Hürmüz Boğazı'nın kapatılması akaryakıt fiyatlarını artırdı

Hannover. Petrol piyasaları hafta başında benzin istasyonlarında devam edebilecek fiyat şokuyla tehdit ediliyor. Neredeyse boş olan Alman gaz depolama tesislerinin doldurulması artık çok daha pahalı hale gelebilir.

ABD ve İsrail'in İran'a saldırısının ardından Pazar günü en kötü senaryo ortaya çıktı: Hürmüz Boğazı fiilen kapatıldı. İran ile Umman arasındaki boğaz normalde dünya petrol ve gaz üretiminin yaklaşık beşte birini taşıyor.

Ortadoğu'da gerilimin artacağına dair endişeler nedeniyle petrol fiyatları son birkaç gündür zaten yükselmişti. Cuma günü, bir varil (159 litre) Kuzey Denizi Brent petrolünün fiyatı, yılın başında 60 doların biraz üzerindeyken, 73 doların üzerine çıktı. Akaryakıt fiyatları da buna göre tepki gösterdi: akıllı-tanken.de portalına göre premium benzinin (E5) hafta sonları litre başına fiyatı bazen 1,90 avronun üzerinde, E10'un fiyatı 1,80 avronun çok üzerinde ve dizel ise 1,75 avro civarındaydı.

Abluka beklenmiyordu

Ancak uzmanlar, önceki fiyat artışının belirsiz zamanlarda rutine daha uygun olması nedeniyle önümüzdeki birkaç gün içinde ham petrol fiyatında daha ciddi bir artış bekliyor. Cumartesi günü başlayanlara benzer kapsamlı askeri saldırıları neredeyse hiç kimse beklemiyordu. O zamana kadar yatırım bankası Morgan Stanley'deki analistler fiyat artışını yalnızca bir “risk primi” olarak görüyorlardı. Nakliye trafiğinde kalıcı bir kesintinin en az olası senaryo olduğunu düşünüyorlardı.

Ancak Pazar günü bu daha da yaklaştı. Görünüşe göre kaptanlara gemilerini durdurmaları emredildi. Reuters haber ajansının aktardığına göre Avrupa deniz operasyonu Aspides'ten bir temsilci, “Hürmüz Boğazı'ndan hiçbir geminin geçmesine izin verilmiyor” dedi.

Onlarca gemi demir attı

Ayrıca sigorta şirketleri genellikle savaş bölgelerinde koruma sağlamayı reddediyor ve nakliye şirketleri mürettebat ve kargo endişesi nedeniyle gemilerini durduruyor. Dünya çapında gemi hareketlerini takip eden marinetraffic.com platformu, Pazar günü öğleden sonra aralarında çok sayıda petrol tankerinin de bulunduğu düzinelerce geminin boğazın her iki yakasında demirlediğini gösterdi.

Bu durum devam ederse, küresel pazarda her gün yaklaşık 20 milyon ton ham petrol ve rafine ürün sıkıntısı yaşanacak. Hürmüz Boğazı, Basra Körfezi'ni Hint Okyanusu'na bağlar. İran, Irak, Kuveyt, Katar, Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri'nden gelen petrol ve gazın büyük ölçüde, nakliye kanalının bazen yalnızca beş kilometre genişliğinde olduğu darboğazdan taşınması gerekiyor.

Hürmüz Boğazı'nın kapatılması herhangi bir Orta Doğu krizindeki en büyük ekonomik risk olarak kabul ediliyor. Ancak şu ana kadar İran, kendi petrol ihracatını da etkileyeceği gerekçesiyle kalıcı bir ablukadan her zaman kaçındı.

İran'ın ihracatı Çin'e gidiyor

Ülke, dünyanın dördüncü büyük petrol rezervine sahip olmasına rağmen, harap tesisleri ve siyasi yaptırımlar nedeniyle dünya pazarında yalnızca küçük bir rol oynuyor. Uluslararası Enerji Ajansı'na göre İran, Ocak ayında günde yaklaşık 4,5 milyon varil petrol ihraç ederek küresel üretimin yüzde 4,5'ini oluşturdu. Batılı ülkelerin yaptırımları nedeniyle petrolün büyük kısmı Çin'e teslim ediliyor.

Birçok OPEC+ ülkesi Pazar günü planlı bir toplantıda üretimlerini beklenenden biraz daha fazla artırmaya karar verdi. İran üretimindeki kayıp bu nedenle telafi edilebilir. Buna ek olarak, eğer ulaşım çalışırsa, önümüzdeki birkaç ay boyunca petrol arzının fazla olması bekleniyordu.

Haziran ayında kısa fiyat artışı

Petrol fiyatının ne kadar artacağı nakliye rotasının ne kadar süre kapalı kalacağına bağlı. Haziran 2025'te ABD ve İsrail İran'ın nükleer tesislerini bombaladığında fiyat 86 dolara fırlamıştı ancak hızla eski seviyesine geriledi.

Pek çok analist şu anda varil başına 80 doların üzerine bir sıçrama bekliyor. Ancak Barclays Bank'ta, artış göz önüne alındığında 100 doların da mümkün olduğu değerlendiriliyor. Hafta sonu bir analiz, “Petrol piyasaları Pazartesi günü en büyük korkularıyla yüzleşebilir” dedi.

Morgan Stanley'deki uzmanlar ayrıca, nakliyede daha uzun bir kesinti olması durumunda fiyatların 100 doların üzerinde olabileceği konusunda da önceden uyarıda bulundu. Petrolde temel bir eksiklik yok ancak lojistik sorunlar, fiyatları en azından kısa vadede 2022 başındaki seviyelere çıkaracak.

O dönemde Rusya, Ukrayna'yı yeni işgal etmişti ve bir varil Brent'in fiyatı 116 dolarla zirve yapmıştı. Kısa bir süre sonra Alman benzin istasyonlarında bir litre E10 yakıtı için 2 avrodan fazla para ödediniz; O zamanlar dizel daha da pahalıydı.

Katar'dan gelen sıvılaştırılmış doğal gazın (LNG) da Hürmüz Boğazı'ndan sevk edilmesi nedeniyle önümüzdeki birkaç gün içinde gaz piyasasında da işler bozulabilir. Uzun kışın ardından Alman gaz rezervleri önemli ölçüde tükendi ve yakın zamanda yenilenmesi gerekiyor. Bu artık önemli ölçüde artan fiyatlarla gerçekleşebilir.

Pazartesi aynı zamanda finansal piyasalar için de zorlu bir sınav olacak. Nispeten ucuz enerji şu ana kadar küresel ekonominin temel direklerinden biri olmuştur. Aylardır borsanın gündeminde olan yapay zeka veri merkezleri de büyük miktarda enerjiye ihtiyaç duyuyor. Aynı zamanda özellikle ABD'de son günlerde borsaya ilişkin belirsizlik arttı ve bireysel değerler önemli ölçüde dalgalandı.