyordu. Lufthansa, 1980'li yıllara kadar kadınların kokpitte olmasını kesinlikle reddetmişti. İlk iki kadın yardımcı pilotun iç hat uçuşlarında uçması 1988 yılına kadar mümkün değildi.
Teknik olarak Lufthansa her zaman çok öndeydi. Üretici Boeing'i kısa mesafeli rotalar için bir jet uçağı yapmaya ikna etti. Boeing 737, ABD şirketinin en başarılı uçak ailesi olacaktı. Bir uçaktan gelen ilk e-posta Lufthansa uçağıyla gönderildi. Lufthansa, uçaklarına biyoyakıt ve kerosen karışımı yakıt kullanan ve karbon ayak izini önemli ölçüde azaltan dünyadaki ilk havayolu şirketi oldu.
Korona salgını Lufthansa'yı neredeyse iflasa sürükledi ve devletin yardımıyla kurtarılması gerekiyordu. Almanya Lufthansa'sız mı olur? Düşünülemez! 6 Nisan 2026'da Vinç Hattı 100. yılını dolduracak.
Bir yanıt yazın