Hükümet sorumluluğu taşıyan iki önde gelen Hamburglunun, Hamburg Belediye Başkanı Peter Tschentscher (SPD) ile Federal Hükümet'in denizcilik ekonomisi ve turizmden sorumlu koordinatörü ve Federal Meclis'in Hamburglu üyesi Christoph Ploß (CDU) arasında bugünlerde olduğu gibi açıkça karşı karşıya gelmesi nadirdir. Ploß'un yakın zamanda Hamburg belediye binasına gönderdiği ve yalnızca WELT AM SONNTAG'a sunulan beş sayfalık mektup, Tschentscher'in daha önce dikkate değer bir netlikle formüle ettiği iddialara bir yanıttır. Belediye başkanı yalnızca Federal Hükümetin Denizcilik Koordinatörünü eleştirmekle kalmadı, aynı zamanda onun işlevinin yerine getirilmesini de temelden sorguladı.
Tschentscher'in eleştirisinin özü, Federal Meclis'in Hamburg CDU üyesinin Berlin'deki kuzey Alman eyaletlerinin çıkarlarını gerekli kararlılıkla temsil etmemesiydi. Koordinatörün “liman politikasını geliştirme görevi” olduğunu ancak bunun “yalnızca Ploß'un eyaletlerin pozisyonlarını temsil etmesi durumunda işe yarayacağını” söyledi. Belediye başkanının bakış açısına göre ise durum henüz böyle değil. Tschentscher, Hamburg ve kıyı eyaletlerinin uzun süredir liman altyapısı için önemli ölçüde daha fazla federal fon talep ettiğine dikkat çekti. Şu ana kadar tüm limanlara yılda toplam 38 milyon Euro yardım geldi; Dernek tahminlerine göre 500 milyon civarında ihtiyaç var. Ayrıca Tschentscher'e göre “Berlin'deki Hamburg CDU temsilcilerinin desteğine” ihtiyaç var. Ancak denizcilik koordinatörünün “yardımcı olmadığı, tam tersi” olduğu belirtiliyor.
Ploß federal hükümetin sorumluluklarını açıklıyor
Daha önce herhangi bir artış düzeyi olmadan kamuoyuna yansıyan bu iddialar, Ploß'un yanıt mektubunda seçtiği net sözlerin bağlamını oluşturuyor. Kendisi aleyhindeki açıklamaları “belirsizlikler ve maalesef aynı zamanda gerçek dışı” olarak görüyor. Ploß sözlerine anayasal sorumlulukların ayrıntılı bir açıklamasıyla başlıyor. Kendisinin de vurguladığı gibi, Hamburg Limanı'nın finansmanı ve yönetimi “münhasıran” Özgür ve Hansa Şehri Hamburg'a aittir. Federal hükümetin yetkisi okyanus ve kıyı taşımacılığını, navigasyon işaretlerini veya federal su yollarını kapsar, ancak “deniz ve iç limanlar ve bunların genel altyapısını” kapsamaz.
Ancak anayasal sınıflandırma Ploß için yalnızca ilk adımdır. Hamburg'un 2025'te büyük özel altyapı fonundan alacağı yeni federal fonlar söz konusu olduğunda bu özellikle netleşiyor. “2025 yılında Özgür ve Hansa Şehri Hamburg Federasyonu 2,66 milyar avroyu kullanıma sundu” diye yazıyor. Ardından, siyasi şehrin ötesinde zaten dikkat çeken bir cümle geliyor: “Federal hükümetin Hamburg'a sağladığı bu milyarları Elbtower gibi prestijli nesneler için değil, Hamburg limanı için kullanın!” Ploß, diğer kuzey Almanya eyaletlerinin uzun zamandan beri kaynaklarının bir kısmını kendi limanlarına yatırmaya karar verdiklerini ekliyor; bu, örneğin SPD'nin liderliğindeki Bremen eyaleti için de geçerli. Federal hükümet ayrıca, örneğin enerji merkezlerinin genişletilmesi gibi proje bazlı mali yardım sağlayıp sağlayamayacağını da incelemek istiyor.
Tschentscher'a konferans daveti
Liman yükünün eşitlenmesine ilişkin tartışmada Ploß, onay ve siyasi gerçekliğin bir karışımına güveniyor. Yıllık 38,3 milyon Euro'nun “çok az” olduğu görüşünü paylaşıyor. Ancak kendisi, artışın anayasayı değiştirmek için Federal Meclis'te çoğunluk gerektireceğini de ekliyor. Bu durumda “basın yoluyla yapılan kişisel saldırılar” her türlü siyasi farklılıktan daha zarar vericidir.
Mektubu, 29 ve 30 Nisan'da Emden'de düzenlenen ve Tschentscher'i açıkça davet ettiği Ulusal Denizcilik Konferansına atıfta bulunarak bitiyor. Orada, federal hükümet ve kıyı eyaletleri denizcilik ekonomisinin gelecekteki temel sorunlarını tartışmak istiyor. Konferansı Federal Şansölye açacak, ardından bakanlar ve başbakanlar konuyu tartışacak. Ploß'a göre toplantı, “denizcilik ekonomisinin olağanüstü öneminin” altını çizmek ve Alman limanlarını ulusal güvenlik mimarisinin bir parçası olarak konumlandırmak için bir fırsat.
Bir yanıt yazın