Vali Kathy Hochul, New York için robotaksi genişletme teklifini geri çekti

New York, robotaksiyi New York City'nin ötesine genişletme konusunda duraksadı.

Vali Kathy Hochul, eyalet genelindeki küçük şehirlerde ticari robotaksi hizmetlerine izin verecek önerisini geri çekti. Bu, New York City dışındaki yerlerde yakın gelecekte sürücüsüz sürüş hizmetlerinin görülmeyeceği anlamına geliyor.

Buffalo, Rochester veya Albany'de yaşıyorsanız, bu gelecek daha da ileriye itilmiş demektir. Bu arada, büyük bir oyuncu hâlâ şehrin içinde ilerlemeyi planlıyor.

ÜCRETSİZ CyberGuy Raporum için kaydolun
En iyi teknik ipuçlarımı, acil güvenlik uyarılarımı ve özel fırsatlarımı doğrudan gelen kutunuza alın. Ayrıca, Nihai Dolandırıcılık Hayatta Kalma Rehberime anında erişebileceksiniz — bana katıldığınızda ücretsiz CYBERGUY.COM bülten.

Waymo, New York robotaksi genişletme duraklamasına rağmen ilerliyor

WaymoAlphabet'in otonom kolu olan , geçen yıl New York City'de otonom araçları test etmek için ilk iznini aldı. Ancak izin, direksiyon başında eğitimli bir uzman gerektirir. Bu test izni yürürlükte kalır. Eyalet çapında genişleme şimdilik masa dışında olsa da Waymo'nun New York City test programı devam ediyor. Şirket halihazırda aşağıdaki kısımlarda ücretli sürücüsüz yolculuklar sunuyor:

• San Francisco Körfez Bölgesi
• Los Angeles
• Anka Kuşu
• Austin
• Atlanta'nın

Şirket verilerine ve Arizona ve Kaliforniya'daki eyalet düzenleyicilerine göre Waymo, tamamen otonom olarak milyonlarca kilometre kat etti. Arizona ulaşım yetkilileri, belirli operasyonel bölgelerde insan sürücülerle karşılaştırıldığında mil başına daha düşük kaza oranları bildirdi. Kaliforniya DMV ve Kamu Hizmetleri Komisyonu güvenlik performansını ve olay raporlamasını izlemeye devam ediyor.

Şirket, başka yerlerde Waymo araçlarına binen ve evde hizmet isteyen binlerce New Yorkludan haber aldığını söylüyor. Yine de şehrin dışına doğru genişlemek artık siyasi bir engelle karşı karşıya.

UBER, TEKERLEK ARKASINDA SÜRÜCÜ OLMAYAN YENİ ROBOTAKSİYİ TANITTI

Waymo, direksiyon başında eğitimli bir güvenlik uzmanı eşliğinde otonom araçları New York'ta test etmeye devam edebilir. (Waymo)

Hochul neden New York robotaksi genişleme planını geri çekti?

Valilik, paydaşlarla yapılan görüşmelerin ardından eyalet yasama meclisinde destek bulunmadığını söyledi. Bu dil önemli. Sürücüsüz araç kuralları eyalet milletvekillerini, işçi gruplarını, yerel yetkilileri, güvenlik savunucularını ve sigorta düzenleyicilerini içerir. Robotaksi hizmetlerinin daha küçük şehirlere genişletilmesi muhtemelen aşağıdaki konularda endişelere yol açmıştır:

• Güvenlik gözetimi
• Sorumluluk kuralları
• Yerel iş etkisi
• Acil müdahale koordinasyonu

Otonom araç dağıtımı ülke çapında yoğun inceleme altında olmaya devam ediyor. 2023'te San Francisco'da Cruise'un dahil olduğu yüksek profilli olayın ardından düzenleyiciler gözetimi sıkılaştırdı. Cruise daha sonra operasyonları askıya aldı ve General Motors, robotaksi hedeflerini küçülttü. Waymo, kamuya açık raporlamada benzer bir büyük yaralanma olayı kaydetmedi. Bu ayrım, Arizona ve Teksas gibi eyaletlerde genişlemesine yardımcı oldu. Buna rağmen halkın güveni kırılgan olmaya devam ediyor.

Bu sizin için ne anlama geliyor?

“New York'ta yaşamıyorum. Neden umurumda olsun ki?” diye düşünüyor olabilirsiniz. Çünkü bunun gibi devlet kararları sıklıkla dışarıya doğru yayılır. Ülkedeki en büyük ulaşım pazarlarından biri olan New York, en büyük şehrinin dışına doğru genişlemeyi yavaşlatırsa diğer eyaletler bunu dikkate alabilir. Ülke çapında yasa yapıcılar New York'un yeni teknolojiyi nasıl ele aldığını izliyor.

