Kıyı ülkelerinden gelen uzmanlar, Birlik liderliğindeki federal hükümetin mevcut liman politikasını yeterli bulmuyor; bunun birincil sorumlusu denizcilik koordinatörü Christoph Ploß (CDU)'dur. Ancak kırmızı-yeşil Hamburg Senatosu da eleştiriliyor.
CDU'nun Alman kıyılarındaki uzman politikacıları, Alman limanlarının ve iç limanlarının daha hızlı ve daha kapsamlı bir şekilde genişletilmesi için federal hükümete baskı yapıyor. WELT'in sunduğu ortak pozisyon belgesinde, kuzey Almanya'nın beş eyaletinin parlamentolarının liman politikası sözcüleri, federal hükümete uzun vadede eskisinden daha fazla sorumluluk paylaşma çağrısında bulunuyor.
Yazarlardan biri, Hamburg'daki CDU parlamento grubunun liman politikası sözcüsü Antonia Goldner: “Almanya'nın limanları yerel bir yan not değil, daha ziyade Alman ekonomisi için ulusal öneme sahip görevleri yerine getiriyor” diyor. “Bu nedenle, hâlihazırda mevcut olan fonlara rağmen, federal hükümetin denizcilik altyapısının finansmanı konusunda uzun vadeli ortak sorumluluk üstlenmesi önemlidir. Gerekli olan, ulusal liman stratejisinin uygulanması ve daha da geliştirilmesiyle desteklenen, yıllık en az 500 milyon Euro tutarında güvenli bir yatırım hacmidir.”
Pozisyon belgesinin nedeni bu yıl Nisan ayının sonunda Emden'de yapılacak olan Ulusal Denizcilik Konferansıdır. Özellikle liman politikacıları, limanların, örneğin ithal hidrojen ve yurt içi açık deniz rüzgar enerjisinden elde edilen elektrik ile enerji sağlamak için daha yoğun bir şekilde donatılması ve aynı zamanda CCS teknolojisini kullanarak deniz altı rezervuarlarındaki karbondioksitin bertaraf edilmesi için çağrıda bulunuyorlar. Temel talepler arasında ayrıca, Dış Weser ve Dış Ems'nin uzun süredir planlanan derinleştirilmesi, liman altyapısının genişletilmesi için onayların hızlandırılması, savunma bütçesi fonları da dahil olmak üzere limanların askeri olarak genişletilmesi ve iç limanların “ulusal liman stratejisinin ayrılmaz bir parçası olarak” tanınması ve entegrasyonu yer alıyor.
Makale aynı zamanda yaklaşık on aydır görevde olan federal hükümete yönelik bir eleştiri olarak da okunabilir; Federal düzeydeki büyük koalisyon Birlik tarafından yönetiliyor. CDU aynı zamanda Federal Denizcilik Koordinatörü ve Federal Meclis üyesi Hamburglu Christoph Ploß'u da görevlendiriyor. Hamburg'un Birinci Belediye Başkanı Peter Tschentscher (SPD) ve Ploß, haftalardır medyada federal hükümetin limanlar ve özellikle de Almanya'nın en büyük limanı Hamburg için yeterli çabayı gösterip göstermediği konusunda karşılıklı atışıyorlar. Ploß bunu doğruluyor, Tschentscher bunu reddediyor.
CDU uzmanlarının liman raporundaki eleştirileri de birbirine çok benziyor: Tartışmada “Almanya'nın limanları, özellikle de limanlar ihracatçı ulusumuzun omurgası, enerji geçişinin merkezleri ve endüstriyel egemenliğin dayanaklarıdır” deniyor. “Bununla birlikte stratejik liderlik, hız ve yatırım eksikliği var; denizcilik konumu geride kalma tehlikesiyle karşı karşıya.”
Ploß da WELT'e, örneğin Şubat ayında Tschentscher'e yazdığı mektupta uzun süredir liman finansmanına federal katkının önemli ölçüde artırılması için kampanya yürüttüğüne dikkat çekiyor: “Elbette 'liman yükü eşitlemesi' denilen şeyin artırılması arzu edilir. Kuzey Almanya limanlarının bundan aldığı 38,3 milyon euro çok az,” diye yazmıştı o dönemde SPD'li siyasetçiye. “Ancak şunu belirtmek isterim ki, bu miktarın ayarlanması için Alman Federal Meclisi'nde anayasal çoğunluğa ihtiyaç var. Bu, bu zorlu sürecin tüm partiler nezdinde ilerletilmesini daha da önemli hale getiriyor.”
