Günlük yakıt fiyatı artışları: Federal hükümet Avusturya modelini planlıyor

Federal Ekonomi Bakanı Katherina Reiche'ye (CDU) göre federal hükümet, günde yalnızca bir kez yakıt fiyatı artışına izin vermek istiyor. Avusturya'da yıllardır bu böyle. Fiyatlar yalnızca öğlen saat 12:00'ye kadar artabilir. Ancak istedikleri kadar batabilirler. Komşu ülkenin deneyimleri neler, uzmanlar öneri hakkında neler söylüyor, yeni mi?

Günde ortalama 22 değişiklik

Geçen Kasım ayında Federal Konsey, federal hükümeti Avusturya modelini incelemeye davet etti. Ama sonra en önemli şey gün içinde sık sık yaşanan değişikliklere tepki vermekti. Federal Kartel Ofisi, 2025'in ilk yarısında benzin istasyonu başına günde ortalama 22 fiyat değişikliği hesapladı.

Avusturya Ekonomi Bakanlığı düzenlemenin zamanında ve tatmin edici olduğunu belirtti. Artık “akşam veya sabah fiyatlarının öğleden kısa bir süre sonrasına göre daha ucuz olduğunu” tam olarak bilen tüketiciler arasında güven yaratıyor. Bu, benzin istasyonu operatörlerinin her iki yönde de kalıcı değişiklikler yapma teşvikini azaltır. Avusturya'da düzenleme 2011'den beri mevcuttur. Başlangıçta tek seferlik fiyat artışının zamanı operasyonların başlangıcında belirlenmişti. Ancak Bakanlığa göre bu durum, şehrin banliyö güzergahları üzerinde yer alan, yani fiyatların yüksek olduğu dönemde en çok geçiş trafiğine sahip olan benzin istasyonları açısından dezavantajlıydı. Bunu değiştirmek için artış saati 12:00'ye alındı.

Dikkate almak

2025 sonbaharında Federal Konseyin girişimine karşı eleştirel sesler yükseldi. Ana tema, petrol şirketlerinin rezerv fiyatlarını artırabileceği ve dolayısıyla izin verilen artışla özellikle keskin bir şekilde artabileceği korkusuydu. Yaklaşık bir yıl önce Federal Kartel Ofisi, Alman akaryakıt piyasasına yönelik sektörel bir araştırmanın parçası olarak Avusturya düzenlemesi hakkında da yorum yapmıştı, ancak net bir eğilim belirtmemişti. Modelin fiyat düşüşlerine yol açabileceğini öne süren bir çalışma var. Ancak daha kritik olan diğer gözlemler de ADAC'ın fiyatların başlangıçta çok yüksek belirlenebileceği yönündeki endişesini paylaşıyor.

Ayrıca uzmanlar, fiyat artışının öğle vaktinde belirlenmesini öngören düzenlemeyi eleştirdi. Bu, yakıtın genellikle öğleden kısa bir süre önce ve dolayısıyla birçok insanın yakıt dolduramadığı bir zamanda en ucuz olacağını gösteriyor. Almanya'da yakıt ikmali için genellikle akşam saatleri en uygun zamandır. Avusturya'da yakıt önemli ölçüde daha ucuz. AB Komisyonu verilerine göre, 2 Mart itibarıyla fark, premium E5 benzinde litre başına 37 sent, dizelde ise litre başına 25 sent civarındaydı. Ancak bu rakamlar, İran'la savaşın neden olduğu devasa fiyat artışlarının henüz yeni başladığı bir döneme ait. Almanya ile karşılaştırıldığında farklılıklar genellikle vergi ve harçlardaki farklılıklardan kaynaklanmaktadır.

Görünürde trendin tersine dönmesi mi var?

Bu arada akaryakıt fiyatları art arda on ikinci günde de arttı. Ancak bugün, trendin tersine döndüğüne dair giderek daha fazla işaret var. ADAC, ulusal günlük ortalamada premium E10 benzin ve dizel fiyatlarının Salı günü litre başına 1,7 sent arttığını duyurdu. Ancak Çarşamba günü gün boyunca iki çeşit daha ucuz olma eğilimindeydi. Bu eğilimin devam etmesi durumunda ortalama günlük fiyatlarda savaşın başlangıcından bu yana ilk kez düşüş yaşanabilir. Çarşamba günü saat 7.15, 8.30, 10.30 ve 14.30'da ADAC tarafından kaydedilen ulusal ortalama fiyatlar Salı gününe göre birkaç sent daha düşüktü. Akşam saatlerinde beklenmedik derecede güçlü bir artış olmazsa bu, fiyatların günlük bazda ortalama olarak da düşeceğine işaret ediyor. Ancak akaryakıt fiyatlarının son dönemde normal hareket seyrinden uzaklaşması tahminleri zorlaştırıyor.

İran'da savaşın başlangıcından bu yana akaryakıt fiyatları önemli ölçüde arttı. Özellikle dizel daha pahalı hale geldi. Ulusal günlük ortalamaya göre bir litrenin fiyatı 2,19 avro, yani saldırılardan önceki son güne göre 44 sent daha fazla. O tarihten bu yana Super E10'un fiyatı 27 sent artarak 2,05 Euro'ya yükseldi. Petrol fiyatlarının Pazartesi gününün en yüksek seviyesi olan 100 Euro'nun oldukça üzerinde olmasının ardından şu sıralar yeniden önemli ölçüde düşük olması da yakıt fiyatlarının yeniden düşeceğini gösteriyor. Normal zamanlarda, akaryakıt fiyatlarındaki değişikliklerin temel nedeni petrol fiyatıdır. Akaryakıt fiyatları şu anda Rusya'nın 2022'de Ukrayna'ya saldırısının ardından ilk aylardaki seviyelere yakın seviyelerde. Ancak savaşın başlamasından kısa bir süre sonra elde edilen rekorların hala çok uzağında. Dizel, 10 Mart 2022'de litre başına 2,32 avro ile tarihi en yüksek seviyesine, 14 Mart 2022'de Super E10 ise 2,20 avroya ulaştı.

(mfz)