Şu ana kadar Avrupa yollarındaki Çin elektrikli otomobillerinin sayısı oldukça yönetilebilir. MG, şimdiden önemli sayıda yeni tescil alma potansiyeline sahip markalardan biri. Şubat ayında basın ofisi Avrupa'da teslim edilen bir milyon aracın rakamını gururla duyurdu. Amaç, ürün yelpazesini genişleterek ve teknik açıdan heyecan verici bir bataryayı piyasaya sürerek başarıyı daha da artırmaktır. MG4 Urban ve MGS9 PHEV pazara geliyor.
Duyurudan sonra devamını okuyun
Yarı katı hal pil
Katı elektrolitli piller birkaç yıldır tartışılıyor. Ağırlık ve kurulum alanı açısından sıvı elektrolitli akülere göre daha yüksek enerji yoğunluğu vaat ediyorlar. MG, katı hal elektrolitlerinin hücrelerin içinde koruyucu bir yapı oluşturmasının amaçlandığı yarı katı bir pilden bahsediyor. Şu anda şarj gücü veya enerji içeriği hakkında bilgi mevcut değil. Belleğin termal kaçaklara karşı yüksek düzeyde güvenliğe ve “soğuk sıcaklık performansına” sahip olduğu söyleniyor. MG, ön ısıtmanın artık gerekli olmadığını yazıyor. 2026 yılı sonundan itibaren Avrupa'da satışa sunulacak.
MG4 Kentsel
MG4 Urban'ı çevreleyen tanıtım politikası biraz kafa karıştırıcı. Bu makalenin basıldığı sırada Alman sitelerinde bu modelle ilgili hiçbir şey bulunamadı; Avusturyalılar 19.990 Euro'luk bir taban fiyattan bile bahsediyor, ancak buna bazı bonuslar ve indirimler de dahil.
MG
)
4,4 m uzunluğundaki elektrikli otomobil, iki sürüş konfigürasyonuyla sunuluyor. 110 kW motor gücüne sahip temel model, 42,8 kWh enerji içeriğine sahip bir bataryaya sahiptir. WLTP döngüsünde tüketim 15,5 kWh, döngüdeki özerklik ise 325 km olmalıdır. Şarj işlemi çok hızlı gerçekleştirilemiyor: en fazla yalnızca 82 kW var, yüzde 10'dan yüzde 80'e şarjın 28 dakika sürmesi gerekiyor.
En üst model bile bu konuda mükemmel değerler sunmuyor. Elektrik motoru 118 kW güce, batarya ise 53,9 kWh kapasiteye sahip. İdeal koşullar altında %10'dan %80'e çıkmak 30 dakika sürer. Maksimum DC şarj gücü 87 kW'tır. MG, WLTP tüketiminin 15,3 kWh ve menzilin 416 km olduğunu açıkladı.
Duyurudan sonra devamını okuyun
ID.3 için rekabet
Bu önemli verilerle her ikisi de, uzun yolculukların günün konusu değil, en iyi ihtimalle bir istisna olduğu müşterileri hedefliyor. Üretici cömert miktarda alan vaat ediyor. 2,75 m dingil mesafesi ile dingil mesafesi VW ID.3 kadar uzundur. MG4 Urban'ın bagaj kapasitesi 479 litre, ayrıca yükleme tabanının altında 98 litrelik bir bölme bulunuyor. Bu mümkün çünkü MG4 Urban, halen üretilen ve yakın zamanda revize edilen MG4 EV'den farklı olarak önden çekişe dayalı. İç kısım iyi işlenmiş, bazı parlak krom kollar iyi görünüyor ancak koltuklar ucuz görünüyor.
MGS9 PHEV
PHEV MGS9'un Almanya'ya ne zaman varacağı henüz belli değil. Plug-in hibrit tahrikli ve yedi koltuklu SUV neredeyse beş metre uzunluğunda, bu nedenle örneğin bir VW Tayron'un (test) çok üzerinde olduğu açıkça görülüyor. 1,5 litrelik benzinli motor 105 kW, elektrik motoru ise 135 kW güce sahip. Sistemin gücü 200 kW'tır. 24,7 kWh enerji içeriğine sahip WLTP'nin yaklaşık 100 km elektrik menziline sahip olması bekleniyor. Ancak kesin veriler henüz mevcut değildir.
5 metre uzunluğa sahip MGS9 PHEV, Avrupa standartlarına göre oldukça büyük bir SUV olacak.
(Resim: MG)
(mfz)
Bir yanıt yazın