Pardubice'deki belediye bulvarının genel onarımı 2014 yılında tamamlandı. Yaya bölgesi için geniş formatlı granit kaplama kullanma ve aynı zamanda buraya troleybüs gönderme fikri tam da eleştirmenlerin öngördüğü gibi çıktı.
Kaldırımlar kirlendi, sallanmaya ve kırılmaya başladı. Belediye binası 2022 ve 2023 yıllarında iki bölümü onardı ancak son bölümün yeniden inşası farklı görünecek.
Aralık ayında bütçeyi onaylarken temsilciler, Sladkovského caddesinden náměstí Republiky'ye kadar olan caddenin onarımına ilişkin proje dokümantasyonu için gelecek yıl üç milyon kron serbest bırakmaya karar verdiler. Belediye burada çalılar, ağaçlar, çiçek tarhları ve yeni banklardan oluşan bir şerit oluşturmayı ve muhtemelen havai hat direklerini kaldırmayı planlıyor. Sokağın tam olarak nasıl görüneceği belli değil. Konseyde bu konuda bir anlaşma yok.
TOP 09'dan temsilci Martin Slezák, “Genel yeniden yapılanmadan bu yana ne kadar az zaman geçtiği göz önüne alındığında, yolu daha fazla yeşillikle, havai hatlar olmadan ve banklarla farklı hale getirecek yeni bir proje geliştirmek tamamen anlamsız ve ekonomik değil” dedi.
Muhalefet, temsilcilerin tasarımcının sözleşmesini özel bir seminerde tartışmasını talep etti. ODS temsilcisi Karel Haas'a göre şehrin önerisi, Míru sınıfı şeklinde büyük potansiyel müdahaleleri ima ediyor.
“Şehrin en önemli beş caddesinden biri” dedi. Slezák'a göre, kaldırımın değiştirildiği önceki iki bölümdeki benzer bir onarımın yapılması yeterli olacaktır.
Fayanslar tüm sokağa yetmiyor
Ancak ANO'dan Pardubice belediye başkanı Jan Nadrchal, kaldırımı basitçe değiştirmenin mümkün olmadığını söyledi. Belediye başkanı, “Ön kısımda yaptığımıza benzer bir onarım yapmamız gerekiyor, ancak aynı zamanda hasarlı fayansların yerini alacak malzemenin artık mevcut olmadığını da biliyoruz. Depoda bazı fayanslar var, ancak muhtemelen tüm genişliği kaplayamayacağız” dedi.
Sokağa yapılması planlanan müdahalenin bulvarın çehresini temelden değiştirecek kapsamlı bir yeniden yapılanma olmayacağını da sözlerine ekledi. “Bazı alternatif onarımlar aranacak” dedi.
Şehir yönetiminin başka planları devreye giriyor. Bu, Cumhuriyet Meydanı'nın tamamen yeniden inşasına hazırlanıyor. Ve insanlara Grand boyunca arabaların hâlâ geçebileceği bir yaya bölgesi sunmak istiyor. Belediye Başkan Yardımcısı Jakub Rychtecký (Žijeme Pardubice), “Elbette, en azından náměstí Republiky'den Sladkovského Caddesi'ne doğru, muhtemelen yeşilliklerle birlikte daha geniş bir yaya bölgesi yaratma isteği var” dedi.
Buna ek olarak, popüler Pardubice siyasi disiplini nedeniyle tartışma karmaşıklaşıyor; yaya bölgesinde tramvay hatları için devasa direklerin kullanılıp kullanılmayacağı ve troleybüslerin buradan geçip geçmeyeceğine dair bitmek bilmeyen varsayımlar.
On bir yıl önce temsilciler ilk olarak iki kez troleybüslerin Míru caddesinde çalışmamasına karar verdi, ancak daha sonra tam tersi görüşe vardılar. Ancak 2023'ten itibaren troleybüsler, aracın ağırlığından zarar gören kaldırım nedeniyle Míru Bulvarı boyunca çalışmayacak. Ancak nakliye şirketi, diğer şeylerin yanı sıra, yedek toplu taşıma güzergahı olarak hizmet verdiği için Míru caddesindeki tramvay hattından vazgeçmek istemiyor.
Taşımacılık şirketinin başkanı Tomáš Pelikán'a göre işin birkaç çeşidi var. Tomáš Pelikán bir süre önce şöyle demişti: “Biri havai hat direklerinin korunmasını varsayıyor, diğeri daha estetik, art nouveau veya modern direkler öneriyor. Ya da her şeyi kaldırma seçeneği var. O zaman direklerin Grand'dan eczaneye gitmemesinden bahsediyoruz ve bu kısımda tamamen yaya bölgesi olacak. Veya direkler Sladkovského caddesi de dahil olmak üzere tamamen McDonald'dan Grand'a gidecek.” dedi Tomáš Pelikán bir süre önce.
Önemli soruların yanıtları olmasa da şehir yeniden imar projesine şimdiden milyonlar yatırmak istiyor. ANO temsilcisi Martin Kolovratník bunda bir sorun görmüyor. Kolovratník, “Míra sınıfını haritalandırabilmek için proje dokümantasyonu için fon ayırıyoruz” dedi.
Ancak şehir yönetiminden yapılan diğer açıklamalara göre sütunların akıbeti artık belirlenebilir. ANO hareketinden Belediye Başkan Yardımcısı Jan Hrabal, yalnızca proje dokümantasyonu için değil, aynı zamanda voltaj sistemi bağlantısının çözülmesi de dahil olmak üzere tramvay çekiş hattının eczaneden doğuya doğru yerleştirilmesi önerisi için de üç milyon tahsis edildiğini belirtti.
Bir yanıt yazın