Sera gazı emisyonları daha yavaş düşüyor ve milyarlarca dolarlık ceza bekleniyor

Almanya'da sera gazı emisyonları yalnızca marjinal bir düşüş gösteriyor. Federal Çevre Ajansı'nın 2025 yılı emisyon verileri bunu gösteriyor. Genel olarak, toplam 649 milyon ton CO₂ eşdeğeri emisyon, bir önceki yıla kıyasla neredeyse bir milyon ton azaldı; bu, yalnızca yüzde 0,1'e karşılık geliyor. Bu son dört yılın en küçük düşüşü ve bunun neredeyse tamamı ekonomik krizden kaynaklanıyor.

Federal Çevre Bakanı Carsten Schneider (SPD) Cumartesi günü bilançoyu sunarken “Elbette istediğim iklim koruması bu değil” dedi. Ancak olumlu şeyler de görüyor: “Almanya, 1990'a kıyasla sera gazlarında yaklaşık yüzde 48'lik bir azalmayla iklim nötrlüğü yolunda büyük ilerleme kaydetti” dedi. Ancak 2025 yılına bakıldığında genel olarak karışık bir tablo görülüyor. Elektrikli otomobillere ve ısı pompalarına olan talep arttı. Schneider, “Ancak emisyonlarla ilgili ilerleme çok yavaştı” dedi.

Bilançoyu hazırlayan Federal Çevre Ajansı Başkanı Dirk Messner, “Bir itmeye ihtiyacımız var” diye vurguladı. Messner'e göre “sorunlu çocuklar” aynı kaldı: Ulaştırma ve inşaat sektörlerinde emisyonlar bir önceki yıla göre yeniden arttı; inşaat sektöründe beş yıl aradan sonra ilk kez. Ve hepsinden önemlisi, yollardaki genel trafik hacmi arttı.

Ancak iyi haberler de var: Alman ormanı o kadar toparlandı ki bir kez daha yaydığından daha fazla CO₂ emiyor. Genel olarak emisyonlar hâlâ İklim Koruma Kanunu'nun 2025 için öngördüğü toplam miktarın altında.

UBA, Almanya'nın sera gazı emisyonlarını 2030 yılına kadar 1990'a kıyasla yüzde 65 oranında azaltma yönündeki iklim hedefinin hâlâ gerçekleştirilebileceğini vurguladı. Ancak bu, ek iklim koruma önlemlerini gerektirir. Şu anda bina enerji kanunu, yenilenebilir enerjiler ve içten yanmalı motorların sona ermesine ilişkin siyah ve kırmızı reform planları diğer yöne işaret ediyor. Carsten Schneider ay sonunda karşı önlemleri alacak bir iklim koruma programı sunmak istediğini söylüyor

Milyarlarca dolarlık ceza riski var

Yılın başında Agora Energiewende düşünce kuruluşu 2025 yılı için benzer rakamları içeren bir ilk bilanço sunmuştu. Bu trend devam ederse Almanya için pahalıya mal olabilir. Çünkü Brüksel'in tahsis ettiği emisyon bütçesinin çok hızlı kullanılması cezalarla sonuçlanacaktır. Agora tahminlerine göre en kötü senaryoda 2030 yılına kadar 34 milyar avro toplanabilecek. Çevre Bakanı Schneider cumartesi günü bu cezanın gelmemesi için elinden geleni yapacağını vurguladı.

Bu rakamların arkasında Agora Almanya başkanı Julia Bläsius'un “iklim teknolojilerine geçişteki başarısızlıklar” dediği şey var. Spesifik olarak: ısıtma sistemlerinin değiştirilmesi ve elektromobilitenin genişletilmesi. Her zaman yükselmesine rağmen. 300.000 ünite ile ilk kez konut binalarına gazlı ısıtma sistemlerinden daha fazla yeni ısı pompası kuruldu. Elektrikli otomobillerin yeni kayıtlardaki payı da 2025'te neredeyse beşte bire çıkacak. Ancak bu, iklim korumasına yasaların gerektirdiği hızı vermek için yeterli değil.

Reiche yeniden yeni yağlı ısıtma sistemlerine izin veriyor

Federal hükümetin Birlik tarafından yönlendirilen mevcut enerji dönüşümü de muhtemelen sera gazlarındaki azalmayı yavaşlatacaktır: Konu binalara gelince, Ekonomi Bakanı Katherina Reiche (CDU) “sahipler için ısıtma konusunda özgür seçim” istiyor ve bu nedenle yeniden petrol ve gaza güveniyor.

