Duyurudan sonra devamını okuyun
Her şeyin farklı olması gerekiyordu ama ilk fırlatma tamamen ters gitti. İlk ID.3 piyasaya sürüldüğünde işçilik, malzeme seçimi ve yazılım, sorumluların altında olması gereken muazzam baskıyı açıkça ortaya koydu. Yıllar geçti ve araba olgunlaşarak tavsiye edilebilir bir model haline geldi. ID.Polo ile bu felaketin bir daha yaşanmaması gerekiyor. İç mekana ilk bakışta bunun başarıldığı izlenimi veriliyor.
Dağıtılan materyal
ID.Polo aynı zamanda sıkı maliyet kısıtlamalarına uygun olarak geliştirildi. Temel model yaklaşık 25.000 Euro fiyatla satışa sunulacak. Ancak küçük arabanın içi kesinlikle ucuz görünmemeli. VW eski, denenmiş ve test edilmiş bir numara kullandı ve çok sayıda yüzeyi kumaşla kapladı. Pahalı donanım versiyonlarında orta konsolun yan yüzeyleri de yumuşak kumaşla kaplanıyor. Ucuz plastik neredeyse hiçbir yerde görülmez. İlk temasta çok ustaca yapılmış gibi görünüyor.
İşlevsel olarak da doğru yönde bazı başarılı adımlar atıldı. Her pencere regülatörünün kendi düğmesi vardır. VW, klima parçalarını ışık anahtarı bloğuna taşıma fikrine de veda etti. Temizleme yüzeyi kullanmak yerine ses seviyesi bir düğme kullanılarak ayarlanabilir. Direksiyon simidinde açıkça etiketlenmiş düğmeler vardır. Havalandırma deliklerinin altındaki bir dizi anahtar aracılığıyla önemli işlevlere doğrudan erişebilirsiniz. Sol direksiyon kolonu kolu hala biraz aşırı yüklenmiş gibi görünüyor, ancak genel olarak VW bir süredir eksik olan bir özelliği buldu.
İsterseniz dünden önceki günün görünümünde
Duyurudan sonra devamını okuyun
Elbette bu tek başına yeterli olmayacaktır. Gösterge paneli ve bilgi-eğlence sistemi yüzeyinin parçaları, ilk VW Golf'ü anımsatan, seçilebilir bir retro görünümde tasarlandı. Paketleyiciler çok fazla çaba harcadı: Sağdaki güç ölçer, takviyenin tamamen gerekli olduğu durumlarda bile biraz titriyor. Neredeyse 13 inçlik dokunmatik ekranda klasik hatlı bir radyo beliriyor. Sürücü akıllı telefonunu bilgi-eğlence sistemine bağlarsa bir kaset kaydedici belirir. Navigasyon sisteminin haritası da kağıt versiyonda olduğu gibi katlanır.
volkswagen
)
Kullanıcı hala bazı favori işlevlerin çalışmasını yüzeye çıkarma olanağına sahiptir ve bu da günlük kullanımı çok daha kolaylaştırır. Yazılım çoğu kullanım ihtiyacını kolaylıkla karşılayabilecek olgunluğa ulaşmıştır. İlk denediğimde her şey stabil ve hızlıydı. Sistem, yönetilemez çeşitlilikte işlevlerle parlamıyor, ancak kurulu olan iyi görünüyor.
VW markası hakkında daha fazla bilgi
(mfz)

Bir yanıt yazın