Tesla Almanya'daki fabrikasında üretimi artırıyor

ABD'li elektrikli otomobil üreticisi Tesla, Almanya'daki zorlu pazar durumuna rağmen Berlin yakınlarındaki Grünheide'deki otomobil fabrikasında 2026 yılında üretimi yeniden artırmayı hedefliyor. Fabrika müdürü André Thierig, Alman Basın Ajansı'na yaptığı açıklamada, Tesla'nın beklendiği gibi geçen yılın her çeyreğinde üretimini daha da artırmayı başardığını söyledi.

Biz de yeni yıla olumlu bakıyoruz ve daha fazla artış bekliyoruz.” Şirkete göre Brandenburg fabrikasında yaklaşık 11.000 çalışan haftada yaklaşık 5.000 araç, yani yılda yaklaşık 250.000 araç üretiyor.

Tesis müdürü, “Burada iş bulmayı başardık ve Almanya'daki diğer sanayi bölgelerinde olduğu gibi üretim kesintilerinden veya işten çıkarmalardan asla etkilenmedik” dedi. Tesis, yalnızca modellerin devreye alınmasına yönelik değil, önemli yatırımlarla 2025 yılında daha da genişletilecek. Üretim öncesi araçlar için yeni bir bina inşa edildi.

Fabrika müdürü durumun “istikrarlı” olduğunu varsayıyor.

Fabrika müdürü mevcut durumu “durağan” olarak nitelendirdi. Thierig, “Elbette durumu sürekli izliyoruz ve pazarları ve üretimi buna göre ayarlayacağız” dedi. “Kanada pazar olarak eklendi.” Kanadalı müşteriler, daha yüksek ABD ithalat vergileri geçerli olmadığından Grünheide'den araçları daha düşük fiyata satın alabilirler.

Küresel otomotiv endüstrisi bir kârlılık krizi yaşıyor. Almanya'da elektrikli otomobil pazarı toparlandı, ancak durum Tesla için hala zor: Federal Motorlu Taşımacılık Otoritesi'nin bildirdiğine göre Ocak'tan Kasım 2025'e kadar 17.358 Tesla arabası tescil edildi. Bu geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık %48 oranında bir düşüş anlamına geliyor.

Ancak Tesla, Brandenburg'daki Grünheide'den 30'dan fazla pazara ürün tedarik ediyor ve bu nedenle krizlere karşı daha az duyarlı. Tesla patronu Elon Musk'un Avrupa'daki tek elektrikli otomobil fabrikası resmi olarak 2022 yılında üretime başladı.

Tesisin daha da genişletilmesi planlanıyor

ABD Başkanı Donald Trump elektrikli otomobillere verilen 7.500 dolarlık ikramiyenin süresinin dolmasına izin verirken, federal hükümet özellikle düşük ve orta gelirli ailelere elektrikli otomobil satın alma ve kiralama konusunda destek olmak istiyor. Fabrika müdürü bunun mantıklı olduğunu düşünüyor ancak süreci hızlandırmakta ısrar ediyor.

Thierig, “Bizim görüşümüze göre, tüketicilerin tam olarak ne olacağını ve ne zaman geleceğini gerçekten bilmeleri için duyurunun çok hızlı bir şekilde uygulamaya konulması önemli” dedi. Ancak AB Komisyonu'nun planlarına göre 2035 yılından sonra yanmalı motorlu otomobiller de yeniden kayıt altına alınabilecek.

Otomobil üreticisi planlanan fabrika genişlemesini izlemeye devam ediyor. Tesis müdürü, “Üretim kapasitesinin genişletilmesi için ilk kısmi onayı zaten aldık” dedi. “İkinci kısmi onay için henüz başvuruda bulunmadık.” Bunun için hazırlıklar yapılıyordu. Bu adım, ABD'deki karar vericilerin fabrikayı genişletmeye karar vermesiyle gelecek. Fangschleuse tren istasyonu şu anda fabrikanın kuzeyine taşınıyor ve yeni bir köy yolu inşa ediliyor.

Aralık ortasında Amerikalı elektrikli otomobil üreticisi, Almanya'da komple akü hücrelerinin üretimi için gerekli koşulları yaratmak istediğini duyurdu. 2027'den itibaren yılda sekiz gigawatt saate kadar pil hücresinin üretilmesi bekleniyor.

Fabrikanın bir kısmının su koruma bölgesinde yer alması nedeniyle çevreciler oldukça endişeli. Tesla endişeleri görmezden geliyor ve diğer şeylerin yanı sıra su tüketimindeki düşüşün altını çiziyor. Üretim atık sularının tamamı bir yıldan fazla bir süredir geri dönüştürülmektedir. Fabrika müdürüne göre bu, önceki yıllara göre çok daha az su kullanıldığı anlamına geliyor.

Toplu pazarlık anlaşmazlıkları

Fabrika müdürü André Thierig toplu sözleşme yapılmasını kategorik olarak reddediyor. Alman haber ajansı, “Bu yıl ilgili toplu sözleşmede yüzde 2 oranında maaş artışı öngörülüyordu” dedi. “Tüm sektörden farklı bir ekonomik durumda olduğumuz için ücretleri iki kat, yani yüzde 4 oranında artırabildik. Üretimin başlamasından bu yana, dört yıldan kısa bir sürede yüzde 25'in üzerinde bir ücret artışı oldu.”

IG Metall Berlin-Brandenburg-Saxony toplu ücret için mücadele ediyor. Bölge müdürü Jan Otto dpa'ya şöyle konuştu: “Toplu sözleşme olmadığında Tesla'daki ücretler Almanya'daki diğer otomotiv fabrikalarındaki seviyelerin önemli ölçüde altında kalıyor.” “Tesla yönetimi, en düşük maaş aralığını kullanarak toplu iş sözleşmesini karalıyor. Ancak otomobil fabrikalarında en düşük iki maaş aralığı hiçbir şekilde verilmiyor.”

Fabrika müdürü Thierig de sendikanın mücadele ettiği çalışma saatlerinin azaltılmasını reddediyor ve bunu tesisin rekabet gücü açısından bir risk olarak görüyor. Thierig, “Benim için haftada 35 saat çalışmayla ilgili tartışma, aşmayacağımız kırmızı bir çizgidir” dedi. 2026'da Tesla'da yönetim kurulu seçimleri yapılacak.

(ps)