Ekim 1973'te Orta Doğu'daki petrol üreticisi ülkeler, diğer şeylerin yanı sıra, ABD'ye ve Yom Kippur Savaşı sırasında İsrail'i destekleyen diğer ülkelere petrol ambargosu uyguladı.
Benzin fiyatları hızla yükseldi ve Başkan Richard M. Nixon, tüketimi kısıtlamak için acil eyleme geçti. Benzin istasyonları stokları karneye bağladı, bu da uzun kuyruklara, fiyat şişirme şikayetlerine ve Haber'ın “kaotik” durumlar olarak adlandırdığı durumlara yol açtı. Avrupa'da bazı ülkeler Pazar günleri araç kullanmayı yasakladı ve büyük ölçüde petrol ithalatına bağımlı olan Japonya olağanüstü hal ilan etti.
ABD ve İsrail'in İran'a saldırmasının ardından İranlılar bu ay enerji nakliyesi ve altyapısına yönelik karşı saldırılara başladı. Bu, uzmanların tarihteki en kötü petrol arzı kesintisi olarak adlandırdığı duruma yol açtı.
Elbette petrol ve benzin fiyatları hızla artıyor. Ancak Amerikalı sürücülerin yakıt için kuyrukta beklemek zorunda kalacağına veya hükümetin, Bay Nixon yönetiminin ülke çapında yakıt dağıtımını sürdürmek için yaptığı gibi yeni politikalar yayınlamak zorunda kalacağına dair henüz bir işaret yok. Kasım 1973'te yaptığı bir konuşmada Amerikalıları “diğer şeylerin yanı sıra ev ısıtma maliyetlerini azaltmak, sürüş hızını azaltmak ve gereksiz aydınlatmayı ortadan kaldırmak” için harekete geçmeye çağırdı.
Peki bu sorunu daha da kötüleştiren şey nedir?
Bir araştırma firması olan Rapidan Energy Group'un başkanı Bob McNally, 1973 şokunun birçok özelliğinin zayıf iç politika kararlarının sonucu olduğunu ve arzlar üzerindeki etkisinin artık çok daha büyük olduğunu söyledi. Karneye bağlama gibi politikalar, sorunu hafifletmek yerine panik satın almayı tetikliyor ve kıtlık yaratıyor.
1973 petrol ambargosu küresel petrol tüketiminin yaklaşık yüzde 7'sini oluşturuyordu ve yalnızca birkaç ülkeyi etkiledi. Bu, ABD'nin hâlâ diğer ülkelerden petrol satın alabileceği anlamına geliyordu.
Şu anda dünya arzının neredeyse yüzde 20'si tehdit altında ve bu kesintinin nedeni, sonu görünmeyen bir savaş. Amerika Birleşik Devletleri, İsrail ve İran kuşatılmış durumda ve petrol üretimine, rafine edilmesine ve depolanmasına yönelik günlük tehditler, gemiler tekrar yola çıksa bile tedariklerin eskisi kadar hızlı bir şekilde sağlanamayabileceği anlamına geliyor.
Dizelden gübreye kadar her şeyin artan fiyatları yansıtıldığından, çatışmanın kalıcı bir enflasyon döngüsünü tetikleme potansiyeli var. Bu, halihazırda Başkan Trump'ın ticaret savaşıyla mücadele eden küresel ekonomi üzerindeki baskıyı artırabilir.
McNally, “Sanırım bu aksamanın boyutunu anlamaya başlıyoruz” dedi.
Trump yönetimi baskıyı hafifletmek için petrol rezervlerini serbest bırakma ve Rusya'nın petrol ihracatına uygulanan yaptırımları kaldırma sözü vererek bazı adımlar attı, ancak bunların petrol fiyatları üzerinde önemli bir etkisi olmadı. Ve Bay Trump artan yakıt maliyetlerine ilişkin endişeleri reddetti.
Bu ayın başlarında Reuters ile yaptığı röportajda “Bu konuda hiçbir endişem yok” dedi. “Bu bittiğinde çok hızlı bir şekilde düşecekler ve yükseldiklerinde de yükselecekler, ancak bu, gaz fiyatlarının biraz artmasından çok daha önemli.”
Dünya bazı açılardan değişti ve bu da darbeyi yumuşatacak. Enerji verimliliğindeki gelişmeler ve dünya genelindeki büyük petrol rezervleri tampon görevi görüyor ve alternatif enerji kaynakları, petrolün küresel ekonomi için 1970'lerde olduğundan daha az önemli olduğu anlamına geliyor.
Amerika Birleşik Devletleri petrol tedariki için Orta Doğu'ya güvenmiyor, ancak diğer ekonomiler, özellikle Asya'dakiler zaten petrol piyasasına güveniyor ve artık küresel pazarda rekabet ediyor. Her ne kadar Hürmüz Boğazı'nın kapatılması ABD'de petrol boru hatlarının açılmasına yol açmayacak olsa da, çatışma ne kadar uzun sürerse etkisini tahmin etmek o kadar zor olacak.
Stratejik ve Uluslararası Çalışmalar Merkezi'nden kıdemli araştırmacı Clay Seigle, “Kendimizi fiyat artışlarından korumaktan bahsediyoruz” dedi. “Bu, petrollerinin çoğunu bu bölgeden sağlayan diğer pazarlarda meydana geleceğine inandığım herhangi bir fiziksel kıtlık riskinden bağımsızdır.”
Perşembe günü araştırma şirketi S&P Global Energy, savaşın Basra Körfezi'nden yapılan petrol ve rafine ürün sevkiyatını günde yaklaşık 17 milyon varil azalttığını söyledi; bu, bölgenin önceki ihracatının büyük bir kısmıydı.
