2026'da ne olacak? Gelecek sezonun en heyecan verici bisikletleri – Bölüm 1

kapanış bildirimi

Bu makale İngilizce olarak da mevcuttur. Teknik yardımla tercüme edildi ve yayınlanmadan önce editoryal olarak gözden geçirildi.

Bir daha gösterme.

İster bir yarış tutkunu, ister bir enduro tutkunu, ister kırsal yol sörfçüsü, ister retro meraklısı ya da sadece bir uzman olun – 2026'da her motosiklet tutkunu için bir şeyler olmalı. İflas sırasında hayatta kalma mücadelesi veren KTM gibi bazı markalar, 990 RC R ve 1390 Super Adventure ile özellikle yeni tanıtımlarıyla ilerlemek istiyor. Ancak 1990'larda Almanya'da hâlâ pazar lideri olan Suzuki, akıllı SV-7 GX ile zayıf satışlarını önemli ölçüde iyileştirmeyi başardı.

BMW'nin tüm şirketler arasında F 450 GS ile heyecan yaratması, 500 cm'ye kadar küçük sınıfın artan önemi hakkında bir şeyler söylüyor³Kawasaki de yeni KLE 500 ile bunu hedefliyor. Ducati şu ana kadar giderek daha güçlü motorlarla öne çıktı, ancak şimdi bilinçli olarak Monster'ın yer değiştirmesini azaltırken bunu daha düşük bir ağırlıkla telafi ediyor.

Yeniden dirilen Norton markasının bir sürprizi var: Retro tasarım yerine yüksek güçlü bir süper motosiklete yöneliyor. Royal Enfield ise nostaljik görünümüne ve hava soğutmalı motoruna sadık kalarak efsanevi Bullet'ı yeniden piyasaya sürüyor. Etkileyici Enduro 1000 MT-X ile CFMoto'nun ön planda olduğu, artık yüksek kalite ve çeşitli konseptler sunan Çin motosikletlerinin sayısının hızla artması bekleniyor.

BMW F450GS

BMW, selefi G 310 GS'nin satış beklentilerini asla karşılayamamasının ardından yeni giriş seviyesi modeli F 450 GS'den büyük umutlar besliyor. Görsel olarak büyük R 1300 GS'yi temel alıyor.

Küçük GS, yeni 420 cm'lik bir motorla çalışıyor³– 135 derecelik sıra dışı krank mili sapmasına sahip sıralı ikiz silindir. F 450 GS, 48 hp gücü ve 178 kg boş ağırlığıyla A2 sınırını tam olarak karşılıyor. BMW, viraj alma ABS'si ve 6,5 inç TFT ekran dahil olmak üzere bu kategori için alışılmadık miktarda destek sağlıyor. Fiyatlar 7220 Euro'dan başlıyor. Ancak off-road kullanımı için çapraz kollu jantlar istiyorsanız, 1.082 Euro daha fazla ödemeniz gerekiyor ve yine de enduro tutkunlarının tercih ettiği 21 inçlik ön jant yerine yalnızca 19 inçlik bir ön janta sahip oluyorsunuz.

CFMoto 1000 MT-X

CFMoto'nun çok sayıda başarısı var: Sadece 800 olarak piyasaya çıktı, gelecek yılın seyahat enduro'su şimdiden 1000 MT-X olarak piyasaya çıkıyor. Ralli tasarımınız modern ve çekici olmaya devam ediyor.

946 cm olan³ Genişletilmiş V2 orijinal olarak KTM'den geliyor ve CFMoto'da 113 hp ve 105 Nm tork üretiyor. Boş ağırlık, kabul edilebilir 222 kg aralığındadır. Şasileri KYB'den geliyor ve 230 mm'lik iyi bir süspansiyon hareketi sunuyor, ancak bu koltuk yüksekliğini 870 mm'ye itiyor. Çinliler 1000 MT-X'e çok sayıda standart donanım sağlıyor. Fiyatı henüz açıklanmadı ancak 10.000 Euro'nun altında kalması bekleniyor.

Ducati canavarları

Ducati'de “Canavar” bir küfür değil, bir takma addır. Monster uzun süredir markanın en çok satan motosikleti konumunda ve 2026 yılı için tamamen yeniden tasarlanan Monster'ın yine bu modeli temel alması planlanıyor.

