İngiliz denizcilik izleme grubuna göre, Orta Doğu'daki savaşın küresel petrol ticareti için önemli bir kanalı kesmesi nedeniyle Çarşamba günü hayati önem taşıyan Hürmüz Boğazı petrol rotası içinde ve çevresinde en az üç gemi vuruldu.
Küresel bir gemi takip şirketi olan Kpler'e göre, büyük küresel nakliye şirketi Mitsui'ye ait bir Japon konteyner gemisi de etkilendi. Kpler'e göre diğer hedef gemiler dökme yük gemileri veya tahıl veya demir cevheri gibi gevşek malları taşımak için tasarlanmış gemilerdi.
Kpler'in kıdemli risk ve uyumluluk analisti Dimitris Ampatzidis, “Bu, giderek daha fazla münferit olaylardan ziyade devam eden bir modeli akla getiriyor” dedi. “Saldırıların hızı, gerilimi azaltma niyetini göstermiyor.”
Bay Ampatzidis, dökme yük gemilerinden yalnızca biri olan Tayland'dan Mayuree Naree'nin saldırı sırasında Hürmüz Boğazı'nda göründüğünü söyledi. Nakliye şirketlerine ve gemi takip verilerine göre diğer gemiler Basra Körfezi'ndeydi.
Mayuree Naree'ye düzenlenen saldırının sorumluluğunu İran üstlenmiş görünüyordu. İran'ın güçlü Devrim Muhafızları'nın deniz komutanı Alireza Tangsiri, sosyal medyada yaptığı paylaşımda, geminin mürettebatının “İran'ın uyarılarını dikkate almaması” ve “yakalanması” nedeniyle saldırıya uğradığını söyledi.
Başka bir geminin hedef alındığını söyledi.
Bay Tangsiri, paylaşımında “Geçmek isteyen her gemi #İran'dan izin almalıdır” dedi.
Olaylar, ABD ordusunun Hürmüz Boğazı yakınlarında 16 İran mayın döşeme gemisine saldırdığını açıklamasının ardından geldi. Ancak İran mayınlarının gerçekten oraya döşenip döşenmediği belirsizliğini koruyor.
Ülke ABD ve İsrail'den gelen yoğun saldırılarla karşı karşıyayken bile gemi taşımacılığına yönelik saldırılar İran'a avantaj sağladı. İran, boğazı gemi taşımacılığının çoğuna kapatarak, küresel pazarlardan önemli miktarda petrol ve doğalgazı kesmiş oldu. Bu durum petrol fiyatlarını artırdı, benzin fiyatlarının yükselmesine yol açtı ve ülkeleri acil petrol rezervlerinden yararlanmaya zorladı.
Normal zamanlarda dünyadaki petrol ve sıvılaştırılmış doğal gazın yaklaşık beşte biri boğazdan geçiyor. Başkan Trump geçen hafta, boğazdaki ticari nakliye için deniz kuvvetlerinin eskortunu düşündüğünü ve bir ABD hükümet kurumunun, gemilerini boğazdan gönderen nakliye şirketlerine uygun fiyatlı sigorta sunmayı planladığını söyledi.
Geminin sahibi olan Yunan şirketi Star Bulk'un genel müdürü Petros Pappas, diğer dökme yük gemisi Star Gwyneth'in vurulduğunda Basra Körfezi'nde demirli olduğunu söyledi. Bay Pappas, mürettebattan hiçbirinin yaralanmadığını ve geminin ciddi bir hasar görmediğini söyledi. Bunun bir kaza olduğuna inanıyoruz dedi.
Mitsui'nin temsilcilerine ulaşma çabaları hemen başarıya ulaşmadı. Reuters Çarşamba günü yaptığı açıklamada, Mitsui'nin konteyner gemisi One Majesty'ye yapılan saldırının Basra Körfezi'nde demirliyken meydana geldiğini ve geminin çalışır durumda olduğunu söylediğini bildirdi.
İngiltere'nin Birleşik Krallık Deniz Ticareti Operasyonları gözlemcisi, ABD ve İsrail'in 28 Şubat'ta İran'la savaşa başlamasından bu yana toplam 13 saldırının rapor edildiğini söyledi.
Umman Haber Ajansı, ülkenin Deniz Güvenlik Merkezi'nin Mayuree Naree'nin Umman kıyılarında vurulduğunu belirten bir rapor aldığını söyledi.
Haber ajansı, “Hedefin tespit edilmesi, ana makine dairesinde bir yangının çıkmasıyla sonuçlandı” dedi.
Tayland Dışişleri Bakanlığı'ndan yapılan açıklamaya göre, geminin Birleşik Arap Emirlikleri'nin Khalifa Limanı'ndan ayrılmasının ardından seyir halindeyken kıç tarafı hasar gördü. Açıklamada, Umman donanmasının gemideki 23 mürettebattan 20'sini kurtardığı, geri kalan 3 mürettebatın kurtarılması için çalışmaların sürdüğü belirtildi.
Bazı gemiler boğazdan geçiyor, ancak kaç gemi olduğu belli değil çünkü boğazdan geçen gemiler genellikle izlemeye izin veren cihazları kapatıyor.
Sanam Mahoozi, Aaron Boksör Ve Sui Lee Wee raporlamaya katkıda bulunmuştur.
Bir yanıt yazın