Çin neden petroldeki yükselişe diğer ülkelere göre daha kolay dayanabiliyor?

PEKİN — İran savaşının ardından artan petrol fiyatlarının, ülkenin büyük ham stoklar oluşturması ve yenilenebilir enerji kaynakları da dahil olmak üzere enerji kaynaklarını çeşitlendirmesi nedeniyle Çin'i geçmiş yıllara göre daha az etkilemesi bekleniyor.

Petrol fiyatları dört yıl içinde ilk kez varil başına 100 doların üzerine çıkarken, OCBC analistleri Çin'in “Hürmüz Boğazı'nın uzun süreli kapatılmasına Asyalı emsallerinin çoğuna göre daha az duyarlı olabileceğini” söyledi.

Analistler, “Çin dünyanın en büyük stratejik ve ticari ham petrol rezervlerinden birini biriktirdi” dedi ve “elektrikli araçlara ve yenilenebilir enerjiye hızlı geçişinin ek bir yapısal koruma sağladığını” ekledi.

Ocak ayı itibarıyla Çin'in karada tahmini 1,2 milyar varil ham petrol stoku bulunuyordu.

Dış İlişkiler Konseyi Çin Strateji Girişimi direktörü Rush Doshi Pazartesi günü CNBC'nin “Squawk Box Asia” programında yaptığı açıklamada, bunun yaklaşık 3 ila 4 aylık bir rezerv anlamına geldiğini ve bunun da ekonomik etkiyi geciktireceğini söyledi.

Doshi, “Çin son 20 yılda deniz yoluyla petrol akışına olan bağımlılığını bir miktar azalttı” dedi ve yeni kara petrol boru hatları ve yenilenebilir kaynaklara yönelik bazı çeşitlendirmelerin, ülkenin artık deniz yoluyla yapılan petrol ithalatının yaklaşık %40 ila %50'si için yalnızca Hürmüz Boğazı'na güvendiği anlamına geldiğini belirtti.

Çin, fosil olmayan yakıtların toplam enerji tüketimindeki payını 2025'teki %21,7'den 2030 yılına kadar %25'e çıkarmayı hedefliyor.

Boğaz, Basra Körfezi'ni Umman Denizi'ne ve küresel nakliye yollarına bağlar. Kuzeyde İran, güneyde Umman ve Birleşik Arap Emirlikleri ile dar bir geçit. Kpler'e göre, geçen yıl dünyadaki deniz yoluyla taşınan petrol akışının yaklaşık %31'i, yani günde yaklaşık 13 milyon varil Hürmüz Boğazı'ndan geçti.

Ancak Nomura'nın Çin baş ekonomisti Ting Lu'ya göre boğazdan yapılan petrol sevkiyatı Çin'in toplam enerji tüketiminin yalnızca %6,6'sını oluşturuyor.

Güzergah üzerinden yapılan doğal gaz ithalatının ise %0,6 oranında bir pay oluşturduğunu söyledi.

Bu değişim, Çin'e küresel enerji pazarlarında benzersiz bir konum kazandıran yirmi yıllık stratejik geçişi yansıtıyor.

Küresel petrol arzını koordine etmek amacıyla 1960 yılında kurulan Petrol İhraç Eden Ülkeler Örgütü'ne (OPEC) göre ABD, dünyanın en büyük petrol tüketicisidir ve onu Çin ve Hindistan takip etmektedir.

Ancak OPEC verilerine göre Çin, ABD'nin neredeyse iki katı kadar alım yaparak en büyük ham petrol ithalatçısı olurken, Hindistan üçüncü sırada yer alıyor.

CNBC'nin ABD Enerji Bilgi İdaresi'nin 2023 verilerine ilişkin analizine göre, üçü arasında Hindistan petrol ithalatına en bağımlı olan ülke ve toplam tüketimin dörtte birini oluşturuyor.

Petrol kategorisinde “diğer sıvılar”ın da yer aldığı 2023 verilerine göre Çin, %14 ile daha düşük bir seviyede yer alırken, ABD petrol ihtiyacının çoğunu üretti.

ABD son on yılda yerli petrol üretimini artırırken, Çin enerji kaynaklarını hızla çeşitlendirdi.

Uluslararası Enerji Ajansı verilerine dayanan CNBC hesaplamalarına göre, nükleer enerji ve hidroelektrik hariç yenilenebilir enerji kaynakları, Çin'in toplam enerji tüketiminin 2023 yılında %1,2'sini oluşturuyordu; bu oran yirmi yıl öncesindeki %0,2 seviyesindeydi.

Hindistan ve ABD'nin her biri %0,2 ile 2023'te çok daha düşük bir yenilenebilir enerji payı kaydetti.

