Çarşamba günü federal hükümet, elektrikli arabaların kamu istasyonlarında şarj edilmesini çok daha şeffaf hale getirmeyi amaçlayan bir yasa tasarısını sundu. Fiyat bilgisi kanununda reform yaparak, daha önce Alman kanunlarında boşluk bırakan Avrupa gerekliliklerine tepki gösteriyor. Gelecekte şarj istasyonunda yanlış veya eksik fiyat bilgisi veren herkes 100.000 Euro'ya kadar para cezasıyla karşı karşıya kalacak.
Reklamdan sonra devamını okuyun
Arka planda, Nisan 2024'ten bu yana yürürlükte olan AB Afir (Alternatif Yakıt Altyapı Yönetmeliği) yer alıyor. Ancak şu ana kadar Alman yetkililerin bu şeffaflık kurallarının ihlallerini cezalandırma yolu yoktu. 1954 Ekonomik Suçlar Yasası, AB yasalarını güçlendirmek için hiçbir temel sunmuyordu. Bu açığın artık değişiklikle kapatılması gerekiyor.
Kilowatt saat ve dakika fiyatlarına ilişkin kurallar
Ekonomi Bakanlığı'nın hazırlayacağı yeni düzenlemeyle şarj noktalarındaki fiyat karmaşasını da ortadan kaldıracak. Nisan 2024'ten bu yana kurulan 50 kilovat veya daha fazla hızlı şarj istasyonlarının işletmecileri, gelecekte şarj işlemi başlamadan önce kilovat saat başına fiyatı ve zamana dayalı ücretleri açıkça göstermek zorunda kalacak.
Daha yavaş şarj noktaları için katı bir düzen uygulanır: önce kWh başına fiyat, ardından dakika başına fiyat ve son olarak diğer sabit fiyatlar.
Mobilite hizmet sağlayıcıları da daha sorumlu tutuluyor. Dolaşım ücretleri de dahil olmak üzere tüm spesifik fiyatlandırma bilgilerini önceden elektronik yollarla açıkça sağlamanız gerekir. Bunu özensizce yapan veya çok geç bilgi veren kişi, gelecekte uygunsuz davranmış olacaktır.
Yüksek para cezaları yoluyla caydırıcılık
Federal hükümet, caydırıcı ve tüketicinin korunması amacıyla 100.000 avroya kadar olan para cezası sınırını meşrulaştırıyor. Karşılaştırılabilir fiyat ihlallerine ilişkin Telekomünikasyon Kanunu'nun (TKG) düzenlemelerine dayanmaktadır. Bu sayede elektrikli otomobil sürücülerinin faturaya baktıklarında kötü bir sürprizle karşılaşmamaları amaçlanıyor.
Reklamdan sonra devamını okuyun
Taslak aynı zamanda ilgili tüm yaptırımları fiyatlandırma kanununda toplayarak kanunun basitleştirilmesine de hizmet ediyor. Bu, ulusal ve Avrupa düzenlemelerine tek tip bir yaklaşım sağlar. AB düzenlemesi kapsamına girmeyen eski hızlı şarj istasyonları, ulusal düzenlemeyle düzenlenmeye ve aynı şekilde yaptırım uygulanmaya devam edecek.
Gözlemciler genel olarak bu hamleyi memnuniyetle karşılıyor ancak yine de açıklama yapılması gerektiğini düşünüyor. Orta ölçekli iş birliği Uniti, eşit şartlar yaratılmasını övüyor, ancak “tam bilgi” gibi terimlerle belirsizliklere karşı uyarıda bulunuyor ve pratik uygulama yardımları konusunda ısrar ediyor. Federal Tüketici Örgütleri Birliği (vzbv) yüksek cezaları destekliyor. Ancak taslağın, fiyatların ne zaman “uygun” ve “ayrımcı olmadığı” değerlendirileceğine ilişkin net kriterler sağlamamasını da eleştiriyor.
Mevcut yükümlülükler artık daha tutarlı bir şekilde uygulanabilir hale getirileceğinden, yeni yasanın işletmeler için yeni bir uyum maliyeti yaratmaması gerekiyor. Taslağın hâlâ Federal Meclis ve Federal Konsey'den geçmesi gerekiyor. Yeni düzenlemelerin daha sonra hızla yürürlüğe girmesi planlanıyor. Bu nedenle şarj altyapısının operatörleri, sistemlerini derhal daha sıkı kontrollere uygun hale getirmelidir.
(wpl)
Bir yanıt yazın