Üst düzey bir yönetici Fiat'ın ne olacağını doğruladı bölgede üretilen bir sonraki ekonomik modeliniz: Stellantis grubunun halihazırda hem Arjantin hem de Brezilya'da ürettiği farklı modeller için kullandığı platform üzerine inşa edilecek.
Global CEO'su Olivier Francois'e göre Avrupa kıtasında satılan Grande Panda, tüm Güney Amerika için yeni ekonomik model olacak. Üretimi Brezilya'da yapılacak ve 2026 sonu ile 2027 başı arasında orada satışa sunulacak.
Onay aynı zamanda isminin de ortaya çıkmasını sağladı: Adı Argo olacakBölgede halihazırda pazarlanan ve Fiat Cronos ile platform paylaşan modele devamlılık kazandırıyor.
Bir noktada bu yeni modelin, İtalyan markasının tüm tarihi boyunca Güney Amerika'daki en başarılı aracı olması nedeniyle Uno adını yeniden canlandıracağı düşünülüyordu.
Her ne kadar Stellantis grubunun yerel yetkilileri tarafından resmi olarak doğrulanmasa da, Gelecekteki Argo'nun Arjantin pazarında satışa sunulması mümkün değil.
Yeni Fiat Argo, Brezilya'da üretilen Citroen C3, Aircross ve Basalt'ın veya Arjantin'de üretilen Peugeot 208 ve 2008'in inşa edildiği CMP adı verilen platformun aynısını kullanacak.
Büyük Panda Fiat'ın Avrupa'daki en büyük iddiası küçük otomobil segmentine özgün ve cesur bir öneriyle geri dönmek. Bunun bir örneği, bu modelin iç ve dış tasarımı nedeniyle “Ürün Tasarımı” kategorisinde aldığı ünlü Red Dot Ödülü'dür.
Kornada kullanılan ve kornaya çok özel bir görünüm kazandıran “pikselleştirilmiş” konsept de dahil olmak üzere aynı format burada da kopyalanacak.
Ayrıca düz çizgiler ve kübik şekillere sahip “kutu” tarzı, özellikle günümüzde tüketiciler tarafından oldukça beğenilmektedir. üretebilecek bir SUV fikri için.
Eski Kıta'da Grande Panda, hibrit (1,2 litre ve 100 HP) ve elektrikli (113 HP) versiyonlarla sunuluyor. Ancak burada yeni Argo, Fiat Pulse ve Fastback ile şu anda Brezilya'da mevcut olan ve bu yıl Arjantin pazarına ulaşacak olan Peugeot 208 ve 2008 tarafından kullanılan hafif hibridizasyonlu 1.0 T200'ü taşıyacak.
Yeni Grande Panda, Avrupa'da İtalyan otomobil üreticisinin ilk olma özelliğini taşıyor. Tüketici sonrası ambalajlardan geri dönüştürülmüş malzemeleri dahil edin bir aracın üretiminde.
Yepyeni model, geri dönüştürülmüş polietilen ve alüminyumun ince katmanlarından, PolyAl olarak da bilinen geri dönüştürülmüş polialüminyumdan oluşuyor. Bu malzeme özellikle yeni aracın iç kısmında, özellikle orta konsolda, ön panelde ve ön ve arka kapıların iç panellerinde kullanıldı.
Tetra Pak kapları ortalama %70 karton, %25 polietilen ve %5 alüminyumdan oluşur. Her Grande Panda birimi için zamanında 140 konteyner geri dönüştürülüyor içeceklerden.
Fiat Grande Panda'nın bileşenleri, Lapo Compound tarafından üretilen Lapolen Ecotek adı verilen PolyAl bazlı bir bileşikten yapılmıştır. Şirket, bu malzemenin kalite ve fiyat açısından rekabetçi olmasını sağlamak için Fiat ile çalıştı.
Gizli alanlar yerine iç mekanın görünen kısımlarında yer alması estetik potansiyelini ortaya koyuyor. Parlak etkisi nedeniyle seçildigeri dönüştürülmüş malzemenin alüminyum içeriğinden yaratıldı ve Lapo Bileşiğinin gereken mavi tonunu eşleştirebilmesi nedeniyle.
Geri dönüştürülmüş tetra kapların kullanımı, bu modelin yapımında yer alan tek sürdürülebilir çözüm değildir; çünkü yerleşik tahtası, bileşiminde %33 bambu elyafı içeren özel bir kumaş olan Bambox Bamboo Fiber Tex'ten yapılmıştır.
Şu anda Brezilya'da üretilecek modelin aynı çözümlere sahip olup olmayacağı doğrulanmadı. Malzemeleri yeniden kullanmanın bu akıllı yolunun onaylanıp onaylanmadığını görmek için resmi duyuruyu beklememiz gerekecek.
Bir yanıt yazın