Dolambaçlı rota boyunca geçici trafik işaretleriyle yönlendirilen trafik, yüzlerce metrelik kuyruklara rağmen Pazartesi sabahı kapatılan bölgede sorunsuzdu. Trafik polisi durumu izliyor.
Polis sözcüsü Jan Bílek sabah yaptığı açıklamada, “Şu ana kadar burada herhangi bir trafik kazası bildirilmedi, polis durumu yerinde izliyor ve önümüzdeki günlerde de izlemeye devam edecek.” dedi.
Konvoy, şehir merkezinden Prag Köprüsü'ne doğru giden rota üzerinde oluşuyor ve ayrıca kamyonlar ve arabalar da dolambaçlı rota üzerinde duruyor. Prag ve Chomutov yönündeki trafik, tek şeride düşürülse bile kuyruklar olmadan akıcı kalıyor.
Yollar ve Otoyollar Müdürlüğü (ŘSD), köprünün iki ayrı köprüden oluşması nedeniyle köprü onarımlarını KDV'siz yaklaşık 100 milyon krona iki inşaat sezonuna yayacak. Bunlardan ilki bu yıl, ikincisi ise gelecek yıl onarılacak ve 2027 yılı sonunda hazır olması bekleniyor. İlk etapta şehirden Prag'a çıkış bypass yoluna yönlendirildi, bir yıl sonra ise ters yönde geçiş kısıtlanacak.
Köprüye sızıyor
Prag Şehri Karlovy Vary İdaresi müdürü Lukáš Hnízdil, dolambaçlı rotayı şöyle anlattı: “Kapanma artık Prag'a giden rampayı ilgilendiriyor, dolayısıyla Prag'a doğru giden sürücülerin I/13 yolu boyunca devam etmeleri, Dalovice'nin yerel kısmına dönmeleri ve ardından Bohatická Caddesi üzerinden köprüye dönüp Prag'a doğru ilerlemeleri gerekecek.”
LIZDROJ, her iki köprüdeki su yalıtım ve asfalt katmanlarını KDV hariç 95.867 milyon kron karşılığında değiştirecek, yeni kornişler, yeni bir tutma sistemi ve yeni genleşme derzleri inşa edecek. Hnízdil'e göre Prag Köprüsü iyi durumda değil ve içine sızıyor. Tüm yol katmanlarının yanı sıra korkuluklar ve köprü mesnetleri de değiştirilecek. ŘSD'ye göre onarımların amacı köprülerin ömrünü onlarca yıl uzatmak.
Prag Köprüsü'nün yeniden inşasının her iki aşaması da ŘSD tarafından, örneğin şehrin içindeki şeritte veya I/13 yolu üzerinde başka onarımlarla karşılaşmayacak şekilde planlandı. Prag Köprüsü'nün onarımının biteceği 2027 yılının ikinci yarısında, Belediye Başkanı Andrea Pfeffer Ferklová'ya göre kaplıca kentinin yönetimi, Ohře Nehri üzerindeki bir başka büyük karayolu köprüsü olan Chebské Köprüsü'nün onarımına başlamayı planlıyor.
Prag Köprüsü'nün onarımı, D6 otoyolunun Prag'dan Karlovy Vary'ye yaklaşması açısından da önem taşıyor. Geriye Karlovy Vary yakınındaki son iki bölümün, yani Žalmanov – Olšová Vrata ve Olšová Vrata – Karlovy Vary'nin başlaması kalıyor. ŘSD, 2027 yılında Žalmanovo, Knínice ve Bošov arasında yaklaşık 15 kilometrelik otoyol açmayı planlıyor. D6 otoyolunun Haziran 2029'da tamamen Karlovy Vary'ye getirilmesi gerekiyor.
Bir yanıt yazın