28 Aralık 2025 Pazar, 00:12
Enflasyonun rekor oranlar belirlediği birkaç yılın ardından, her şey 2025'in halihazırda Avrupa Merkez Bankası (ECB) tarafından tavsiye edilen %2 civarındaki fiyatlarla kapanacağı öngörüsüne işaret ediyordu. Ancak İspanya'da TÜFE tamamen kontrol altında değil, özellikle de yumurta gibi bazı temel gıdaların bir yıl öncesine göre %30 daha pahalı olması nedeniyle alışveriş sepetindeki sürekli artış nedeniyle.
Durum 2022 ve 2023'teki enflasyon krizindekiyle aynı değil ama aileler elektrik, gaz, yakıt ve hepsinden önemlisi ciddi konut sorunu gibi temel ihtiyaçlar için çok yüksek fiyatlar ödemeye devam ediyor.
2026 yılı fiyat değişimleri aşağıda detaylandırılmıştır:
Yiyecek

1 Ocak 2025'te Hükümetin krizi kontrol altına almak amacıyla bazı gıdalara uyguladığı KDV sübvansiyonu sona erdi. Bu durum, alışveriş sepetindeki bazı temel ürünlerin fiyatlarının artmaya başlamasına neden oldu ve bu durum, ABD'nin uyguladığı gümrük vergileri veya domuz gribi, domuz gribi gibi tarımsal krizler gibi sorunlarla birlikte bazı gıdaların çok yüksek seviyelerde kalmasına neden oldu. En çarpıcı örnek, Kasım ayında (INE'den edinilen en son verilere göre) önceki yıla göre %30 artış gösteren yumurtalarda yaşandı. Bunu sığır eti (%20) ve meyve (%9,5) takip ediyor.
Yakıtlar

Brent varilinin referans fiyatı yılın son haftasında, artan talep ve jeopolitik sorunlar nedeniyle önceki haftalara göre hafif bir toparlanma göstererek 61,8 dolar civarında gerçekleşti. Ancak ham petrol fiyatları pompalara hemen yansımıyor. 95 benzinli ortalama olarak yılın bu son haftasında 1,45 euro/litre civarında, dizelde ise 1,39 euro/litre seviyesinde, Kasım ayına göre daha düşük seviyelerde, ancak her şey önümüzdeki haftalarda daha pahalı hale geleceklerini gösteriyor.
Uluslararası Enerji Ajansı (IEA) son tahmin raporunda 2026 için Brent petrolünün varil başına fiyatının 55 dolar civarında olacağını tahmin etse de, ülkemiz henüz Brüksel'e uyum sağlamadığı ve vergileri benzinle eşleşecek şekilde güncellemediği için İspanya'da dizel araç sürücüleri için durum karmaşık hale gelebilir.
Motorinin ortalama maliyetini litre başına 10 sent civarında artırması ve her iki yakıtın fiyatlarını eşitlemesi beklenen tedbirin 2026 yılında hayata geçirilmesi gerekiyor.
Işık ve gaz

1 Ocak 2025'te elektriğe uygulanan KDV, önceki iki yılda azaltılan %21'lik KDV'yi telafi etti ve böylece faturalar otomatik olarak yükseldi. 2026 yılında ise özellikle geçiş ücretleri ve harçlardaki artış nedeniyle elektrik sisteminde yine faturayı etkileyecek değişiklikler yaşanacak. Geçtiğimiz hafta CNMC, yatırımların finansmanını sağlamak amacıyla faturanın sabit kısmı olan ağ erişim ücretlerinde ortalama %0,5'lik bir artışı onayladı. Ancak bunun elektrik maliyetinde beklenen bir düşüşle faturada dengelenmesi bekleniyor. Gelecekteki tahminler, 2026 yılında elektriğin fiyatının megavat/saat (MW/saat) başına 56,8 avro civarında olacağını, bu hafta ise 65 avro civarında olacağını öngörüyor.
Elbette, hassas durumdaki haneler, Hükümet tarafından son Bakanlar Kurulu'nda onaylandığı üzere, sosyal elektrik ikramiyelerinin faturalarında %42,5 ila %57,5 oranında indirimle uzatıldığını görecekler.
Gaz ise arz fazlası nedeniyle şu anda düşük fiyatlarda. Hiçbir şey değişmezse 2026 yılı boyunca bu seviyelerde kalabilir ancak serbest piyasa gaz oranlarında tüketimdeki düşüş nedeniyle bu yıl erişim ücretlerinde ortalama %11 artış bekleniyor ki bu da karşılaştırma aracı Selectra'ya göre aileler için yaklaşık 15 avro anlamına gelecek.
internet

İspanya'nın üç büyük operatörü (Telefónica, MasOrange ve Vodafone) üst üste dördüncü kez tarifelerine yönelik fiyat artışlarını açıkladı. Kelisto hesaplamalarına göre büyük telekomünikasyon şirketleri 1 Ocak'tan itibaren fiyatlarını ortalama %8 artırıyor. Digi gibi 'düşük maliyetli' şirketlerin şiddetli rekabeti internet ücretlerini düşürüyor, ancak büyük operatörler daha iyi hizmetlere dayalı bir ticari politikayla karşı saldırıya geçiyor. Hatta Rumen operatör, 2026 yılında da tarifelerini artış yapmadan koruyacağını açıkladı.
Geçiş ücretleri

