İlk bakışta efsanevi bir öncü gibi görünse de aslında yetenek, yaratıcılık ve aile işbirliğinden doğan modern bir elektrikli makinedir. Projenin arkasında, on beş yaşında kendi motosikletini sürüşe hazır hale getirme hedefiyle 14 yaşında projeye başlayan Alexandr Hrouz var.
Babası Mojmr Hrouz, bebek sahibi olur olmaz binebilmek için onu dikenli bir ağaçtan yapmaya başladığını anlatıyor. Genç inşaatçı gerçek bir acemi değildi ve o yıllardan beri elektrikli motokros bisikletleri konusunda tecrübesi vardı, bu yüzden otomobil sürerken bisikleti kontrol etmek onun için sorun değildi.
Elektrick pionr deneysel bir parça olarak yaratıldı. Alexander sadece inşaata değil, aynı zamanda test laboratuvarına da yenik düştü ve böylece kendi makinesinin ilk test sürücüsü oldu.
Motosiklet, AM grubu koşullarını karşılayacak şekilde ayarlandı; bu, maksimum 45 km/saat hız ve 3 kW'a kadar güç (11 kW'a kadar ayarlanabilir) anlamına gelir. İnşaatçı en az 160 km menzil istiyordu.
Pillerinizin büyük fiyatı, tek başına yaklaşık 90 bin krona mal oluyor. Makine, motosikletler için özel olarak tasarlanmış yüksek kaliteli akü kabloları kullanır ve çıkarılabilen bir kutuda bir akü ile desteklenir. Rm, kalay ve eski çeneleri karıştıran herkese notlar verdi.
Jawa 350 modelinin elektrikli bir versiyonunu oluşturmak amacıyla iki anlaşma sayesinde Jawa markasını kullanma iznini bile alan Mojmr Hrouz, projenin klasik makineleri modernize etmeye ve dolayısıyla motosiklet ortamından insanlarla işbirliğine yönelik iki çabanın ardından geldiğini açıklıyor.
Benzer öncülerin inşasına pek çok kişi katkıda bulundu ve Hrouze'a göre birkaç parça yaratıldı.
Her ne kadar böyle bir makine faydalı gibi görünse de Hroža'ya göre gerçek daha karmaşıktır. Asıl sorun, küçük motosiklet (AM) için ehliyet isteyen genç sürücü sayısının azlığıdır. Hrouz, bugün 15 yaşındaki bir çocuğun satın alabileceği bir araba bulmanın zor olduğunu söylüyor. Bu nedenle oğlu, ünlü eğitmene ulaşmak için birkaç kilometre yürümek zorunda kaldı çünkü gün içinde başka seçenek yoktu.
Bölgeden alınan istatistikler, bir yıl içinde Brno'da yalnızca iki erkek çocuğun on beş yaşına geldiğini doğruluyor. Ayrıca günümüzde birçok genç motosiklet yerine elektrikli scooter veya arabaları tercih ediyor.
Böylece Elektrick pionr üstün yetenekli insanlar için bir sonraki proje haline geldi. Hrouz'a esas olarak eğlence için inşa edelim. Bu sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda genç bir çocuğun hayalini nasıl gerçekleştirdiğini ve ona ömür boyu yetecek bir şeyi nasıl öğrendiğini anlatan bir hikaye.
Mojmr Hrouz, AMPER uluslararası elektrik mühendisliği, elektronik ve enerji ticaret fuarının bir parçası olan AMPER E-MOBILITY etkinliğinde elektriğin öncüsünü sergiledi. Elektromobilite, altyapı şarjından enerji tüketimine ve elektromobilitenin şirket filolarına ve kentsel mobiliteye entegrasyonuna kadar bir enerji dönüşümü biçimi olarak bunun bir göstergesiydi.
Dünyanın dört bir yanından markaların şarj cihazları, aksesuarları ve elbette elektrikli arabaları sergilendi. Bu nedenle bölümün özü, mobilite pilleri konusunda uzman ve uzmanlar tarafından yapılan test sürüşleri, çalıştaylar ve tartışmalardı.
Bir yanıt yazın