Pil zaten sıcakken şarjı bağlayın
Sıcaklık, şarj gücünü ve işlemi tamamlamak için gereken süreyi etkiler. Maksimum performans için çalışma aralığı 20 ile 40°C arasındadır.
50 ila 70°C arasındaki sıcaklıklar lityum iyon pil sistemini etkiler. Talebin yoğun olduğu uzun yolculuklar bütünün sıcaklığını artırıyor.
Özellikle hızlı şarj için aracın hemen fişe takılması sisteme ısı katar. Bazı modellerde bu etkiyi yönetmek için termal düzenleme bulunur; diğerleri sıcaklık değişimine karşı daha fazla duyarlılığa sahiptir.
Aracı sürekli açık havada park edin
Kapalı alanlarda barınmak çevresel koşullara maruz kalmayı azaltır. Güneş radyasyonu altında kalmak aracın ve akü sisteminin sıcaklığını artırır.
Sıcak iklimlerde, şarj işlemine başlamadan önce pil sıcaklığının düşmesine izin vermek, işlemin termal etkisini azaltır. Bu marj, şarj sırasında ısı eklenmesini önler.
Kış aylarında soğuk, hücrelerin performansını azaltır ve daha az özerkliğe yansır. Bu durum sistemin çalışma performansını etkilemekle birlikte sistemin bozulmasını arttırmaz.
Bir yanıt yazın