Aşırı sıcaklık dalgalanmaları ve çocukla birlikte sürekli donma sıcaklıkları, Ocak ayından Ocak sonuna kadar olan dönemde yol inşaatı maliyetlerini 202 milyon krona çıkardı. Dalgalı gidişatın devam etmesi halinde 300 milyon kron sınırında Norveçlilerin ve Norveçli olmayanların girişini durdurmak mümkün olacak.
Vysoina Bölgesi Karayolları ve Yollar Bölge Dairesi'ne göre mevcut sezon ortalamanın üzerinde. Bu yıl gücün ana düşmanı kar değil, buz ve don şeklindeki görünmez bir tehditti. Bölge editörü Radovan Necid, kış hasadında çok daha karmaşık durumların olduğunu, önce yağmurun, sonra donun yaşandığını açıklıyor.
Hava koşullarındaki bu hızlı değişikliklerden önce, işçiler yaz ve kış aylarında sıklıkla öngörülemeyen ve acil teknik müdahale gerektiren donmalarla karşı karşıya kalıyorlardı.
Dedikodu arabaları yüzbinlerce kilometre yol kat etti
Dönüşten elde edilen istatistikler büyük iş kararlılığını doğruluyor. Kış hasadı araçları, Ocak ayından Ocak ayı sonuna kadar tüm yollarda 540.000 kilometre yol kat etti; bu, aşağı yukarı tipik olarak dünyanın çevresini dolaşmaya karşılık gelen bir mesafedir.
Bu giriş sırasında kuvvetler 18.000 ton serpilmiş tuz, altı milyon litre tuzlu su ve 64.000 tondan fazla olmayan inert malzeme tüketti. Depolar üzerindeki baskı o kadar belirgindi ki, karayolları departmanı, özellikle Rusya'nın en uzak bölgeleri için Ocak ayında bin ton daha agrega satın almak zorunda kaldı.
Ancak yoldaki tekerlek izleri sorunun yalnızca ilk kısmıdır; ikincisi ise asfaltın zarar görmesidir. Sürekli donma ve buzlanma, çatlaklardaki su donarak hacmini azalttığında ve yol yüzeyi yavaş yavaş çatladığında mekanik bir çekiç gibi çalışır.
Ulaştırmadan sorumlu vali yardımcısı Vladimr Novotn, azaltılan 202 milyon kronun yalnızca Ocak ayı sonuna kadar yapılan yatırımlar olduğunu ve bu rotaya Norveç ve Norveç'in ana kış aylarının dahil edilmediğine dikkat çekiyor.
Yazlık yollarda asfalt yollara ihtiyaç duyulacak
Değişken dönem devam ederse bu yılın toplam yatırımı 300 milyon kron eşiğine ulaşabilir. Karşılaştırma yapmak gerekirse, beş yıl önce tüm kış boyunca net gelir sadece 166 milyon kron iken geçen yıl 251,7 milyon krondu.
Şu anda kıştan sonra ilkbahar yazının rekor meblağlara mal olacağı açık. Silini, soğuk asfalt smisi yardımıyla hızlı bir onarım yapmış olsa da, kış sezonunda değil, bu yıl yaklaşık yirmi ton kullandılar.
Geçen yıl bölge ödenekler için yaklaşık 46,5 milyon kron öderken, yaz ve kış döneminin ardından bu maliyetlerin 50 ila 60 milyon kron arasına çıkacağı tahmin ediliyor. Tam ölçekli onarımlar daha sonra ana inşaat sezonu boyunca sabit sıcaklıklarla başlayacak.
Bir yanıt yazın