Cuma günü Tesla, 7.500 dolarlık federal EV vergi kredisinin aşamalı olarak kaldırılması ve artan rekabetin talep üzerine baskı oluşturması nedeniyle elektrikli araç satışlarında art arda ikinci bir yıllık düşüş bildirdi. Düşüşle birlikte Tesla, dünyanın en çok satan elektrikli araç üreticisi unvanını kaybetti.
Şirket, 2024'teki 1,79 milyondan %9 düşüşle 2025'te 1,64 milyon araç teslim ettiğini söyledi. Satışlar da dördüncü çeyrekte düşerek %15,6 düşüşle 418.227 araca geriledi; bu, FactSet tarafından yapılan ankete katılan analistlerin beklediği 440.000'in gerisinde kaldı.
Geçen yıl 2,26 milyon araç satan Çin'in BYD'si şu anda dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisi konumunda.
Tesla, rakip otomobil üreticilerinin artan rekabetinin yanı sıra, bazı tüketicilerin tepkisi CEO Elon Musk'un Trump yönetimiyle olan ilişkisi üzerine. Musk, daha önce hükümet işgücündeki kesintileri ve bazı finansman programlarını denetlediği Hükümet Verimliliği Departmanı'na (DOGE) başkanlık etmişti. Mayıs ayında geri adım atıyorum Tesla'ya yeniden odaklanmak.
Aynı zamanda, 7.500 ABD doları tutarındaki EV vergi kredisinin geçen sonbaharda sona ermesi, bazı tüketicileri benzinle çalışan arabalardan daha pahalı olan elektrikli araçları satın almaya veya kiralamaya teşvik eden teşviki ortadan kaldırdığı için muhtemelen talebe zarar vermiştir.
Bu tür zorluklara rağmen Tesla'nın hisseleri 2025'i yaklaşık %11'lik bir kazançla tamamladı; yatırımcılar Musk'ın şirketi robotaksi hizmetinde lider yapma ve tüketicilerin evlerde ve ofislerde temel görevleri yerine getirebilen insansı robotları benimsemesini sağlama hedefini gerçekleştirebileceğini umuyor.
Wedbush Securities analisti Dan Ives, Tesla'nın satışlarının analistlerin tahmininden daha düşük olmasına rağmen sonuçların bazılarının korktuğundan daha iyi olduğunu belirtti. Bu arada yatırımcılar Tesla'nın diğer işlerinin (enerji birimi ve insansı bir robot ve bir robot dahil olmak üzere robot teknolojisine yönelik çalışmaları) bahse giriyor. robotaksi hizmeti — büyüme motoru olarak hizmet edebilir.
Ives bir raporda, “Yapay zekanın ve otonom fırsatın Tesla için tek başına en az 1 trilyon dolar değerinde olduğunu tahmin ediyoruz” dedi.
Tesla'nın ana otomotiv bölümünün “EV vergi kredisinin sona ermesinin ardından daha zorlu bir talep ortamıyla karşı karşıya olduğunu, Avrupa'nın ise teslimatlarda olumsuz bir rüzgar olmaya devam ettiğini” ekledi.
Tesla hisseleri Cuma günü erken işlemlerde 4,16 dolar veya %0,9 artışla 453,88 dolara yükseldi.
Daha ucuz Tesla modelleri
Son çeyrek, Tesla'nın satışları canlandırma çabasının bir parçası olarak Ekim başında tanıttığı Model Y ve Model 3'ün sadeleştirilmiş versiyonlarının satışlarını içeren ilk raporlama dönemiydi. Yeni Model Y'nin fiyatı 40.000 doların biraz altında, daha ucuz Model 3 ise 37.000 doların altında satılıyor. Bu versiyonların Tesla'nın Avrupa ve Asya'daki Çin modelleriyle rekabet etmesine yardımcı olması bekleniyor.
Tesla, hem yurtdışında hem de ABD'de rakip EV üreticilerinin şiddetli rekabetiyle karşı karşıya. Çince'de “Biyadi” veya İngilizce “Hayallerinizi İnşa Edin” sloganıyla bilinen BYD, artık dünyanın en büyük olan Çin'in son derece rekabetçi EV pazarına hakim durumda.
BBC'ye göre BYD araçları ABD'de satılmasa da Avrupa, Avustralya ve dünyanın diğer bölgelerindeki satışları kısmen Tesla ve diğer ABD otomobil üreticilerinden genellikle daha düşük olan fiyatlandırma sayesinde artıyor.
Bir yanıt yazın