LNG'den sonra Avrupa, petrol konusunda Asya'yla zorlu bir mücadeleyle karşı karşıya. Avrupa'ya doğru yola çıkan dizel yakıtlı birçok petrol tankeri aniden rotasını değiştirdi ve bunun yerine Batı Afrika'ya, muhtemelen varış noktaları Asya'ya doğru yola çıktı. Bu, Bloomberg haber ajansı tarafından gemi takip verilerine dayanarak bildirildi.
Toplamda yaklaşık 1,2 milyon varil dizel taşıyan dört tanker bulunuyor. Başlangıçta ABD'den Avrupa'ya doğru seyahat ediyorlardı. Yönlendirmenin Haberin Detaylarıında, özellikle Hürmüz Boğazı'nın abluka altına alınması nedeniyle İran'daki çatışmanın bir sonucu olarak küresel enerji piyasalarındaki gergin durum yer alıyor.
Dizel fiyatlarının Avrupa'ya göre çok daha keskin bir şekilde arttığı Asya şu sıralar özellikle ağır darbe alıyor. Bu nedenle tüccarlar teslimatlarını giderek bu bölgeye yönlendiriyor çünkü burada daha yüksek karlar elde edilebiliyor.
Uzman: “Fiyatlar motorin ithalatını Doğu’ya yönlendiriyor”
Bloomberg'e göre aralarında “Aliai”, “Minerva Vaso” ve “Elka Delphi”nin de bulunduğu dört tanker başlangıçta Amsterdam ve Cebelitarık gibi Avrupa limanlarına yöneldi. Ancak bu arada rotalarını önemli ölçüde değiştirdiler: Gemilerden biri şu anda Batı Afrika'daki Togo'ya giderken, geri kalan üç tanker ise Asya'ya giden rotalarda mola vermesiyle bilinen güneydoğudaki limanlara doğru gidiyor. Petrol ve gaz veri sağlayıcısı Vortexa'nın pazar analisti Mick Strautmann, “Asya'daki fiyatlar Avrupa'dan önemli ölçüde daha yüksek, bu da dizel ithalatını doğuya yönlendiriyor” dedi.
Endüstri uzmanları Bloomberg'e Avrupa'nın şu anda arzı güvence altına almaya yetecek petrol rezervine sahip olduğunu vurguladı. Ancak Avrupa önümüzdeki birkaç hafta içinde etkilerini gecikmeli olarak hissedebilir. AB ve Büyük Britanya, diğer şeylerin yanı sıra ulaştırma ve inşaat sektörlerinde ihtiyaç duyulan dizelin en büyük ithalatçıları arasında yer alıyor. Piyasa gözlemcileri ithalatın Nisan ayında önemli ölçüde düşebileceğini öngörüyor. Enerji analiz firması Sparta Commodities'in petrol analisti Philip Jones-Lux, “Avrupa'nın zamanı gelecek, ancak şu anda en yüksek sesle çığlık atan Asya” dedi.
Basra Körfezi'ndeki Hürmüz Boğazı'nın uydu görüntüleri: Stratejik öneme sahip ticaret yolunun günlerdir bloke edilmesi, küresel petrol ve gaz tedarikini zorlaştırıyor.Görünür Dünya/NASA/dpa
“Müşteri daha fazla öderse gemiler rotasını değiştirir”
Sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) konusunda Avrupa'nın Asya'yla rekabeti de artıyor. Berliner Zeitung'un haberine göre, son birkaç gün içinde çok sayıda tanker Avrupa'ya doğru rotasını değiştirerek Asya limanlarına yöneldi. LNG ve petrolün her biri dünya çapında alınıp satılıyor ve genellikle en yüksek fiyatların ödendiği yere teslim ediliyor. Asya, Orta Doğu'dan gelen petrol ve gaza Avrupa'dan daha fazla bağımlı olduğundan, oraya yapılan teslimatlar şu anda özellikle kazançlı.
Hamburg Enstitüsü Düzenleme ve Politika Danışmanlığı yeterlilik alanı başkanı Jakob Schlandt, “Sonuçta, LNG ve petrol tankerleri her zaman ekonomik olarak en anlamlı yere gider” dedi. “En yüksek teklifi veren kazanır.” Tipik olarak LNG, spot piyasadan ziyade uzun vadeli sözleşmeler kapsamında satılmaktadır; bayilerin gazı nereye teslim edeceği önceden belli oluyor. Baker McKenzie hukuk firmasının danışmanı Walter Boltz, Handelsblatt'a şunları söyledi: “Ancak bir ithalatçının acilen gaza ihtiyacı varsa, halihazırda yolda olan gemilerle de temasa geçiliyor.” “Ve eğer yeni müşteri daha fazla para öderse gemi rotasını değiştirebilir.”
LNG sıkıntısı Avrupa'nın gaz depolarının dolumunu tehlikeye atıyor
LNG konusunda büyüyen mücadele, gaz depolama tesislerinin önümüzdeki kış için doldurulmasını da tehlikeye atıyor. Uzmanlar, Avrupa'nın bu yaz depolama tesislerini doldurmak için beklenenden daha fazla 180 LNG yüküne veya 17 milyar metreküp gaza ihtiyaç duyacağını varsayıyor. Depolama tankını doldurmanın maliyeti yaklaşık 11,7 milyar artarak toplam 34,5 milyar avroya çıkacaktı.
Herhangi bir geri bildiriminiz var mı? Bize yazmaktan çekinmeyin! brifing@Haberler
Bir yanıt yazın