İtalya Hürmüz Boğazı'nın yeniden açılmasını istiyorsa ABD ve İsrail'i İran'a karşı savaşı sona erdirmeye ikna etmesi gerekiyor. Bugün, yani 3 Nisan Cuma günü Tahran'dan Roma'ya sosyal medya aracılığıyla gönderilen mesajın özeti budur.
“Hürmüz Boğazı'nın yeniden açılması konusunu konuşmadan önce, İtalya, uluslararası hukukun bariz ihlaline kararlılıkla karşı çıkmalı Amerikan-Siyonist saldırganlar tarafından!”, Roma'daki İran büyükelçiliği bir gönderide yazıyor
Hürmüz Boğazı'nın yeniden açılmasından bahsetmeden önce İtalya, Amerikalı-Siyonist saldırganların Uluslararası Hukuku bariz bir şekilde ihlal etmesine kararlı bir şekilde karşı çıkmalıdır!
Hürmüz Boğazı'ndaki güvensizlik devletlerin saldırganlığının doğrudan sonucudur…— İran-Roma UR Büyükelçiliği (@iraninitaly) 3 Nisan 2026
Tahran temsilcisi, “Küresel enerji ve gübre krizinden endişeleniyorsanız, saldırganları savaşı tamamen ve kesin olarak sona erdirmeye zorlayın, böylece bölgeye istikrar dönebilir”.
Dünya petrolünün yüzde 20'si Hürmüz Boğazı'ndan geçiyor. İran deniz kanalını etkili bir şekilde kapatarak Basra Körfezi'ndeki ham petrol trafiğini haftalarca felç etti. Petrol fiyatlarının varil fiyatının 100 doların üzerine çıkmasıyla, akaryakıt fiyatlarındaki etkileri ise İtalya dahil pek çok ülkede ciddi artışlarla açıkça görülüyor. Yüksek yakıt maliyetiyle başa çıkmak için İtalyan hükümeti, Nisan ayı boyunca yürürlükte kalacak olan özel tüketim vergilerinde kesinti başlattı ve onayladı.
AB planı
Bu bağlamda AB, üye devletlerin ve aynı zamanda İtalya'nın, AB Komiseri Dan Jorgensen'in hafta başında enerji bakanlarının olağanüstü toplantısının sonunda düzenlediği basın toplantısında vurguladığı gibi, talebi azaltmaya yönelik fikirler bulmak için Uluslararası Enerji Ajansı'nın araçlarından yararlanmalarını tavsiye ediyor. “Farklı ulusal koşulların olduğunu biliyoruz, bu nedenle herkese tek bir çözümü empoze edemeyiz, ancak petrolden, özellikle de dizelden ne kadar tasarruf etmeyi başarırsak bunun herkes için o kadar iyi olacağı açık” dedi.
IEA, uzaktan çalışmayı, otoyollarda hız sınırlarını en az 10 km azaltmayı, toplu taşıma kullanımını teşvik etmeyi, şehirlere araba erişimini azaltmayı ve verimli, yakıt tasarruflu sürüş kullanmayı içeren 10 maddelik bir plan önerdi. “Tüm üye devletlerin talebin azaltılması için bu 10 noktanın tamamını uygulamasını beklemiyoruz, ancak bu zaten iyi bir araç setini temsil ediyor ve bu nedenle her ülkenin bunu uygulama olanaklarının neler olduğunu kontrol etmesini tavsiye ediyorum.”

Bir yanıt yazın