Tesla'nın Çin satışları 2026'nın ilk iki ayında artarken BYD rakamları düştü

Tesla'nın Çin yapımı elektrikli araç satışları 2026'nın ilk iki ayında bir önceki yıla göre artış göstererek Çin'in BYD'sine karşı kaybettiği zemini yeniden kazandı.

Çin Binek Araç Birliği (CPCA) tarafından Perşembe günü yayınlanan verilere göre, Tesla'nın Çin yapımı EV'lerinin Ocak ve Şubat ayı toplam satışları, önceki yıl 93.926'dan %35'ten fazla artarak 127.728'e yükseldi.

Rakam, Şubat ayı ortasında gerçekleşen iki haftalık Çin Yeni Yılı tatili sırasındaki mevsimsel satışlardaki yavaşlamayı hesaba katacak şekilde düzeltildi.

Avrupa, Asya-Pasifik ve diğer bölgelerdeki iç ve dış pazarlar için Model 3 ve Model Y üreten Tesla'nın Şangay Gigafactory'sinin toplam satış hacmi, aynı dönemde teslimatlarda yıllık %36 düşüş bildiren BYD'nin ardından ikinci sırada yer aldı.

BYD, 2025 yılında ilk kez takvim yılı bazında Tesla'yı dünyanın en büyük EV satıcısı olarak koltuğundan etti, ancak Tesla'nın son teslimat rakamları, Tesla'nın Çin yapımı EV'lerinin toplam satış hacminin hala en yakın otomobil üreticisi Leapmotor'un iki katından fazla olması nedeniyle talebin nispeten sağlıklı kaldığını gösteriyor.

Reuters ayrıca geçen hafta, satışların bir göstergesi olan Tesla'nın EV'leri için yeni kayıtların Şubat ayında Avrupa genelinde büyük ölçüde arttığını ve bunların çoğunun Tesla'nın Şangay fabrikasından ihraç edildiğini bildirdi.

Yine de Amerikalı otomobil üreticisinin yurt içi ve yurt dışı satışlarda BYD'nin büyük liderliğini yakalamaya hazır olduğuna dair çok az gösterge var.

BYD'nin sadece dokuz dakika içinde %10'dan %97'ye kadar şarj elde edebileceği öne sürülen yeni Blade bataryası ve şarj yetenekleri, EV batarya aralıklarıyla ilgili yaygın endişelerin üstesinden geldiği söylenerek geçen hafta büyük beğeni topladı.

BYD'nin büyüyen yurt dışı ayak izi aynı zamanda Shenzhen merkezli otomobil üreticisinin, Şubat ayında ilk kez yurt içi satışları aşan ihracat rakamlarıyla yurt içi rakiplerine karşı güçlü bir liderliği sürdürmesine de olanak tanıyor.

“BYD'nin koruması ihracattır — [the company’s] Yönetim danışmanlığı firması YCP'nin mobilite uygulama başkanı Leon Cheng, CNBC'ye şöyle konuştu: “Yurtdışı satışlar 2025'te ilk kez 1 milyon adedi aştı; bu, tamamen yerli rakiplerin karşılayamayacağı bir tampon.”

Çin'deki diğer otomobil üreticileri de daha uygun fiyatlarla daha geniş bir özellik yelpazesi sunarak hem BYD'nin hem de Tesla'nın satışlarını azaltarak giderek daha rekabetçi hale geldi.

Şubat ayında, Geely'nin Autohome verilerine göre Xingyuan, Tesla ve BYD'nin tekliflerini geride bırakarak Çin'de en çok satılan otomobil modeli oldu. Önceki ayda, Xiaomi'nin YU7 SUV, Çin'de en çok satılan otomobil unvanını Tesla'nın Model Y'sinden aldı.

CPCA, raporunda Mart ayının kesinleşmiş satış rakamlarının daha geniş EV pazarının gidişatı için daha iyi bir gösterge sağlayabileceğini belirtti.

CPCA, “Bahar Şenliği tatilinin ardından çeşitli endüstriler hızlı bir şekilde normal faaliyetlerine döndükçe, Mart ayında üretim ve satışlarda aylık artış oldukça hızlı olacak” diye yazdı.

Dernek, “Bahar Şenliğini takip eden dönem, birçok üreticinin çok sayıda yeni model piyasaya sürdüğü yeni ürün lansmanları için çok önemli bir dönemdir.” diye ekledi.

— CNBC'den Evelyn Cheng bu rapora katkıda bulundu.