MUMBAI: Birlik Çevre, Orman ve İklim Değişikliği Bakanlığı'nın (MoEFCC) uzman danışma komitesinin yeşil sinyal vermesinin ardından Maharashtra, Surat-Chennai Otoyolu'nun Nashik-Ahilyanagar bölümüne 82 hektarlık orman örtüsünü kaybedecek. Proje Gujarat'ta 340 hektarlık orman arazisine mal olacak. Onaylar 5 Mart'taki komite toplantısında alındı.
Yüksek hızlı koridor, Nashik bölgesindeki Adgaon köyü yakınındaki NH-60 kavşağından Ahilyanagar (eski adıyla Ahmednagar) bölgesindeki Sarolabaddhi köyüne kadar uzanacak. Uzunluğu Maharashtra'da 152 km, Gujarat'ta 291 km'dir.
Projeyi yürüten Hindistan Ulusal Karayolu Kurumu (NHAI), otoyol için Maharashtra'da toplam 1.457 hektar ve Gujarat'ta 2.262 hektar alan satın almak zorunda kalacak ve bu da maliyete neden olacak ₹Maharashtra rotası için 9.494 crore ve ₹Gujarat'ta 16.198 crore.
Gujarat bölgesi Batı Ghat Sıradağları'ndan geçtiği için komite Hindistan Zooloji Araştırması'ndan bir fauna etki değerlendirme raporu istedi. Sosyo-ekonomik değerlendirme raporu ve biyolojik çeşitlilik üzerindeki etkiler de araştırıldı. trafik çalışma raporu; ve IIT-B gibi tanınmış bir enstitüden depremselliğin tünel stabilitesi üzerindeki etki değerlendirmesi.
Surat'tan Nashik'e seyahat etmek için sürücüler şu anda Saputara üzerinden geçen yolu kullanırken, ağır araçlar Mumbai-Ahmedabad otoyolunu kullanıyor. Sürücüler yakında açılması planlanan Mumbai-Vadodara Ekspres Yolu'nu yakında kullanabilecekler. Vadhavan limanına hizmet verecek olan Palghar-Nashik Ekspres Yolu, bölgedeki yüksek hızlı bağlantıya bir yeni katkı daha sağlayacak.
Vanshakhti adlı STK'dan çevreci D. Stalin, “Orman alanlarının saptırılmasına son vermenin zamanı geldi. Tüm projelerin orman arazilerini bypass etmesi veya bir viyadük inşa edilmesi gerekiyor. Ormanlarımızı bu şekilde kaybetmeye devam edemeyiz.” dedi.
Bir yanıt yazın