New York valisi, dikkate değer bir istisna dışında, her yerde robotaksilerin yolunu açıyor

New York Valisi Kathy Hochul, en kalabalık metropol olan New York City hariç, eyalette robotaksiyi etkili bir şekilde yasallaştıracak bir yasa çıkarmayı planlıyor.

Salı günü Eyalet konuşmasında bu yorumları yapan Hochul, mevzuatın eyaletin otonom araç pilot programının bir sonraki aşamasını ilerleteceğini söyledi.

Önerilen mevzuata ve ne zaman yayınlanabileceğine ilişkin ayrıntılar zayıf. Bununla birlikte, Hochul'un Eyalet konuşmasında yaptığı bir dizi öneri ve vaatlerin ana hatlarını çizen bir belgede bazı ipuçları var.

Bunların arasında eyaletin mevcut AV pilot programını genişleterek “ticari kiralık otonom binek araçların New York City dışında sınırlı bir şekilde konuşlandırılmasına” olanak sağlayacak dil de yer alıyor.

Belgede, robotaksi hizmetlerini ticari olarak işletmek isteyen şirketlerin “AV dağıtımı için yerel destek ve mümkün olan en yüksek güvenlik standartlarına bağlılık gösteren” başvurular sunmaları gerektiği belirtiliyor.

“Sınırlı konuşlandırmanın” veya “mümkün olan en yüksek güvenlik standartlarının” ne anlama geldiği açık değil. Belgede, Motorlu Taşıtlar Departmanı, Ulaştırma Bakanlığı ve New York Eyalet Polisi de dahil olmak üzere birden fazla kurumun dahil olacağı durumlar haricinde, devletin bir şirketin güvenlik kayıtlarını nasıl takip edeceği veya bu kayıtlar hakkında nasıl karar vereceği de ana hatlarıyla belirtilmemektedir.

Valilik, Tmzilla'a, valinin 20 Ocak'ta yayınlanacak idari bütçe teklifinde daha fazlasının paylaşılacağını söyledi.

Yine de bu sözler Alphabet'in sahibi olduğu Waymo'yu neşelendirmek için yeterli bir açılış niteliğindeydi.

Waymo'nun küresel kamu politikası başkanı Justin Kintz, e-postayla gönderilen bir açıklamada, “Vali Hochul'un tamamen otonom araçları yasallaştırma önerisi, New York'un ulaşım sistemi için dönüştürücü bir an” dedi.

Kintz, “Vali'nin liderliğinde New York, daha düşük hızlara, daha iyi trafik denetimlerine ve ülkede ilk trafik sıkışıklığı yönetimi stratejilerine yatırımlarını Waymo'nun güvenli olduğu kanıtlanan teknolojisiyle eşleştirme fırsatına sahip; böylece New York'ta yaşamanın daha güvenli, daha kolay ve daha erişilebilir olduğu bir gelecek yaratıyor. Bu geleceği gerçeğe dönüştürmek ve Empire State'e yeni altyapı, kariyer fırsatları ve yatırım getirmek için eyalet çapındaki liderlerle çalışmaya hazırız” dedi.

Waymo ve diğer şirketler yıllardır sınırlı bir başarı ile New York eyaletine girmeye çalışıyor. Mevcut New York eyaleti kanunu, sürücülerin her zaman bir elini direksiyonda tutmasını zorunlu kılıyor. Bu, Waymo gibi robotaksi operatörleri için bir sorun teşkil ediyor çünkü direksiyonun arkasında insan yok (eğer direksiyon varsa).

Eyaletin AV pilot programı, teorik olarak şirketlerin eyalette otonom araçlar geliştirmesine ve test etmesine izin vererek bu kurala bir muafiyet sağladı.

Yine de özellikle New York City'de önemli engeller var. Geçen Ağustos ayında, şehir düzenleyicileri Waymo'ya robotaksisini yoğun nüfuslu şehirde test etme izni verdi. Bu izin kapsamında Waymo, direksiyon başında bir insan güvenliği operatörü eşliğinde Jaguar I-Pace araçlarından en fazla sekiz tanesini Manhattan ve Downtown Brooklyn'de konuşlandırabilecek. Waymo sözcüsü Tmzilla'a iznin 31 Mart'a kadar uzatıldığını söyledi.

İzin olsa bile Waymo, şehrin Taksi ve Limuzin Komisyonundan ayrı lisanslar almadan yolcu taşıyamaz veya ticari bir robotaksi hizmeti işletemez.

Geçen yıl sürücüsüz operasyona yönelik bir çerçeve oluşturmak amacıyla yasa çıkarılmış olsa da eyalet Senatosu'nun ulaşım komitesinde geçerliliğini yitirdi. Valinin teklifi bu darboğazın çözülmesine yardımcı olabilir.