890 cm'yi aldı³-V2, Panigale V2'den değişken valf zamanlaması ile. Geleneksel desmodromik sistemlerden vazgeçse de 5,9 kg daha hafif ve üretimi daha ucuz. Performans 111 HP'de aynı kalıyor ve yalnızca 175 kg boş ağırlığı zorlaması gerekiyor. Kambur yakıt deposu ve hafifçe yuvarlatılmış bagaj kapağıyla, boru şeklinde bir uzay çerçevesinden ziyade monokok bir yapıya sahip olmasına rağmen, bir canavar olduğu anında fark ediliyor. Yeni Monster'ın fiyatı oldukça iyi standart donanımla birlikte 12.890 Euro'dan başlıyor.

Ducati Hypermotard V2

Geriye yalnızca birkaç süpermoto kaldı ama Ducati yeni Hypermotard V2 ile bayrağı dalgalandırmaya devam ediyor. Temiz drift hayranları için İtalyanlar Hypermotard V2'yi tamamen yeniden tasarladılar, ancak önceki modele şaşırtıcı derecede benziyor.

Artık çelik bir uzay çerçevesine sahip değil, monokok bir yapıya sahip. 890 cm'lik V2³ 120 HP'lik deplasmanla önceki 937 cm3'e göre altı HP daha fazla güç sağlar³-Motor. KYB bileşenlerine sahip şasinin uzun süspansiyon hareketi, düşük ağırlık gibi bir Supermoto için bir zorunluluktur; bu durumda kuru ağırlık 180 kg'dır (önceki modelden 13 kg daha az), Öhlins şasili SP modelinin kuru ağırlığı yalnızca 177 kg'dır. Eğlence ucuz değil; Hypermotard V2'nin fiyatı 15.690 Euro'dan, SP'nin fiyatı ise 19.990 Euro'dan başlıyor.

Kawasaki KLE500

KLE 500 biraz vitrin niteliğinde çünkü gerçekte olduğundan çok daha büyük bir yer değiştirmeye sahip gibi görünüyor. Ralli kaportasının arkasında iyi bilinen ve kanıtlanmış 451 cm³-45 hp sıralı çift silindirli.

KLE 500, iyi arazi performansı için önde 210 mm ve arkada 200 mm süspansiyon hareket mesafesine sahiptir. Bu nedenle 21 inç ön tekerleğe ve enduro lastiklere sahiptir. Görkemli ralli kulesi ve üç yöne ayarlanabilen ön camıyla kesinlikle çok sportif görünüyor ancak 195 kg'lık boş ağırlığı biraz engel teşkil ediyor. Temel sınıfta A2, temel versiyon için 6.495 Euro ve daha iyi donanımlı SE versiyonu için 7.295 Euro gibi düşük fiyatları sayesinde hala çok popüler olabilir.

KTM 990 RCR

KTM nihayet ürün gamında yeniden tam anlamıyla adil bir spor motosiklete sahip. 990 RC R, kanatçıklarıyla sportif bir görünüme sahiptir, ancak 9500 rpm'de 130 hp ile maksimum performansı hedeflemez, ancak yine de kırsal yollara uygunluğu göz önünde bulundurur.

Sıralı ikizinizin boyu 947 cm³ deplasman ve sadece 6750 rpm'de krank mili üzerinde 103 Nm iter. 15,7 litrelik tank %90 doluyken ağırlığı 195 kg'dır. Çerçeve şirket içi tedarikçi WP'den gelir ve elbette tamamen ayarlanabilir. KTM, 990 RC R'yi viraj ABS'sinden kalkış kontrolüne kadar tüm elektronik donanımlarla donattı. Dokunmatik ekran işlevine sahip 8,8 inç TFT ekranın ön izlemesi yapılmıştır. KTM yeni spor otomobilini 15.490 Euro'dan başlayan fiyatlarla sunuyor.

KTM 1390 Süper Macera R

İflas nedeniyle bir yıllık gecikmenin ardından KTM, 1390 Super Adventure R'yi gururla sunar. Mattighofen'in yeni touring amiral gemisi, yalnızca gelişmiş elektroniklerin yolda bile kontrol altında tutabileceği etkileyici 173 HP güç sunuyor.