İspanya'da ücretli yollar 1 Ocak'tan itibaren oranlarını artırıyor. Bir yıl daha ücretli yollar enflasyonun üzerine çıkacak ve 2026'daki artış yüzde 4 civarında olacak. Sektörden kaynaklar bu gazeteye referans endeksinin gelecek yıl %2,61 artacağını doğruladı ve bu yüzdeye imtiyaz sahipleri tarafından uygulanan fiili/tahmini trafikteki değişimi ve Ulaştırma'nın 2023 oranlarının dondurulmasını hafifletmek için uygulayacağı ve son iki yılda ilave %1 olan artışı eklememiz gerekiyor.
Trenler ve otobüsler

2026 yılında fiyatı düşecek birkaç üründen biri de toplu taşıma olacak. Ve aşağı inmek yerine kalıyor. Hükümet, Renfe trenlerinin şu ana kadar uygulanan indirim planıyla devam etmesi için 2025 yılında uyguladığı teşviki toplu taşımaya genişletme kararı aldı.
Ayrıca, devlete ait otobüslere (buradan danışılabilir) ve banliyö ve orta mesafe trenlerine sınırsız binebileceğiniz, ayda 60 avroluk (26 yaşın altındakiler için 30 avro) yeni bir tek geçiş kartı oluşturuldu. Buradaki fikir, bu aboneliğin her lokasyondan daha fazla tren, metro ve otobüs içermesi ancak bunun idareler arasındaki koordinasyona bağlı olması.
Kentsel düzeyde, her belediye meclisi ve topluluk, yılın son Bakanlar Kurulu'nda onaylandığı üzere, İspanya genelinde metro ve otobüslerde uygulanacak %20'lik indirimin uzatılıp uzatılmayacağına karar verecek. Yıla veda etmeye kalan bu birkaç günde, 2025'te olduğu gibi hangi toplulukların indirimi uzatacağı gizemi de çözülecek.
Uçaklar

Havayollarının Aena'ya ödediği havalimanı ücretleri, Ulusal Pazarlar ve Rekabet Komisyonu'nun (CNMC) birkaç hafta önce aldığı karara göre 1 Mart itibarıyla yüzde 6,44 oranında arttı. Yolcu başına 10,35 avrodan 11,02 avroya yani seyahat başına 67 sent daha fazla ödeme yapacakları için şirketler büyük olasılıkla bu ekstra maliyeti bilete yansıtacak. Havaalanı ücretleri, Aena'nın havayollarından terminallerini, pistlerini, geçitlerini, güvenlik kontrollerini kullanmaları için talep ettiği tutarlardır ve uçak biletlerinin fiyatını etkiler.
Konut

INE'nin en güncel verilerine göre konut fiyatları üçüncü çeyreğin sonuna kadar %13 artış göstererek 18 yılın en yüksek seviyesini gördü. Ve art arda 42 çeyrek ribaund elde edildi. Avro Bölgesi'nde ortalama yüzde 5 civarında. Konut Bakanlığı'na göre değerlendirilen metrekare, 2.153 avronun üzerindeki balonun sürelerini aşıyor. Bu, 2019 yılı sonunda ödenen 1.600 avrodan %35 daha fazla.
Tüm uzmanlar, durmayan talep ile yükselmeyen arz arasındaki farkın 2026'da fiyatların artmaya devam etmesine neden olacağı konusunda hemfikir. Fotocasa'dan gelecek yıl %7'lik bir artış tahmin ediyorlar. Ayrıca Moncloa'nın kendilerine bir limit belirlemesini talep eden Tüketici İşleri Bakanlığı'nın rakamlarına göre, pandemi sırasında imzalanan 600.000'den fazla sözleşme için de büyük bir kira incelemesi yapılacak.
Parsel

Correos'un en çok kullanılan ürünü olan sıradan ulusal mektup, halka açık şirket tarafından birkaç gün önce onaylandığı üzere, 1 Ocak itibarıyla %7,9 oranında artarak 2025 yılına göre yedi sent daha fazla artarak 0,96 avroya ulaştı. Ayrıca paket nakliye fiyatları da yüzde 5,5 artarak kilonun altı için 17 avroya kadar çıkacak. Bu artışlar enflasyonun oldukça üzerinde ancak çevredeki diğer ülkelerin oranlarının altındadır.
Renfe, 15 dakikalık gecikmeyi telafi etmek zorunda kalmamak için son teslim tarihini hızlandırıyor
Ulaştırma Bakanlığı, Renfe yüksek hızlı yolcularına yönelik gecikmeler için tazminat politikasını geri alması gereken Sürdürülebilir Hareketlilik Kanunu'ndaki değişikliklerin onaylanmasının ardından emri durdurmaya çalışmak için yoğun bir şekilde çalışıyor. Herhangi bir yasal önlem alınmazsa Renfe, bir buçuk yıl önce iptal ettiği, 15 dakikadan fazla gecikme durumunda biletin yarısını, yarım saatten fazla olduğunda ise %100'ünü alan tazminat planını 1 Ocak'tan itibaren geri almak zorunda kalacak. Óscar Puente bakanlığı, bu önlemin, bu planı yapması gerekmeyen Iryo ve Ouigo gibi diğer rakiplere hakaret olacağını garanti ediyor. Seçeneklerden biri, gezginlerin hak talebinde bulunmaya başlamasından önce 1 Ocak'ta bu tazminatların uygulanmasını şimdilik durduracak olan Anayasa Mahkemesi'ne itirazda bulunmak. Artık Renfe, bir saatlik gecikmelerde biletin %50'sini, yalnızca gecikme 90 dakikadan fazla olduğunda %100'ünü iade ediyor.

Bir yanıt yazın