İspanya yılda 158'e kadar ölümü önleyebilir içinde trafik kazaları Dolaşımdaki filodaki tüm araçlar kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (ABS), Bosch'un İspanyol parkının yaşı ve kaza verilerine dayanan analizine göre Trafik Genel Müdürlüğü (DGT). Spesifik olarak, bu çalışmaya göre, İspanya'da hala yaklaşık sekiz milyon araçbinek otomobiller, kamyonetler, motosikletler ve mopedler arasında ABS kilitlenme önleyici fren sisteminden yoksun olacaklardı.
Bu durumuda arabalar ve kamyonetler Sahip olanların çoğunluğu onlar 25 yaşından büyük2004 yılında AB'de bu tip araçlar için ABS zorunlu hale geldiğinden beri. motosikletlerolanlar 10 yıldan büyük yaşçünkü bu durumda ABS 2017 yılında AB'de herkes için zorunlu hale geldi hacmi 125 cc'den büyük olan motosikletler. Toplamda bu antik araçlar, Dolaşan filonun %23'ü 34 milyon araçtan oluşuyor.
Toplam motosiklet ve moped filosunun %71,6'sında ABS yok / Bosch'un
ABS ile kaç kaza önlenebilir?
İspanya'da 2024'te yaklaşık 84.000 araba ve kamyonet kazası mağduru (yaralı ve ölen). Bu 84.000 kazadan neredeyse 10.500 kaza -mevcut filonun yaşı dikkate alındığında- ABS'siz otomobiller ve kamyonetler dahil olacaktır. Avrupa Komisyonu'ndan alınan verilere göre ABS, Trafik kazalarının yaklaşık %10'u Sisteme sahip olmayan araçlarda.
Bu tahminin her yıl mevcut parka uygulanması 1.050 kaza hepsi kurbanlarla arabalar ve kamyonetler ABS'li olacaklar. durumunda motosikletler ve mopedlerABS'siz araçların yüzdesi çok daha yüksektir ( %71,6), bu da mağdurların meydana geldiği 28.000'den fazla motosiklet kazasından yaklaşık 20.000'inin ABS'siz araçlara karşılık geldiği ve böylece bunların önlenebileceği anlamına gelir. yaklaşık 8.000 kaza (farklı çalışmalara göre %40'a kadar).
Bu nedenle, otomobil, kamyonet ve motosiklet mağdurlarının olduğu yaklaşık 112.000 kazadan ABS'siz 30.500'den fazla araç karışacak ve ABS'nin kullanılmasıyla mağdurların olduğu 9.000'den fazla kaza önlenebilirdi.
ABS'siz bir araçta yaklaşık 340 kişi ölecekti
Merhumla ilgili olarak, 2024'te İspanya yollarında toplam 787 kişi öldü araba ve kamyonet kazalarında. Önceki istatistiklere devam edersek, 98 kişi (yüzde 12,5) ölebilirdi ABS'siz bir kazada.
Bu nedenle istatistikler kurtarılırsa ABS mağdur sayısını %10 azaltabilirbunu yapabilmemiz gerekirdi Araba ve kamyonet kazalarında 10'a kadar ölümün önlenmesi kilitlenmeyi önleyici tekerlek sistemine sahip olmadığı için. Ve sayısıyla ilgili olarak motosiklet ölümlerikazalardaki azalma çok daha fazla olacaktır.
Bu anlamda toplam motosiklet ve moped filosunun, %71,6'sının ABS'si yok. Böylece toplam ölüm sayısından yaklaşık 342 kişi hayatını kaybetti. ABS'siz motosiklet veya moped. Bu anlamda motosikletlerdeki ABS ölümlü kazaları %40'a varan oranlarda önleyebileceğinden, Yılda 137'ye kadar ölüm önlenebilir.
ABS, neredeyse 50 yıldır kazaları önlüyor ve hayat kurtarıyor
ABS bir aktif güvenlik cihazı Acil frenleme sırasında aracın tekerleklerinin kilitlenmesini önleyen sistem. Araba ve kamyonetlerdeki ana işlevi yalnızca aracı durdurmak değil, aynı zamanda sürücünün direksiyon kontrolünü sürdürmesine izin verin sert fren yaparken engellerden kaçınabilmek.
Ayrıca çoğu yüzeyde kontrolsüz kaymayı önlerAracın kilitli tekerleklere göre daha kısa mesafede durdurulmasına yardımcı olur. ABS, 1978 yılında Bosch tarafından pazara sunuldu ve 2004 yılında AB'de zorunlu hale geldi.
Araç içindeyken tekerleklerin kilitlenmesi kazaya neden olur. yalpalamabir motosiklette ödün verir araç dikeyliği. Böylece ABS ıslak veya çakıllı yüzeylerde derin frenlemeye olanak sağlar. bisiklet “yana doğru gitmeden”.
Bir yanıt yazın