Kiel Uygulamalı Bilimler Üniversitesi (HAW Kiel), araştırmanın neredeyse 20 yıldır üzerinde çalıştığı bir soruna adanmış bir araştırma projesi başlattı: gemi pervaneleri tarafından tetiklenen ve denizlerdeki su altı ses emisyonlarından sorumlu olan ve deniz ekosistemlerini bozabilen düşük frekanslı su altı sesi. Üniversitenin Salı günü bildirdiği gibi, “Kavitasyonlu Pervanelerden Kaynaklanan Ses Radyasyonunu En Aza İndirme Araçları” (MinKav) projesinde bilim adamları artık soruna bir çözüm bulmak istiyorlar.
Reklamdan sonra devamını okuyun
Patlayan buhar kabarcıkları
Gemi pervanelerinin düşük frekanslı gürültüsünün tetikleyicisi genel olarak bilinmektedir. Bunun arkasında kavitasyonun fiziksel olgusu yatmaktadır. Bir geminin pervanesinin emme tarafındaki basınçtaki keskin bir düşüş, suyun kendiliğinden buharlaşmasına neden olur. Basınç tekrar arttığında patlayan ve ses çıkaran buhar kabarcıkları oluşur.
HAW Kiel'deki Gemi İnşa ve Denizcilik Teknolojisi Enstitüsü'ndeki bilim adamları bu konuyla ilgili ayrıntıları zaten öğrendiler. Doktora öğrencisi Leonie Föhring, gemi yapımı akış laboratuvarının kavitasyon tünelinde, bir pervane üzerindeki buhar kabarcıklarının tam bozunma sürecini daha küçük ölçekte belirledi. Bir su altı mikrofonu ve yüksek hızlı bir kamera kullanarak, kavitasyonu duyulabilir ve görünür hale getirebildi ve ilk içgörüleri elde edebildi: “Kabarcık çökmesinin sonunda yüksek bir darbe meydana geliyor. Hacmi, sürecin ne kadar hızlı gerçekleştiğine bağlı.”
Bir sonraki adım, buhar kabarcıklarının çürümesinin nasıl azaltılabileceğini ve uygun bir gemi pervanesinin nasıl tasarlanması gerektiğini araştırmak olacaktır. Pervanenin hızı düşürülerek gürültü azaltılabilse de bu etkili değildir. Bilim insanları artık farklı pervane kanatlarının test edildiği akış simülasyonları gerçekleştirmek istiyor. Şimdiye kadar kavitasyonun azaltılması bu tür gemi pervanelerinin tasarımında bir rol oynamadı. Bu çoğunlukla performans, verimlilik ve dayanıklılıkla ilgilidir. HAW Kiel'deki araştırmacılar bunu sürdürmek ama aynı zamanda gürültü emisyonlarını da azaltmak istiyor. Föhring hedefi açıkça ortaya koyuyor: “Gürültüyü azaltarak türlerin korunmasını ve enerji verimliliği yoluyla iklimin korunmasını birleştirmek istiyoruz.”
Denizcilik ekosistemi üzerindeki etki
Gemi pervanelerinden kaynaklanan gürültü emisyonları öncelikle deniz canlılarını rahatsız edebilir ve yaşamlarını olumsuz yönde etkileyebilir. Uzun mesafelerde birbirleriyle iletişim kurmak için akustik sinyaller kullanan, sesi kullanarak yönünü belirleyen ve bunu yiyecek bulmak için kullanan balinalar buna bir örnektir. Okyanuslarda artan küresel gemi trafiğinin neden olduğu gürültülü gemi pervaneleri bu iletişimi bozmakta ve dolayısıyla balinaların yaşamına doğrudan etki etmektedir. Bu, askeri sonar ve açık deniz rüzgar santralleri gibi diğer insan yapımı gürültülerle birlikte davranış değişikliklerine ve sağlık sorunlarına, en kötü durumda ise balinalarda paniğe ve karaya oturmaya yol açabilir.
HAW Kiel ayrıca araştırmalarından elde ettiği bilgileri uygulamaya koymak ve buna uygun olarak sessiz bir gemi pervanesi tasarlamak istiyor. Gemi ve su altı akustiği ile gemi pervanelerinin tasarımı konusunda uzmanlaşmış bir şirket olan Jasco-Shipconsult da bu projeye katılıyor ve araştırma sonuçlarının uygulamaya konulmasına yardımcı olmayı amaçlıyor.
Reklamdan sonra devamını okuyun
MinKav projesi Ocak 2026'nın başında başladı ve üç yıl sürecek. Schleswig-Holstein Ekonomik Kalkınma ve Teknoloji Transferi GmbH (WTSH) tarafından 390.000 Euro tutarında finanse edilmektedir.
(olb)
Bir yanıt yazın