İşte bu duraklamanın sinyali:

Robotaxi sunumları dengesiz kalacak

Bazı şehirler onları hızla benimseyecek. Diğerleri daha fazla veri ve daha net kurallar bekleyecek.

Politika teknoloji kadar önemlidir

Otonom araçların kontrollü ortamlarda kilometre başına daha güvenli olduğu kanıtlansa bile, bunların nerede çalışacağına kamu politikası karar veriyor.

Sırada şehriniz olabilir

Şirketler büyük metropollerde genişleme için baskı yaparken güvenlik, iş sorumluluğu ve altyapı konularındaki tartışmalar da bunu takip edecek. Araç çağırma hizmetlerine güveniyorsanız, otonom araçlar sonuçta maliyetleri düşürebilir ve kullanılabilirliği artırabilir. Öte yandan yerel sürücüler ve işçi grupları sert bir şekilde geri adım atabilir. Bu gerilim şehir şehir devam edecek.

ATLANTA SÜRÜCÜSÜZ POD TRANSİT DÖNGÜSÜNÜ TEST EDİYOR

Ülke çapındaki eyalet milletvekilleri, New York'un güvenliği, düzenlemeleri ve sürücüsüz sürüşlerin geleceğini tartmasını izliyor. (Waymo)

Robotaxi genişlemesi için daha büyük ulusal resim

Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi gibi federal kurumlar, çarpışma verilerini toplamaya ve otonom araç performansını araştırmaya devam ediyor. Ancak ticari operasyonları düzenleyen kuralların çoğunu devletler kontrol ediyor. Bu, Amerika'nın tek bir birleşik robotaksi sistemine sahip olamayacağı anlamına geliyor. Bunun yerine bir yama işi gibi görünebilir. Phoenix hızlı hareket edebilir. Austin agresif bir şekilde genişleyebilir. Buffalo bekleyebilir.

Bu arada Waymo gibi şirketler, gerçek dünya millerini ve sensör verilerini kullanarak yazılımları geliştirmeye devam ediyor. Ne kadar çok veri toplarlarsa güvenlik durumları o kadar güçlü olur. Ancak kamuoyunun algısı çoğunlukla tek bir viral olaya dayanıyor. Teknoloji hızla gelişiyor. Düzenleme daha yavaş hareket eder.

Testimi çözün: Çevrimiçi güvenliğiniz ne kadar güvenli?

Cihazlarınızın ve verilerinizin gerçekten korunduğunu mu düşünüyorsunuz? Dijital alışkanlıklarınızın nerede olduğunu görmek için bu kısa testi yapın. Şifrelerden Wi-Fi ayarlarına kadar, neyi doğru yaptığınıza ve nelerin iyileştirilmesi gerektiğine dair kişiselleştirilmiş bir döküm alacaksınız. Testimi burada yapın: Cyberguy.com.

Kurt'un önemli çıkarımları

New York'un kararı robotaksiye öldürücü bir darbe değil. Bu, inovasyonun politik bir testi geçmesi gerektiğinin bir hatırlatıcısıdır. Waymo hâlâ New York City'de ilerlemeyi planlıyor. Eyaletin daha küçük şehirleri bekleyecek. Diğer eyaletler izleyecek. Sorun artık otonom araçların genişleyip genişlemeyeceği değil. Ne kadar hızlı ve nerede olduğu önemli.

Sürücüsüz arabalar kazaları azaltıyor ve yaya güvenliğini artırıyorsa yasa yapıcılar onay sürecini hızlandırmalı mı? Yoksa her türlü risk anlaşılana kadar temkinli hareket edip mevcut sistemleri mi korumalılar? Şehrinizin ne yapmasını istersiniz? Bize yazarak bize bildirin. Cyberguy.com.

FOX HABER UYGULAMASINI İNDİRMEK İÇİN TIKLAYIN

ÜCRETSİZ CyberGuy Raporum için kaydolun
En iyi teknik ipuçlarımı, acil güvenlik uyarılarımı ve özel fırsatlarımı doğrudan gelen kutunuza alın. Ayrıca, Nihai Dolandırıcılık Hayatta Kalma Rehberime anında erişebileceksiniz — bana katıldığınızda ücretsiz CYBERGUY.COM bülten.

Telif Hakkı 2026 CyberGuy.com'a aittir. Her hakkı saklıdır.

İlgili Makale