Kalıcı yükleme ve boşaltma genellikle nakliyeciler için en sıkıcı görevlerden biridir ve araç işi kolaylaştıracak şekilde tasarlanmamışsa bu durum daha da artar.
Ticari araçlara son yıllarda konfor ve donanım eklenmiş olsa da, onları harika bir iş arkadaşı haline getirmeye yardımcı olabilecek başka faktörler de var: yük kapasitesi ve hacmi, kapı konfigürasyonu ve tüketim.
O Toyota Hiace L2H2 (67.920.000 $) tüm bu kavramları bir araya getiriyor. Birkaç yıl önce arka yükleme sistemini değiştirerek dikey açılan kapıyı, küçük alanlarda yükleme ve boşaltma görevlerini kolaylaştıran 90° ve 180° açılabilen iki cam kapıyla değiştirdi.
Toyota, bu minibüse ek olarak Zárate'de yıllık 4.000 adet üretim kapasitesine sahip ve orta vadede 10.000 adete ulaşma hedefiyle Banliyö (yolcu) versiyonunu da üretiyor.
Bir diğer önemli nokta ise motoru ve arka aksı Hilux pikap ve SW4 ile paylaşıyor. Ayrıca Brezilya menşeli tedarikçilerle birlikte toplam 110 bölgesel otomobil parçası üreten 13 yerel tedarikçiden alınan parçalarla donatılmıştır.
Hiace yeni bir model değil. 2019 yılında Japonya'dan ithal edilerek yerel pazara sunuldu. L2H2 terminolojisi en uzun ve en uzun varyantı tanımlar. Diğeri ise Japonya'dan ithal edilen ve artık sunulmayan H1L1'dir.
5,91 metre uzunluğa ve 2,28 metre yüksekliğe (genişlik aynı, 1,99 metre) sahiptir ve büyük bir kargo hacmine sahiptir. 9,3 metreküp. Yük kapasitesi 1.155 kilodur.
Çift sürgülü yan kapısı (artı iki arka kapısı) olduğundan, karmaşık manevralar yapmaya ve lojistik işleri basitleştirmeye gerek kalmadan kolayca yüklenebilir ve boşaltılabilir. Clarín Otomobil Büyük mobilyaları taşımayı denedi.
Çok iyi kargo alanına rağmen iki faktörün hesaba katılması gerekiyor: Birincisi, kabin ile kargo alanı arasında herhangi bir ayrım olmaması, bu da güvenlik nedeniyle bagajın tavana kadar yüklenmesini imkansız kılıyor. Nesneleri sabitlemek için kancaları vardır. Diğeri ise kargo alanından gelen tüm seslerin kabinde hissedilmesidir.
Kabinde ise üç kişi için yer ve ticari araçtan çok arabaya benzeyen donanım bulunuyor. En önemlisi koltukların rahat olması ve direksiyonun yüksekliği (koltuk gibi) ve derinliğinin ayarlanabilmesi sayesinde sürüş pozisyonunun kolaylıkla elde edilebilmesidir.
Buna ek olarak, 9″ dokunmatik ekran, geri görüş kamerası, Android Auto ve Apple CarPlay bağlantısı ve klima ile modern multimedya sistemini öne çıkaran çok iyi bir donanıma sahiptir.
Mekanik olarak, altı vitesli bir otomatik şanzımana (tork konvertörü) bağlı, iyi bilinen ve çok güvenilir 177 beygir gücündeki 2,8 litrelik turbo dizel motorla donatılmıştır.
Araçta uzun saatler geçirdiğinizde takdir edilen bir kombinasyondur, çünkü harika bir davranış sunar ve yaklaşık olarak orta düzeyde bir tüketim sunar. 9,5L/100km ve mükemmel sürüş konforu. Bir ticari araçta vites değiştirmemekten daha iyi ne olabilir?
Güvenlik açısından sahip olması gereken her şeye sahip: üç yolcu için ön hava yastıkları ve sürücü için diz hava yastıkları, denge ve çekiş kontrolü, yokuşta kalkış desteği, acil frenleme desteği ve üç koltuk için üç noktalı emniyet kemeri.
Toyota, kiralama hizmetiyle filoya erişim imkanı sunuyor “Kinto Bir Filo”.
Bu aracın lojistik şirketi sektöründe oldukça değer verilen iki avantajı vardır: bir yandan, işletme sermayesini hareketsiz hale getirmeden 0 km'lik araçların dahil edilmesine olanak tanır (birimlerin kullanımını içerir); Öte yandan, filonun yönetimi Kinto'dan sorumlu olduğundan günlük operasyonları basitleştirmemize ve işbirlikçilerimizin zamanlarını optimize etmemize olanak tanıyor.
Hizmet aynı zamanda bakım, sigorta, plaka, telemetri ve 24 saat desteği de içermektedir.
Bir yanıt yazın