Şangay Uluslararası Pisti başından beri karmaşık bir mücadeleyi temsil ediyordu. 5.451 kilometrelik uzantısı bilinmiyordu Franco Colapinto; 22 yaşındaki sürücü daha önce Çin pistinde yarışmamıştı ve uzun zamandır ilk kez bunu yapmak zorunda kalmıştı. Formül 1 tamamen yeni ve üstelik sadece 60 dakikalık pratikle bir hafta sonu içinde. Ve ilk gün kapattı kesinliklerden daha fazla şüpheÇünkü Alplerdeki takım arkadaşıyla aradaki fark Pierre Gasly, Beklenenden daha genişti. Fransız'ın ilk 10'a girdiği ve Arjantinli'nin SQ2 ile yetinmek zorunda kaldığı Sprint Qualy'de.
“Sprint Qualy'de biraz kayboldum. A526'dan iner inmez Pierre'den çok uzaktaydım ve bu benim sahip olduğum bir parça referans” diye itiraf etti. ESPN22 yaşındaki Buenos Airesli oyuncu, tek serbest antrenmanda onuncu ve beşinci bitirdikleri sırada Fransız pilotla olanları karşılaştırdı. 922 ile yalnızca binde 271'i onları SQ2'de ayırdı ve birinin elenip diğerinin SQ3'e yükseleceğini belirledi.
“FP1'de buna yakındı. Pisti bilmiyordum, geliştirmem ve üzerinde çalışmam gereken çok şey vardı ama FP'den Qualy'e adım atamadım. Nedenini anlamalısın. Ancak bu gece üzerinde çalışılacak ve yarınki sıralama turlarını iyileştirecek çok şey olduğunu düşünüyorum. Açıkçası pisti anlamak güzeldi ama bugün garajın kendi tarafında çok fazla performans eksikliğim vardı. Nedenini anlayıp yarın tekrar gelmeniz gerekiyor” diye vurguladı özeleştiriyle.
🏎️ COLAPİNTO VE GELİŞTİRİLECEK ŞEYLER
Arjantinli pilotun sprint yarışında SQ2'de 16. olduğu ilk günün analizi #ÇinGP'si. Ne üzerinde çalışmamız gerekiyor Franco?
▶️ Şuna bakın 🏁 #F1 Premium Planda #DisneyPlus pic.twitter.com/l6syQ6RuZ9
— ESPN Arjantin (@ESPNArgentina) 13 Mart 2026
Sprint Qualy'de neler oldu? Nihai sonucun ilk saniyeden itibaren belli olduğu 44 dakikaydı. George Russell pole pozisyonunu aldı baştan sona ustalaştıktan sonra, Kimi Antonelli'nin diğer Mercedes'in sadık yaveri olduğudiğerlerinden bir adım önde olan takım.
Sergio olmadan Çek 11 numaralı Cadillac'ın yakıt sistemindeki sorun nedeniyle Pérez pistte. SQ1'de elenenler sadece beş kişiydiGeçen yıla kadar olduğu gibi: Yeni takımın diğer üyesi Valtteri Bottas, Lance Stroll'den Aston Martins (20.) ve Fernando Alonso (19.) ve Alex Albon'dan Williams (18.) ve Carlos Sainz (17.).
Bu değişkenler ve 1dk34s592 süre ile, Colapinto 16. sıradan yükseldiRussell'ın bir buçuk saniye gerisindeydi ve Gasly'nin onda beşi gerideyedinci olarak sınıflandırılırken, takım pit duvarından sektörün iyileştirilmesi gereken ikinci sırada ısrar etti.
SQ2'de, mor mikro sektörlere sahip Fransız sürücü, pistte birkaç araba ile sanal bir 1'e sahip olurken, Buenos Aires yerlisi çok uzaktaydı. ortağının onda sekiz gerisinde (1m34s759) ve hemen sınıflandırıcının en altına gitti.
O noktada elemeden kaçınmak zaten imkansızdı, ancak iyileştirmeye dair umut vardı. Ancak, son turunu (1:34s327) kapattığında sadece onda iki buçuk daha hızlıydı ve Colapinto'nun hayal kırıklığı, takım arkadaşının turunu 1:33s405'lik bir süre ile tamamlayarak onu neredeyse bir saniye geride bırakmasıyla tamamlandı. Daha sonra SQ3'te bu süre düşürüldü 1m32s888 bununla yedinci oldu, Russell'ın pole pozisyonunun 1s368 gerisinde ve Colapinto'dan daha da uzaktaydı.
GEORGE İÇİN İLK SPRINT POLE!!! 🙌 pic.twitter.com/Lwgg6GIHsU
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Takımı (@MercedesAMGF1) 13 Mart 2026
Gasly'nin etkili bir sürücü olması yeni değil; Son test Avustralya'da yapıldı ve burada onuncu sırayı alarak puan kazandı. Buna 178 yarıştan elde ettiği deneyimi ve Çin'e daha önce yaptığı dört ziyareti de ekliyor. Colapinto'nun şansı tam da burada yatıyor: Bilgiyi kendi ekibinde tutuyor ve Arjantinli çabuk öğreniyor. Dahası, araç, üç takımın (Cadillac, Aston Martin ve Williams) en azından başlangıçta bir adım geride olduğu yeni F1'de iki önemli nokta olan hız ve güvenilirliği gösterdi.
Sprint Izgarası İÇERİDE! 😎
Norris, Hamilton ve Piastri'nin 1-2 önünde bir Mercedes ⬇️#F1Sprint #ÇinGP'si pic.twitter.com/5Va86ktxhD
— Formül 1 (@F1) 13 Mart 2026
Bir yanıt yazın