Yollar ve Otoyollar (SD) editörü Petra Drkulov, bu yaz kış çok sert geçiyor, dona ve dona karşı dikkatli olun, bunun sonucunda donun yolun bozuk alanlarında yıkıcı bir etkisi olduğunu söyledi.
Opatovice nad Labem yakınlarındaki onarım çalışmaları sırasında, mikrodalga radyasyonu kullanan Çek şirketi Futtec'in teknolojisine yöneldiler. Makine yol yüzeyini ve kullanılan asfalt sms'yi ısıtarak açıklığın su geçirmez ve sprey oluşmadan kapatılmasını sağlar.
Soğuk kaplamalı sms'lerin klasik onarımı ile karşılaştırıldığında bu teknoloji pahalıdır ancak eksi 10 C dış ortam sıcaklıklarında iyi sonuçlarla kullanılabilir.
Kuşkusuz, soğuk paket sms daha ucuzdur, ancak böyle bir enjeksiyon için kullandığınızda maliyeti yarı yarıya olacaktır, ancak kışın dört kat daha pahalıya mal olacaktır. Futtec'in kurucusu ve sahibi Ji Ruikvas Pazartesi günü onarım sahasında yaptığı açıklamada, bir girintiyi onarmanın maliyetinin teknoloji, insan ve malzeme dahil olmak üzere yedi ila sekiz bin kron civarında olduğunu söyledi. “Bir yıl sonra içerseniz yol şimdiki gibi onarılacak.”
Pardubice bölgesinde iki yıl boyunca bu teknolojinin eğitimi verilecek. Ocak ayından bu yana, n sayesinde Chvojenko yakınındaki I/35 yolu ve Nasavrk yakınındaki I/37 üzerindeki çukurlar ortadan kalktı. Kış aylarında paketleme tesisleri çalışmıyor ve yol bakımı yapılması mümkün olmuyor. Drkulov, onarımların SMS'e sarılmış soğuk algınlığı yardımıyla veya ilk olarak mikrodalga teknolojisi kullanılarak gerçekleştirileceğini söyledi.
İskeleden sadece az miktarda hasarlı malzeme çıkarıldı. Mantarı taktığınız girintinin üzerinden bir mikrodalga yolu geçecektir. Mikrodalga fırın da dahil olmak üzere herhangi bir mikrodalga cihazının standart ekipmanı olan magnetronları içerir. Ruikvas, bu mikrodalgaları asfalta atın ve kenarı 145 santigrat dereceye kadar ısıtın.
Sıcak yüzeye yeni, düz bir sms eklenir. Bu sayede parçalar bir araya gelmeyecek ve kenarlarda çatlaklar oluşmayacaktır. Bu sayede su asfalta giremez ve bu da donma sırasında onarılan yamanın yeniden çatlamasına neden olur. Onarım bir saat meselesidir.
Girintinin yüzeyi ve bugünkü yapısı mükemmel görünüyordu. Ancak asfalt yamasından önce karayolunda çatlaklar görülüyordu ve bu pek de iyiye işaret değildi. Karayolları ve Otoyol Dairesi öngörülebilir gelecekte yolların tamamen onarılmasından kaçınmayacak.
Bir yanıt yazın