Önde ve arkada 240 mm'lik süspansiyon hareketi ile arazi kullanımı için de tasarlanmıştır. 1350cm³ Büyük V2, 145 Nm sunuyor; bu, 23 litrelik deponun 248 kg'lık ağırlığıyla hiçbir sorunu yok. Motor vahşice ilerliyor. Ancak 88 cm koltuk yüksekliğine sahip R versiyonu yalnızca uzun boylu kişiler için uygundur.

21 inçlik ön jantlar yerine alaşım jantlara ve çapraz kollu jantlara ve önde sadece 19 inçlik S versiyonu daha yol odaklı ve yarı aktif şasili Evo olarak da mevcut. KTM, 1390 Super Adventure R için 21.399 Euro fiyat bekliyor, S 20.990 Euro ve S Evo ise 22.990 Euro fiyatla satışa sunuluyor.

Norton Manx R

Önemli bir isim geri döndü. Norton en eski motosiklet üreticilerinden biridir; üretici ilk bisikletini 1902'de üretti ve bunu sayısız model ve yarış zaferleri takip etti. Hint markası TVS, beş yıl önce yeniden iflas ettikten sonra haklarını satın aldı ve İngiltere'de fabrika kurdu. Artık yeni modeller geliyor, Manx R süper motosikleti amiral gemisi olarak hizmet ediyor.

V4 motor önceki modelin motorunu temel alıyor ve artık 1200 cm3'ten 206 hp güç ürettiği söyleniyor.³ 204 kg ağırlıkla yer değiştirmeyi elde edersiniz. 130 Nm tork neredeyse daha da etkileyicidir. Görsel olarak Manx R, pürüzsüz yüzeyleri ve tankın içine akan kaplamasıyla agresif bir tasarıma sahiptir. Yarı aktif bir şasi, Brembo Hypure fren kaliperleri, sekiz inçlik TFT ekran ve çok sayıda elektronik sunuyor. Norton henüz Manx R'nin fiyatını açıklamadı.

Kraliyet Enfield Mermi 650

Royal Enfield genişlemeye devam ediyor. İlk kez 2024'te yılda bir milyondan fazla motosiklet üreten Hintli marka, 2026'da piyasaya çıkacak yeni Bullet 650 ile giderek daha fazla model tanıtıyor. Bullet 500, üretim süreleri açısından dünya rekorunu elinde tutuyor; 1933'ten başlayarak 87 yıl boyunca inşa edildi.

Yeni olan, 48 hp üreten tanıdık 650 hava/yağ soğutmalı sıralı ikiz motorla çalışıyor. Barok çamurluklara, gözyaşı damlası şeklindeki depoya ve geniş dolgulu seleye sahip retro motosikletin ağırlığı 243 kg. Çok fazla dinamik beklememelisiniz ama müşterilerin istediği bu değil, seyir halindeyken alttan gelen torkun tadını çıkarmak istiyorlar. Bullet 650, Almanya'da 7.340 Euro fiyatla satışa sunulacak.

Suzuki SV-7GX

Suzuki şaşırtıcı bir şekilde SV 650'yi temel alan bir crossover motosikleti sunuyor. Yeni SV-7 GX ile Suzuki, 26 yıllık bir V2 motorun geçmişte kalma zorunluluğu olmadığını kanıtlıyor. 645 cm'lik³ Hacim ve canlı 73 HP, yine de çok eğlenceli.

GSX-S 1000 GX'i temel alan proje başarılı sayılabilir; Taze ve göz alıcı görünüyor. Sürücü dik oturur ve ayarlanabilir ön camlı bir kaplama ile korunur. 79 mm'lik koltuk yüksekliği sayesinde kısa boylu insanlar bile bu koltuğun üstesinden gelebilir ve 211 kg'lık boş ağırlıkla herhangi bir büyük sorun yaşamayacaklardır. Çok yönlü LED aydınlatma ve akıllı telefon bağlantısına sahip TFT ekran, modern ihtiyaçları karşılıyor. Suzuki henüz fiyatı belirlemedi ama umarım dört rakamlı aralıkta kalır.

(fpi)