İçten yanmalı motorun 2035'ten itibaren sona ereceği iddiası haftalardır kamuoyunun gündemindeydi. Tartışmada unutulan şey: Avrupa Komisyonu'nun 16 Aralık taslağı sadece tartışmaya temel teşkil ediyor. CO₂ emisyonlarını sınırlayan yasa yürürlükte ve 2021 temel yılına kıyasla 2030 yılına kadar yüzde 55 oranında bir azalma öngörüyor.
Bu mevcut durum, elektrikli otomobillerin pazar payında zorunlu bir artıştan başka bir şey ifade etmiyor; bu da eskisinden çok daha yüksek olacak: Mevcut mevzuata göre, yeni kayıtlı otomobillerin yaklaşık yarısının önümüzdeki on yılın başında elektrikli olması gerekecek. Bu, bugüne kıyasla iki katından fazla olurdu.
- 2030'dan itibaren filo tüketimine yönelik daha sıkı gereksinimler
- Önemli ölçüde daha fazla elektrikli otomobil olmazsa üreticiler cezalarla karşı karşıya kalacak
- ICCT'nin 2030 tahmini: Yeni arabaların yüzde 60'ından fazlası elektrikli arabalardan oluşuyor
Artışın nedeni basit: Elektrikli arabalar, üreticilerin CO₂ hedeflerine ulaşmanın en ucuz yoludur. Yasal sınırlara bakılmaksızın uluslararası rekabet baskısı da artıyor. Örneğin elektrikli araba üretmeyen birinin Çin'de hiçbir şansı olmayacak. En büyük tek pazarda 2025 yılında yaklaşık 25 milyon otomobil satıldı; bu da küresel üretimin yaklaşık yüzde 30'una tekabül ediyor.
Bu, Haberler Plus makalemizden bir alıntıydı: “Yeni otomobiller için CO2 filo limiti: 2030 yılı neden önemli?” Haberler Plus aboneliği ile yazının tamamını okuyabilirsiniz.
Bir yanıt yazın