Önde gelen kamyon markasının Arjantin'de piyasaya sürdüğü yeni ağır sıklet nasıl bir şey?

Mercedes Benz Kamyon ve Otobüsler için Marka Stüdyosu

Mercedes-Benz Kamyon ve Otobüsler 2026 yılında da devam edecek önemli bir yeni özelliği portföyüne ekledi. sektörde mutlak liderlik. Bu, geri dönüşüyle ​​ilgili Axor ekstra ağır Artık rota üzerinden kargo taşımacılığı ve orta ve uzun mesafe lojistik için tasarlanmış daha modern, verimli ve sağlam bir tarife sahip Arjantin'e.

Şirketin yerel yan kuruluşu olan Daimler Kamyonubu tarihi seriyi iki modelle yeniden piyasaya sürdü: Axor 2038 4×2 (şasi ve çekici versiyonlarında) ve Axor 2545 6×2 (traktör), işin doğrudan kalbine işaret eden üç konfigürasyon. Ekstra ağır sikletler arasındaki bu simge, konfor, güvenlik, verimlilik ve operasyonel karlılıkta iyileştirmeler.

“Axor'un geri dönüşüyle ​​birlikte, portföyümüzü genişletmeye devam ediyoruz. Modern, sağlam, verimli, konforlu ve güvenli bir kamyon olmasının yanı sıra günlük kullanımı da kolaydır. Tüm bunlarla birlikte müşterilere daha düşük işletme maliyetleriyle daha fazla verimlilik ve karlılık sağlıyor” diye vurguladı. Roberto FaistMercedes-Benz kamyon Ürün ve Pazarlama Müdürü, dünyanın ilk kamyonunun 130'uncu yılı kutlamaları kapsamında düzenlenen lansmanda, markanın geleneğine bir selam.

Yeni Axor'un güçlü noktalarından biri yapısal yaklaşımıdır. Actros'unkine benzer bir şasiyle geliyor ve ağır taşıma için tasarlanmış kapasite: 62 tona kadar PBTC (Toplam Brüt Kombine Ağırlık), 4 dingilli yarı römork veya römorkların kullanımına uyum sağlar.

2038 versiyonlarında süspansiyon metaldir, 6×2'de ise direnci ve dayanıklılığı nedeniyle segmentin klasik konfigürasyonu olan kaldırılabilir akslı pnömatik süspansiyon eklenmiştir.

Tasarım açısından kabin, markanın karayolu kamyonlarının estetiğiyle uyum sağlıyor ve tasarımı güçlendiren unsurlar ekliyor. sağlamlık hissiızgarada ve tamponda çok ayrıntılı bir burun var. Ayrıca, rotaya ekstra değer katan bir ayrıntı olan daha iyi aydınlatma ve daha fazla dayanıklılık arayan halojen veya LED farlar da sunulmaktadır (isteğe bağlı).

Kabin teklifi, her ikisi de standart olarak havalı süspansiyona sahip olan iki uyuma seçeneği içerir: Alçak Tavan ve Yüksek Tavan. Axor, iç mekana pratik bir fark katıyor: sadece 200 mm'lik merkezi bir tünel. alanı ve ergonomiyi iyileştirir.

Buna, direksiyon başında geçirilen uzun günler için tasarlanmış, 11'e kadar ayara sahip pnömatik koltuk ve bölgedeki sürücülerin genellikle tercih ettiği konfor standardına sahip bir yatak da ekleniyor.

Axor kabininin kapsamlı yenilenmesi standart olarak çok işlevli bir direksiyon simidi, yeni bir gösterge paneli, düğmeyle çalıştırma, varlık anahtarı, yardımcı frenin etkinleştirilmesiyle birleşen vites seçici ve direksiyon kolonuna entegre EcoSupport (sürüş değerlendirme sistemi) içeren bir gösterge paneli ekranı içerir.

Axor, mekanik olarak 12,8 litrelik Mercedes-Benz OM 460 LA motorunu (Euro 5) iki seviyede barındırıyor: 380 HP ve 450 HP. Evrim küçük değil: 12 litrelik OM 457 LA'nın yerini alır ve en iyi maliyet-fayda oranı, daha fazla güç ve ekonomi ile. Yük altında yoğun kullanımın anahtarı olan Top Brake motor freni de standart olarak mevcuttur.

Kalitede bir başka sıçrama da kutuda yatıyor: 12 vitesli PowerShift 3 Gelişmiş otomatikleştirilmiş şanzıman, daha hızlı ve daha yumuşak geçişler. Ayrıca farklı senaryolar için çalışma modları da sunar: Standart, Ekonomi, Güç ve Manuel; Tüketime dikkat edilmesi gerektiğinde verimlilik ararve arazi veya yük gerektirdiğinde tepki verir.

Güvenlik açısından yeni Axor, standart olarak önemli bir paket ekliyor: EBS (Elektronik Fren Desteği), EBD (Elektronik Fren Gücü Dağıtımı), ABS (Kilitlenmeyi Önleyici Frenler), ASR (Tahrik Tekerleklerinin Kaymayı Önleyici), ESP (Elektronik Denge Kontrolü) ve HSA (Eğim Freni). Ayrıca elektrik sisteminin kullanım ömrünü ve güvenilirliğini artırmayı amaçlayan 230 Ah derin döngülü akü içerir.

Şu anda ağır hizmet pazarında %37,2 pazar payına sahip olan marka, ürüne eşlik ediyor yedek parça, hizmet ve finansmanı kapsayan bir “360°” mantığı.

Hizmet portföyünün öne çıkan faydaları arasında; Servis Tamamlandı, %12 indirimle sözleşmenin ilk iki ayı için (Eylül 2026'ya kadar patentli Axor üniteleri için) ve filo görünürlüğünü ve operasyonel verimliliği sağlamayı amaçlayan dört ay indirimli artı aynı dönemde iki ay %20 indirimli Fleetboard Portal.

Buna, bayi ağının desteği de ekleniyor Ülkede 45'ten fazla servis noktası ve Mercedes-Benz Compañía Financiera'nın teklifi Filonuzu yenilemek veya genişletmek için finansman, sigorta ve kiralama alternatifleriyle.

Yeni Axor'un lansmanı, 2026 yılının başlangıcını işaret ediyor. Mercedes-Benz Kamyon ve Otobüsler Ülkedeki ağır sıkletler arasındaki liderliğini güçlendirmek niyetinde olmakla kalmıyor, aynı zamanda çok etkili bir kilometre taşına da sahip: Zárate'deki Sanayi Merkezinin açılışı ve işletmeye alınması yaklaşıyor; burada şirketin ülkedeki tüm operasyonları, Virrey del Pino'daki tesisten ayrıldıktan sonra başka bir yere taşınacak.

“Yeni zamanlar geliyor ve bu bağlamda stratejik bir yer olan Zárate'deki yeni sanayi merkezimiz. Bunlar karşılaştığımız ve karşılaştığımız zorluklar. 2026'da, pazarda lider olduğumuz 2025'ten daha iyi bir yıl geçirmeyi umuyoruz. Ve Yeni Axor şüphesiz kamyon satışlarındaki liderliğimizi korumamıza yardımcı olacak”, Roberto Faist'i kapattı.