Şirket, “Başka hiçbir tarihsel olay buna yaklaşamaz” diye yazarak, arzın kesintiye uğraması durumunda fiyatların rekor seviyelere ulaşabileceği uyarısında bulundu.
Uluslararası Enerji Ajansı da mevcut durumu “küresel petrol piyasası tarihindeki en büyük arz kesintisi” olarak tanımladı.
IEA, “Nakliye akışlarının hızlı bir şekilde yeniden başlaması olmadan, arz kayıplarının artması bekleniyor” dedi.
Uluslararası ham petrol vadeli işlemleri Cuma günü varil başına 100 dolar civarında seyrederken, savaşın başlangıcından bu yana önemli ölçüde arttı. ABD'de benzin fiyatları yüzde 22 artarak galon başına ortalama 3,63 dolara yükseldi. Doğalgaz, gazyağı ve motorin fiyatları daha da hızlı artıyor.
1973 ambargosu, fiyat artışları ve üretim kesintilerinin yanı sıra Kanada ve Japonya'ya yönelik kısıtlamaları da içeriyordu. Stratejik ve Uluslararası Araştırmalar Merkezi'ne göre petrol üreticilerinin arzı günde yaklaşık 4 milyon varil düştü. Ocak 1974'e gelindiğinde petrol fiyatları, ambargonun başladığı Ekim ayına kıyasla neredeyse dört katına çıkmıştı.
Ambargo, diplomatik görüşmelerin ardından Mart 1974'te sona ermiş olsa da, artan işsizlik, hızlı enflasyon ve durgunluk gibi ekonomik hasar yıllarca devam etti.
Başka şoklar da vardı: 1979'un başında İran devrimi ham petrol üretiminde bir başka önemli düşüşe yol açtı. Bu, hükümetin fiyat düzenlemelerinin yanı sıra, Amerika Birleşik Devletleri'nde benzin kıtlığına ve bir kez daha pompada uzun kuyruklara yol açtı. Fiyat düzenlemeleri başarısız oldu, ancak fiyatlar hâlâ yükseldi.
Petrol piyasalarında en son aşırı şok 2022 yılında Rusya'nın Ukrayna'yı işgal etmesi sonrasında yaşanmıştı. Gaz fiyatları rekor seviyelere ulaştı, enflasyon son yılların en yüksek seviyesine ulaştı ve Rusya'dan gelen arzdan vazgeçmeye çalışan Avrupa özellikle ağır darbe aldı.
Geçmişteki bu krizler, dünya çapında yakıtların tüketilme biçiminde bir takım değişikliklere yol açmıştır. Arabalar yakıt açısından çok daha verimli, binalar daha iyi yalıtılmış ve bazı endüstriler güneş enerjisi gibi alternatif enerji kaynakları sayesinde artık doğrudan petrole bağımlı değil.
Ve 1973 ambargosunun doğrudan sonucu, ABD Stratejik Petrol Rezervinin yaratılmasıydı. 1975 yılında kurulan şirketin şu anda 714 milyon varil depolama kapasitesi bulunuyor. IEA'ya göre 32 üyesinin acil durum rezervleri 1,2 milyar varildir. IEA üyesi olmayan Çin'in ise 1,2 milyar varillik rezervi daha bulunuyor.
Raymond James'ten analist Pavel Molchanov, “1970'lerden alınan derslerden biri de elbette, bugün yaşadığımız türden bir kriz için herkesin acil durum malzemelerine sahip olması gerektiğidir” dedi.
Bu hafta IEA üyeleri, Rusya'nın 2022'de Ukrayna'yı tam kapsamlı işgalinden bu yana en büyük ve ilk koordineli salınım olan bu stratejik rezervlerden 400 milyon varil petrol çıkarmayı kabul etti. Bakanlık, ABD'nin önümüzdeki haftadan itibaren dört ay içinde 172 milyon varil petrol çıkaracağını söyledi.
Ancak Bay Seigle, rezervlerin benzin veya kerosen gibi rafine edilmiş ürünler içermediğini söyledi. “Bu ürünler üzerinde fiyat baskısı hissedersek ham petrolün piyasaya sürülmesi bunu doğrudan çözmeyecektir” dedi.
1973 ambargosu aynı zamanda ABD'yi enerji bağımsızlığına doğru yöneltti. Şu anda dünyanın en büyük petrol üreticisidir.
Hindistan ve Çin gibi hızla büyüyen ekonomiler son yıllarda büyük enerji tüketicileri haline geldi. Enerji Enstitüsü'ne göre, ülkeler daha fazla yenilenebilir enerjiye yönelse bile, küresel petrol tüketimi 1973'ten 2024'e kadar neredeyse iki katına çıkarak günde 100 milyon varilin üzerine çıktı.
Rezervler yalnızca geçici bir tampon sağlayabilir ve Hürmüz Boğazı nispeten yakın zamanda açılsa bile petrol fiyatları yüksek kalabilir.
“Boğaz açıldığında dünyanın aklındaki soru hâlâ şu olacak: Ne kadar süre açık kalacak?” Northwestern Üniversitesi'nden finans profesörü Phillip Braun şöyle konuştu:
Ne olabileceği konusunda hala çok fazla belirsizlik var” dedi. “Bir süre açık kalsa bile petrol fiyatlarının artacağına inanıyorum.”
Rebecca F.Elliott raporlamaya katkıda bulunmuştur.
Bir yanıt yazın