Taşımacılık sektörü muhtemelen daha uzun bir süre boyunca iklim hedeflerinin gerisinde kalmaya devam edecek çünkü başlangıçta 2035'te Avrupa çapında planlanan yanmalı motorların kademeli olarak kullanımdan kaldırılması artık yumuşatıldı: yeni “menzil genişleticiler” ve “plug-in hibritler” mevcut olmaya devam edecek.

Yeşillerden eleştiri

Genel dengeyi göz önünde bulunduran Yeşiller, federal hükümete iklim politikasında bir U dönüşü yapması çağrısında bulundu ve eğer bu yapılmazsa AB'nin milyarlara varacak cezaları konusunda uyarıda bulundu: Yeşiller Partisi milletvekili Julia Verlinden, Editorial Network Almanya'ya (RND) şunları söyledi: “Yeni iklim rakamları, Federal Hükümete, iklim koruma politikasında radikal bir U dönüşü yapması gerektiğine dair son bir uyarı sinyalidir.”

Aksi takdirde Yeşiller Partisi, 2030 ve 2040 iklim hedeflerini “ciddi şekilde kaçıracağını” söyledi. “Bu durumda federal hükümet, rekabet edebilirlik ve iklimin korunmasına daha iyi yatırılacak milyarlarca dolarlık AB tazminat ödemesinden sorumlu olacak.”

Verlinden, federal hükümetin yasal gerekliliklere göre önümüzdeki on gün içinde sunması gereken yeni iklim koruma programına değindi. Yeşiller Partisi, programın “hedeflere ulaşılmasını önemli ölçüde etkileyebilecek son program” olduğunu söyledi. “Mahkemede federal hükümetin iklim koruma programlarının herhangi bir boşluk içermemesi gerektiğine karar verildikten sonra, bu hükümetin yasalara ne kadar saygılı olduğunu gösterecek.”

Yeşiller Meclisi Grup Başkanvekili, siyah-kırmızı iklim politikasını sert bir şekilde eleştirdi. RND'ye verdiği demeçte, “Planlanan ağ paketi ve güneş çatısı ödemelerini durdurma planları aracılığıyla yenilenebilir enerji kaynaklarının genişlemesini yavaşlatan federal hükümet, yanlış yöne giden bir sürücü olarak tamamen yanlış yöne gidiyor” dedi.

Sol kesim: “Yıkıcı gelişme”

“Ökoinstitut'un yaptığı bir hesaplamaya göre, duyurulan yeni pahalı ısıtma yasası tek başına inşaat sektöründeki iklim koruma açığını yarı yarıya artırabilir.” Verlinden ayrıca ulaştırma politikasında bir geri dönüş yapılması ve örneğin güvenilir toplu taşıma ve trenler gibi iklim dostu hareketliliğe büyük yatırımlar yapılması çağrısında bulundu.

Yeni rakamlar karşısında, sol kanat “yıkıcı bir gelişmeden” söz etti: Parlamento grubu başkan yardımcısı Luigi Pantisano, RND'ye şunları söyledi: “İnsanlar rota değişikliğinin gerekliliğini anlasa ve iklim koruma teknolojilerinin kabulü artıyor olsa da, federal hükümet iklim hedeflerinde geriye doğru bir rol üstleniyor: fosil yakıtlara geri dönüş, yanmalı araçlara geri dönüş, anlamsız arazi kullanımı ve bina inşaatı yoluyla doğanın daha fazla tahrip edilmesine geri dönüş” dedi.

Bunun yerine yenilenebilir enerjilerin yaygınlaştırılması ve ulaşım ile ısının elektrifikasyonu çağrısında bulundu. “Çocuklarımıza ve torunlarımıza yaşamaya değer bir dünya bırakmak gibi büyük bir sorumluluğumuz var” diye açıkladı. Sol, otoyollarda hız sınırlaması, 9 avroluk biletin yeniden uygulamaya konması ve yeni binalar yerine mevcut binaların ve boş ofislerin dönüştürülmesi için kampanya yürütüyor. Pantisano, “Federal hükümet yalnızca kurumsal dostlarını düşünmeyi bırakmalı ve sonunda sorumlu ve sürdürülebilir politikalar izlemeye başlamalı” dedi.