Audi'nin elektrikli otomobili Çin'de başarısız oldu

Alman otomobil üreticisi Audi, Ocak ayında Çin'de E5 Sportback elektrikli otomobil modelinden yalnızca 420 adet sattı. Bu, Salı günü uzman medya Carnews China tarafından bildirildi. Ve bu, Audi'nin imajını iyileştirmek için Çin pazarına dört ikonik halka olmadan yeni logolu bir alt marka getirmesine rağmen.

Geçen yıldan bu yana Çin'deki yeni Audi modelleri tamamı büyük harflerle yazılmış “AUDI” logosuyla karşımıza çıkıyor. VW yan kuruluşu, yeni E5 Sportback ile Halk Cumhuriyeti'ndeki durgun talebi canlandırmak istedi ancak görünüşe göre bunda başarılı olamadı: Bloomberg haber ajansının bir raporuna göre, yalnızca Çin'de satışa sunulan otomobilin fanatik hayranları bile bir dizi sorun konusunda uyarıda bulunuyor. Şangay'dan bir mühendis Bloomberg'e “Bilgi-eğlence sistemi hala tamamen olgunlaşmamış ve hatalarla dolu” dedi.

Elektrikli otomobillere talep düşük: Audi mega indirim sunuyor

Carnews China'nın haberine göre Audi, Ağustos 2025'teki pazar lansmanından bu yana Çin pazarı için özel olarak geliştirilen modelden yalnızca 7.070 araç satabildi. Başlangıçta model 235.900 ila 319.900 yuan (yaklaşık 29.550 ila 40.070 euro) arasındaki fiyatlarla teslim edildi. Ancak hayal kırıklığı yaratan talep karşısında Audi şu anda E5 Sportback'i 30.000 yuan (yaklaşık 3.750 Euro) indirimle sunuyor. Bu, modelin başlangıç ​​fiyatını 205.900 yuan'a (yaklaşık 25.500 avroya eşdeğer) düşürüyor.

Bloomberg'in sorusu üzerine Çinli mühendis, Audi E5 Sportback'in tasarımını “gerçekten harika” bulduğunu söyledi. Ancak yazılımda çok sayıda hata var. Arabayı her çalıştırdığında klimanın varsayılan olarak açıldığını söyledi. Ayrıca sürücü destek sistemleri şehir trafiğinde çok yavaş tepki vererek otoyol çıkışlarını kaçırmasına neden oldu.

Uzman uyarıyor: Audi ve Co.'nun Çin'de şansı çok az

Çin, Audi'nin ABD'den sonra en büyük şantiyesi olarak kabul ediliyor. Ingolstadt merkezli otomobil üreticisinin küresel satış rakamları geçen yıl yüzde 2,9 düşüşle 1.623.551 milyon araca geriledi. Çin'de Audi'nin satışları, SAIC ile ortak girişimin yeni modellerine ve dört halkasız yeni logoya rağmen yüzde beş düşüşle 617.000 araca geriledi. Çin elektrik pazarındaki rekabetin özellikle zorlu olduğu değerlendiriliyor.

Ancak Alman otomobil üreticileri giderek zayıflarken, BYD, Xiaomi ve Geely gibi yerli üreticiler de büyük devlet sübvansiyonları sayesinde de olsa birkaç aydır gerçek bir satış patlaması yaşıyor. Sektör verilerine göre, beş yıl önce yüzde 40'tan az olan bu oran, 2025'te Çin'deki perakende otomobil satışlarının yaklaşık üçte ikisini oluşturuyordu.

Bloomberg'in sorusuna Schmidt Automotive Research kurucusu Matthias Schmidt, “Çin'deki birinci sınıf Alman markalarının marka değeri beklenenden çok daha hızlı düştü” dedi. “Orada tüketiciler giderek daha fazla yerel marka satın alıyor ve bu satışların yeniden canlanmayacağına dair meşru endişeler var.”

Herhangi bir geri bildiriminiz var mı? Bize yazmaktan çekinmeyin! brifing@Haberler