CDU liman uzmanı Antonia Goldner da Ploß'la açıkça aynı fikirde: “Kırmızı-yeşil Hamburg Senatosu bu olaydan çekilemez, ancak bir yandan Berlin'deki Hamburg limanı için mücadele etmeli, diğer yandan da önemli denizcilik altyapısı için federal hükümetten sağlanan fonları kullanmalıdır” dedi WELT'e. “Senato'nun, federal hükümet tarafından özel altyapı fonundan sağlanan milyarlarca avronun önemli bir kısmını, şu anda planlandığı gibi Elbtower'a değil, limana yatırma görevine sahip olduğunu görüyorum. Burada da denizcilik koordinatörü Christoph Ploß'un pozisyonunu destekliyorum.” CDU'nun kıyı eyaletlerindeki liman politikası sözcüleri Goldner, üç yıl önce, diğer tüm partilerden çok önce, limanlara yönelik federal finansmanın yıllık 500 milyon avroya çıkarılması çağrısında bulunduğunu söylüyor.
Kıyı eyaletleri, limanların ve bir bütün olarak denizcilik ekonomisinin iyileştirilmesi konusunda uzun süredir federal hükümetle boğuşuyor. Uzmanların oybirliğiyle aldığı görüşe göre, tüm Alman limanlarının iyileştirilmesi için sağlanan yıllık 38 milyon avroluk sübvansiyon, gerçekte ihtiyaç duyulan paranın yalnızca küçük bir kısmı.
Ancak yeni federal hükümetin ilk yılında Ploß, federal iklim ve dönüşüm fonundan limanlar, iç limanlar ve nakliye için dört yıla yayılan toplam 400 milyon avroluk bir ödeme düzenlemeyi başardı. 2025 yılı sonunda federal hükümet, ABD ve NATO birliklerinin Almanya'daki hareketinin en önemli merkezi olan Bremerhaven limanının genişletilmesi için özel olarak 1,35 milyar avroluk bir miktarı da onayladı. Mart ayında federal hükümet, Alman tersanelerinin federal hükümetin büyük garanti programına dahil edileceğini duyurdu. Bu durum, çoğunlukla orta ölçekli olan tersaneler için inşaat finansmanını çok daha kolay hale getiriyor.
Kıyılara ilişkin liman politikası açısından bakıldığında denizcilik altyapısının temel sorunları çözülmekten uzaktır. Makalelerinde, “Alman limanları, gelişimi merkezi olarak kontrol edilen ulusal yatırım bütçeleriyle desteklenen Rotterdam veya Antwerp gibi Avrupa lokasyonlarıyla rekabet ediyor” diyor. “Ancak Almanya'da, her ne kadar Alman limanları ulusal öneme sahip görevleri yerine getirse de, asıl mali sorumluluk ilgili kıyı ülkesine aittir. Bu dengesizlik, limanlarımızın performansını, uluslararası rekabet gücünü, dayanıklılığını ve Almanya'nın arz güvenliğini tehlikeye atmaktadır.” Bu nedenle “federal hükümetin tüm yasal seçenekleri tam olarak kullanarak liman altyapısının finansmanına büyük ölçüde ve kalıcı olarak katılması” zorunludur.
Son yıllarda birçok katılımcı, Ulusal Denizcilik Konferanslarını sonuçta sonuçsuz konferans oturumları nedeniyle hayal kırıklığına uğratarak eleştirdi. Alman liman endüstrisi, uzun süredir liman sübvansiyonlarında önemli bir artış ve limanlara daha iyi ulaşım bağlantıları sağlanması yönünde çağrılarda bulunuyordu ancak sonuç alınamadı. Ancak şu anda çok sayıda savaş ve krizin yaşandığı bir ortamda, kıyıdaki liman politikacıları Emden'deki konferansın aslında denizcilik ekonomisine ilerleme getireceğini umuyor: “Almanya'nın federal ve eyalet hükümetlerinin ortak çabasıyla net bir denizcilik gündemine ihtiyacı var. Almanya'nın limanları ulusal bir görevdir.”
Olaf Preuß, Hamburg ve Kuzey Almanya'da WELT ve WELT AM SONNTAG şirketlerinin iş muhabiridir. Otuz yılı aşkın bir süredir denizcilik ekonomisi, denizcilik, limanlar ve tersaneler hakkında haber yapıyor.
Bir yanıt yazın