Korna: Dikiz aynasında 2025, ön camda 2026

Değişim zamanları gazeteciler için en iyi zamanlardır. Yılın başında tren makinistleri, yolcuları ve gezginleri olarak hayatlarımızı yakında veya yakın zamanda etkileyecek birçok şeyden bahsediyoruz. KTM'nin sahibi Pierer Mobility iflas etti ve Hindistan'dan Bajaj tarafından devralındı. “İçten yanmalı motoru sonlandırmaya” karar vermek için muhafazakar bir baskı var. Hemen “bunun yalnızca %90'ını yapmanız gerekiyor” şeklinde yanıt verildi; bu, araç fabrikalarının pratik işleyişinde eskisine kıyasla neredeyse hiçbir fark yaratmıyor. 2026 yılında nihayet daha fazla küçük elektrikli otomobil ortaya çıkacak ve bunlar da kademeli olarak buna göre fiyatlandırılacak. VW'nin ID.Polo'su iyi görünüyor ve Nisan ayında gelecek. Daha sonra gelecek olan giriş seviyesi modelin fiyatı ise 25.000 Euro olacak. Bunu Volkswagen Grubu'nun modüler küçük otomobil sisteminden başka modeller de takip edecek ve 2027'de VW yine ID.1 ile küçük bir elektrikli otomobil sunacak. Maliyet: 20.000 Euro.

Elektrikli otomobiller yavaş ama emin adımlarla içten yanmalı motorlarla maliyet eşitliğine yaklaşıyor. Ticari sektörde, filoya ve park tesislerine (güneş enerjisi) bağlı olarak bu hedefe halihazırda kısmen ulaşılmıştır. İşleyen bir pazarın tüm bu göstergelerini göz önünde bulundurduğunuzda daha da şaşırtıcı: elektrikli otomobillere yönelik finansman geri dönüyor. Bu kez sosyal boyutlar dikkate alınmalı ki daha fazla çocuklu ve daha düşük gelirli ailelere daha fazla fon sağlansın. Ayrıntılar Federal Çevre Bakanlığı'ndan edinilebilir. Hibrit otomobil finansmanı da geri döndü, o zaman yalnızca genel koşulların sunulması gerekecek.

Deutsche Bahn'ın hemen şunu söyleyen yeni bir patronu var: “İşler daha iyiye gitmeyecek.” MotoGP, dünya dışı Marc Márquez ile heyecan verici bir sezon geçirdi. Araç tescil belgesi dijital ortama aktarıldı. KBA, geri çağırma veritabanına erişim sağlar. Çin'deki araç markaları, üretim maliyetlerinin altındaki fiyatlarla satış yaparak acımasız bir yağma savaşına girdi. Stuttgart şehri fiilen iflas etmiş durumda çünkü zor durumdaki otomotiv endüstrisinden gelir elde edilemiyor. Euro 7 emisyon standardı ayrıca lastik aşınmasından ve çekiş aküsünün ömründen kaynaklanan ince parçacıkları da düzenler. Ve artık 3,5 ton yerine 4,25 tona kadar sürüş yapabilirsiniz, ancak değişiklik oldukça yama işidir.

The Horn 69.Bölüm

Bu konuda ne söylenir? WhatsApp telesekreterimizle konuşun: +49 2694 3190211

Okuyucu Forumu

Bazılarınız yıl sonunda çok farklı konular hakkında iletişime geçtiniz. Tesla OBD adaptör felaketine katkıda bulunduğunu itiraf ettikten sonra Sebastian, kayıt defteri düzeltmeleri için çok sayıda öneri aldı, ancak güvenilir şekilde çalışan bir adaptör önerisi gelmedi. Şirket arabası podcast'ine gelen eleştiri ise derneğe yönelik eleştirileri dile getirme işini dernek sözcüsüne bırakmamızdı. Bunun iyi bir şey olduğunu düşündüm çünkü birincisi, bu adam kendi yollarında olağanüstü derecede açıktı ve ikinci olarak, bize karşı çalışmıyor, tam tersine, iş hayatında araba kullanan birçoğumuz adına konuşuyor.

Johannes podcast'te içten yanmalı motorun sonunun geldiğini şu yorumla aktardı: Peki ya ormanların ormansızlaşması? Evet, bu bir sorun ve biz her zaman yoksulluktan, enerji arzından ve küçük ölçekli yatırımcı kapitalizminden uzaklaşmayı seviyoruz, ancak tartışmadaki ormansızlaşmanın içten yanmalı motorların sonu ile hiçbir bağlantısı yok. Prensipte Johannes açıkça haklıdır: Kullanılabilir zaman ve mekan bizim için sınırlı kaynaklardır.

(cgl)