Roma-Floransa yüksek hızlı demiryolu hattı 11-12 Nisan 2026'da çalışmalara kapanacak

İtalya'nın Roma ve Floransa arasındaki ana yüksek hızlı hattındaki demiryolu trafiği, yeni bir Avrupa tren kontrol sisteminin etkinleştirilmesine izin vermek için 11-12 Nisan 2026 hafta sonunun bir bölümünde askıya alınacak. Kesinti, normalden daha az trenin çalışmasının beklendiği 13 Nisan Pazartesi günü de hizmetleri etkileyecek.

Kesinti, Roma-Floransa yüksek hızlı koridorunun hâlâ teknolojiyle donatılacak son kısmı olan Orvieto ve Settebagni arasındaki bölümde ERTMS'nin (Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sistemi) etkinleştirilmesi için gerekiyor. Tamamlandığında, İtalyan yüksek hızlı ağının tamamı, tren hareketlerini denetlemek ve yönetmek için tasarlanan Avrupa sistemiyle çalışacak.

Altyapı yöneticisi Rete Ferroviaria Italiana'ya (RFI) göre, yüksek hızlı hat 11 Nisan Cumartesi gece yarısından 12 Nisan Pazar günü saat 15.00'e kadar kapalı olacak. Bu dönemde Frecciarossa ve Italo tarafından işletilen yüksek hızlı servisler Roma-Floransa güzergahını kullanamayacak.

Çalışmalar iki şehir arasındaki konvansiyonel demiryolu hattını da etkileyecek. Orte ile Roma Tiburtina arasındaki bölüm 11 Nisan Cumartesi günü saat 14.00'ten 12 Nisan Pazar günü saat 05.00'e kadar kapalı olacak.

Hem yüksek hızlı hem de konvansiyonel güzergahlar kısmen kullanılamayacağı için demiryolu şirketleri, çalışmalar sırasında bağlantılarda önemli bir azalma bekliyor ve bazı hizmetlerin Tiren kıyı koridoru da dahil olmak üzere alternatif hatlara yönlendirilmesi bekleniyor.

Daha az hizmet ve daha uzun seyahat süresi

Tren hizmetleri 12 Nisan Pazar günü saat 15:00'ten itibaren kademeli olarak yeniden başlayacak, ancak birçok hizmet geçici olarak yüksek hızlı rota yerine geleneksel hatları kullanacağından daha az tren ve daha uzun seyahat süreleri olacak.

Demiryolu operatörleri rezervasyon sistemlerini güncelliyor ve yalnızca geçici tarifeyle uyumlu trenler satın alınabilecek.

Roma ile Floransa arasındaki demiryolu hizmetinin 14 Nisan Salı günü normal frekansa dönmesi bekleniyor.

Yatırım ve ağ yükseltmesi

Hattın bu son bölümüne ERTMS sisteminin kurulumu, kısmen İtalya'nın Ulusal Kurtarma ve Dayanıklılık Planı (PNRR) aracılığıyla finanse edilen yaklaşık 147 milyon Euro'luk bir yatırım gerektirdi.

ERTMS, demiryolları için Avrupa'nın en gelişmiş sinyalizasyon ve denetim sistemidir. Eski sinyalizasyon teknolojilerinin yerini alarak tren hareketlerinin daha hassas şekilde kontrol edilmesini sağlar, altyapı güvenilirliğini artırır ve daha iyi dakiklik ve hizmet kalitesine katkıda bulunur.

Yükseltme, Haziran 2026'ya kadar yaklaşık 2.800 kilometrelik demiryolu hattını ERTMS teknolojisiyle donatmayı ve sistemi İtalya'nın demiryolu ağına genişletmeyi amaçlayan daha geniş bir ulusal programın parçası.

❤️ Florence Daily News'i destekleyin

Bu makaleyi beğendiyseniz lütfen Florence Daily News'i desteklemeyi düşünün.

Biz, ödeme duvarlarından ve müdahaleci reklamlardan arınmış, herkes için Floransa ve Toskana hakkında net ve güvenilir haberler sunmaya kararlı, bağımsız bir haber sitesiyiz.

İster tek seferlik bir hediye ister düzenli bir katkı olsun, desteğiniz bağımsız kalmamıza ve önemli hikayeleri anlatmaya devam etmemize yardımcı oluyor.

Aşağıdaki Stripe aracılığıyla güvenli bir şekilde bağış yapın.

İlgili