Bu şimdilik küçük bir rakam. Ancak Çin'in enerji karışımında yenilenebilir enerji kaynaklarının artan payının küresel etkileri var.

Rhodium Group Temmuz 2025'te yaptığı açıklamada, Çin'in özellikle kamyonlardaki elektrikli araç hamlesinin ima edilen petrol talebinin halihazırda günde 1 milyon varilin üzerinde yerini aldığını söyledi.

Araştırma firması bu rakamın önümüzdeki 12 ay boyunca günde yaklaşık 600.000 varil artmasını bekliyordu.

Çin'de satılan yeni binek araçlarının yarısından fazlası artık yeni enerjili araçlardır; bu da onların benzinden çok akülere bağlı olduğu anlamına gelir.

Karayolu yakıt talebinin zaten zirve işaretleri göstermesi ve yenilenebilir kapasitenin hızla artmasıyla birlikte, Çin'in petrol fiyatlarındaki dalgalanmalara karşı duyarlılığı giderek azalıyor. [year-on-year] OCBC analistleri “bazında” dedi.

“Zamanla ulaşımın elektrifikasyonu ve yenilenebilir enerji üretiminin yaygınlaşması, ekonomiyi petrolle ilgili şoklardan daha da izole edecek.”

Analistler, petrol ve doğal gazın Çin'in enerji karışımının yalnızca %4'ünü oluşturduğunu ve bu oranın birçok Asya ekonomisinde görülen %40 ila %50'lik paydan çok daha düşük olduğunu belirtti.

Enerji düşünce kuruluşu Ember'e göre, büyük ölçüde kömürden ve giderek artan miktarda yenilenebilir kaynaklardan üretilen elektrik, artık Çin'in toplam enerji tüketiminin giderek artan bir payını oluşturuyor.

Ember, yenilenebilir enerjinin 2024 yılında Çin'in yeni elektrik enerjisi talebinin yaklaşık %80'ini sağladığını söyledi.

Ancak kömür, ülkede durgun da olsa önemli bir enerji kaynağı olmaya devam ediyor. Çin, karbon emisyonlarını azaltma çabalarına rağmen 2023 yılında dünyanın en büyük kömür üreticisi ve tüketicisi oldu.

ABD'nin İran'a yönelik yaptırımları da Çin'i Tahran petrolünün birkaç alıcısından biri haline getirdi.

Allianz Trade Kurumsal Araştırma Başkanı Ano Kuhanathan, İran'ın Çin'in petrol ithalatının yaklaşık %20'sini oluşturduğunu ancak bu hacmin büyük bir kısmının Rusya'dan artan petrol ithalatıyla doldurulabileceğini söyledi.

Kuhanathan, daha büyük riskin Çin'in Hürmüz Boğazı yoluyla diğer Orta Doğu ülkelerinden günde yaklaşık 5 milyon varil petrol ithal etmesinden kaynaklandığını söyledi.

İran savaşı ikinci haftasına girerken çatışmanın ne zaman biteceği belirsizliğini koruyor.

Ember'den Asya'nın kıdemli enerji analisti Muyi Yang, "Bunun gibi bir şok muhtemelen Çin'in zaten gitmekte olduğu yönü değiştirmek yerine güçlendirecektir" dedi.

"Bu, ağırlıklı olarak ithal petrol ve gaza güvenmenin risklerini vurguluyor. İşte bu nedenle geçiş yalnızca daha fazla rüzgar ve güneş enerjisi inşa etmekle ilgili değil, aynı zamanda ekonomi çapında karbondan arındırmayla da ilgili" dedi.

Ancak değişim kolay olmuyor. Ülkenin fosil yakıt endüstrisi, özel sektördeki emsallerine göre daha az dinamik olma eğiliminde olan Çin'in devlete ait şirketlerinin hakimiyetindedir.

Çin aynı zamanda ham petrol rezervi oluşturmaya da devam edebilir.

ABD Enerji Bilgi İdaresi Şubat ayında Çin'in stratejik stoklarını 2026'da günde yaklaşık 1 milyon varil artırmasını beklediğini söyledi.

Wind Information'a göre Çin'in ham petrol ithalatı 2024'te yaklaşık %2 düştü. Ancak geçen yıl Orta Doğu'daki gerilimler artmaya başlayınca Çin'in ham ithalatı %4,6 artışla 580 milyon mt civarında rekor seviyeye ulaştı.

Kpler'in baş içgörü analisti Go Katayama daha önce CNBC'ye "Çin maddi olarak açığa çıktı ancak daha esnek" dedi.

— CNBC'den Sam Meredith, Ying Shan Lee ve Penny Chen bu rapora katkıda bulundular.