A hattındaki Flora istasyonu, 1 Kasım 2026 Pazar günü, yani 2 Kasım Pazartesi günü metro hizmeti sona erdikten sonra yolculara kapatılacak. Kapanış sırasında trenler yalnızca istasyonların belirlenen hızından geçecek, dolayısıyla giriş holü ve Vinohradská Caddesi'nin altındaki alt geçit tamamen kapatılacak.
STRABAG ve OHLA S. şirketleri birliği tarafından gerçekleştirilen yeniden yapılanmanın ana hedefi, istasyonun tamamen modernizasyonu ve engelsiz erişimin inşa edilmesidir. Dolayısıyla çalışmaların özü, en fazla 45 yıllık orijinal Sovyet tramvay hattı yürüyen merdivenlerini anımsatıyor.
İstasyon tamamen kapatıldıktan sonra mühendislik giderme tesisi tamamen faaliyete geçecek. Prag Başkenti Taşımacılık Şirketi'ne (DPP) göre, öncelikle yürüyen merdiven ve makine odaları sökülecek.
Yüklenicinin işi tamamlamak için yaklaşık on ayı vardır. Bu dönemde istasyonun tüm sokaklarında yenileme çalışmaları yapacak, yeni bir destek duvarı inşa edecek ve makine dairesi dahil yeni bir yürüyen merdiven kuracaklar.
Yeniden yapılanma, on kilometrelik zayıf akım ve yüksek akım kablo dağıtımı, klima, modern LED teknolojisiyle aydınlatma, duvarların taş kaplaması ve elektrik panosunun yeniden inşasından oluşuyor. Ancak istasyonun tasarımı değişmeyecek, 80'li yıllardaki orijinal formunu alması gerekiyor.
2026 yılının Kasım ayı ortası ve Aralık ayında yeniden donatılarak hizmete açılacak. Ancak yolcuların engelsiz erişimi beklemesi gerekecek. Nakliye şirketinin planlarına göre 2028 yılı başında hazır olması gerekiyor.
DPP'ye göre 61 istasyondan 48'i artık engelsiz. Son zamanlarda B metro hattına Radlick istasyonu eklendi. Prag Taşımacılık Şirketi (DPP) genel editörü Ladislav Urbanek'e göre bu aynı zamanda yolcuların güvenliğini de artırıyor çünkü kriz durumlarında Flora istasyonunda başka kimsenin yolu olmayacak.
Tüm kapalı kalma süresi boyunca istasyonun girişini ve Vinohradská Caddesi'nin altındaki alt geçidi kullanmak mümkün olmayacağından buradaki mağazalar ve umumi tuvaletler de kapalı kalacak.
İstasyonun modernizasyonuna yönelik hazırlık çalışmaları Ocak 2025'in başından beri sürüyor. Şu anda istasyonun giriş holünde ve Vinohradská Caddesi'nin altındaki alt geçitte bulunan tavanlar tamamen kaldırılıyor. Giriş holünde donanımlı tuvaletlerin ve ticari ünitelerin sökülmesi de sürüyordu.
Girişte rayların arkasındaki tavan ve duvar kaplamaları kaldırıldı. Buna paralel olarak istasyonun kamuya açık olmayan teknik yollarında çalışmalar devam etti ve gelecekteki çekiş asansörü ve acil durum merdivenleri için yüzeyde inşaat çukurları kazıldı. DPP bir basın açıklamasında şu anda toplam 22 kazının 10 metreden az kısmının kazıldığını söyledi.
Flora istasyonu, 1980'den bu yana neredeyse hiç değişmeden A hattındaki yolculara hizmet veriyor. Açıldığı günden bu yana, 45 yılı aşkın bir süredir faaliyet göstermesinin ardından tek bir gün bile yeniden inşa ve genel onarımdan geçmedi.
Kapanış sırasında DPP, yolcuların komşu Elivskho veya Jiho z Podbrady metro istasyonlarını kullanmalarını tavsiye ediyor. Nmst Mru'nun 10, 11 ve 16 numaralı hatlarından, Jiho z Podbrad istasyonunun 13 numaralı hattından ve Elivskho'nun 16 numaralı hattından düzenli tramvay hatları bulunacaktır.
Bir yanıt yazın