Yerel haber kaynakları, 16 Şubat'ta açık kaynaklı bir istihbarat hesabına atıfta bulunarak Pakistan semalarında olağandışı bir şeyi işaretledi: ABD kayıt numarası N144S taşıyan, 2019 yapımı Gulfstream GVII-G500 lüks jet.
Jet o gün Lahor'dan Pakistan'ın Pencap eyaletindeki Sialkot'a 'Pencap 2' çağrı işaretiyle uçtu. Pak Pencap başbakanı gemide Ekspres Tribünü Stratcom Bürosundan alıntı yaparak bildirdi. Diğer havacılık gözlemcileri de kontrol edip haber verdi.
Uçağın Pencap hükümeti tarafından satın alındığı resmi olarak açıklanmadı. Başbakan Meryem Navaz Şerif'in maliyeti de resmi olarak açıklanmadı. Muhalefet liderleri, onay sürecinin de kamuya açıklanmadığını belirtti. Teknik olarak Amerika Birleşik Devletleri'nde kayıtlı olmaya devam ediyor.
O model yılına ait Gulfstream G500'ün değeri genellikle 38-42 milyon dolar arasında değişiyor. GlobalAir ve diğer fiyat takip portalları. Bu 10 milyar Pakistan rupisinden fazla olurdu. Perspektif açısından bu rakam, mevcut fiyatlarla Pakistan'da 3.000'den fazla Suzuki Alto anlamına geliyor.
Karşılaştırma eleştirmenlerinin çoğunlukla geri döndüğü karşılaştırma, daha doğrudan karşılaştırılabilir başka bir sayıya dayanmaktadır. Kronik zarara yol açan Pakistan Uluslararası Havayolları yaklaşık olarak özelleştirildi ₹10 milyar dolar, bu tek jet için harcanan rakamın kabaca aynısı.
Uçak siyasi bir fırtınaya yakalandığında, Pak Punjab'ın enformasyon bakanı Azma Buhari hasarı kontrol altına almak için ilk harekete geçti.
Uçağın kişisel veya VIP kullanım için alınmadığını söyledi.
“Air Punjab için bir filo inşa ediliyor; bu uçak da bu zincirin bir halkası” dedi. Dünya HaberleriTüm düzenlemeler tamamlandıktan sonra kamuoyunun bilgilendirileceğini de sözlerine ekledi.
Air Punjab'a yaptığı gönderme, eyalet kabinesinin geçen yıl Kasım ayında onayladığı ve toplantıya CM Maryam Nawaz'ın başkanlık ettiği bir eyalet havayolu şirketine aitti. Şirket, 24 Temmuz 2025'te Lahor Şirket Kayıt Ofisi'nde Pakistan Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu'na dahil edildi. Eyalet yetkilileri şunu doğruladı: Ekspres Tribünü Bu hafta Air Punjab, iki yıl sonra uluslararası alanda genişlemeden önce, iç hatlarda yedi uçaklık ilk filosuyla Nisan ayında ticari operasyonlara başlayacak. Havayolunun CEO'su, operasyon şefi ve finans şefi pozisyonları için açık pozisyonlar zaten açıklandı.
Yetkililer ayrıca başbakanın mevcut helikopterinin Air Punjab'ın filosuna ilk operasyonel varlık olarak dahil edileceğini ve VIP kullanım için ayrı bir uçak tedarik edilmeyeceğini söyledi. CM Maryam Nawaz Air Punjab uçağıyla seyahat ettiğinde ticari ücretin tamamının tahsil edileceğini söylediler.
CM Meryem Navaz da satın almayı doğruladı ve gazetecilere Pencap'ın artık resmi seyahat için federal hükümetten veya Pakistan Hava Kuvvetlerinden uçak talep etmesine gerek kalmayacağını söyledi.
Bu açıklama şüpheleri de beraberinde getirdi.
Eski federal maliye bakanı Miftah İsmail, X'teki bir gönderisinde, Pencap hükümeti sözcüsünün halihazırda VIP seyahat için kullanılan Gulfstream'in aslında Air Punjab için olduğunu iddia ettiğini yazdı.
Bu tür 10 ila 16 koltuklu bir uçağın havayolu operasyonları için ekonomik olarak uygun olmadığı göz önüne alındığında, dünyadaki hiçbir ticari havayolunun bu konfigürasyonda bir iş jeti işletmediğini savundu.
Bir Amerikan şirketi olan Gulfstream Aerospace'in internet sitesinde şöyle yazıyor: G500, genellikle kurumsal, özel ve devlet başkanı taşımacılığında kullanılan, üst düzey, ultra uzun menzilli lüks bir iş jetidir. Sessiz, hızlı ve sorunsuz bir sürüş için üç adede kadar yaşam alanına sahip özelleştirilebilir bir kabine, bir düzineden fazla geniş panoramik pencereye ve ileri teknolojiye sahip olduğu belirtiliyor. Meryem Navaz'ın uçağının tam olarak hangi konfigürasyona sahip olduğu belli değil.
Yine X hakkında yazan eski Sindh valisi Muhammad Zubair Umar, “nüfusun %45'inin yoksulluk sınırının altında yaşadığı” bir ülkenin bu tür harcamaları haklı gösterip gösteremeyeceğini sorguladı. Yerel haber kaynaklarına göre, İmran Han'ın Pakistan Tehreek-e-Insaf'ı ve sağcı Cemaat-i İslami de satın almayı kınadı.
Air Punjab'ın Nisan ayındaki lansmanı veya lansmanı, sorunu bir dereceye kadar çözebilir.
Ancak işletme maliyetleri de sorgulandı. Atıfta bulunulan endüstri kaynakları İslamabad zamanları yakıt, mürettebat eğitimi, sigorta ve hangar tesislerindeki yıllık işletme giderlerinin 80-86 crore Pakistan rupisi olabileceği tahmin ediliyor. Pakistan'ın en kalabalık eyaleti olan Pencap, hâlihazırda ABD'yi aşan bir borç yükü taşıyor. ₹Çıkışın bildirdiğine göre 1,7 trilyon.
Bir yanıt yazın