On bin araba ve çoğunlukla çok sayıda kamyon. Birincisi, her gün çok sayıda araç Budjovice bölgesinden geçiyor ve bunun yerine D3 otoyolunu kullanıyor. Sütunların neredeyse ikisi kadar düzenli ve uzun olmadığı Uzun Çayır'da en yaygın olanıdır.
Pazar günü Silny'den Esko Krumlov'daki Ndra Şapeli'ne geçişin açılışının üzerinden tam bir yıl geçti. Böylece on iki ay, Budjovice'nin eteklerindeki kilometre uzunluğundaki Pohrka tüneli de dahil olmak üzere toplam 28,4 kilometrelik yolu kapsıyor.
Bu nedenle iDNES.cz, halihazırda işleyen D3 yolunun yanı sıra, sadece birkaç gün içinde açtığı Psk ile Pbram arasındaki yeni D4 bölümüne de yöneldi.
Bölge halkının ve sakinlerinin geri bildirimleri tamamen olumlu. iDNES.cz'nin editör kadrosu defalarca zaman anlaşmazlığı yaşadığında, Budjovice köpeğinin sürülmesine gerek olmadığı için bu süre yarım saat bile sürmüştü.
Özellikle yük taşımacılığı bölgesel başkenti atlıyor. 24 saat içinde sokaklardan on binden fazla aracın kaybolmadığını tahmin ediyoruz ve bu iyi bir işaret. Ve tabii ki güneye, umavaya ve Alplere gitme fikri çok hoş karşılanıyor. Aslında Budjovice bölgesini geçtiklerini bile bilmediğim için çok pişmanım. Radek Mtl, bazı durumlarda bu işlemin yirmi dakika kadar sürebileceğini söylüyor.
Sözleri Ulaştırma Bakanı Lubomr Bure tarafından da doğrulandı. Açıkça görülüyor ki, işletmedeki daireler yüzde on beş, yedi değerlerine yerleşmiş.
Borç ne kadar olacak?
Vüde yok, ama birbirine yapıştırılmış. Peten olan Novohradsk'ta sorun devam ediyor. Mladhočesty sakinleriyle birlikte mahallelerindeki trafiği sakinleştirmenin yollarını arıyoruz. Bure, Novohradsk'tan yoğun nüfuslu sokaklara gitmemeleri için kamyonların geçişini yok edeceğiz, diyor.
Böylece Budjovice civarındaki D3 otoyolunun kapatılmasının gerekli olacağı zamanlar için trafik sıkışıklığının hazırlandığına dikkat çekti. Daha sonra arabaların şehirde gitmesi gerekecek. Akıllı bir kadın, Budjovice yolundan gelen yeni araba akışına tepki verecek şekilde trafik ışıklarını çok kısa sürede değiştirebildiğinde bu konuda yardımcı olacaktır. Şimdi fzi projesinde.
f SD Mtl daha sonra D3'ün diğer bölümlerinin açılmasıyla nasıl sonuçlandığını özetledi. Beş yıl sonra, Avusturya ile Naidla sınırı Ağustos ayında tamamlanacak ve 2027'de SD'nin anıtı olan Ndra Naidla Şapeli'nin açılacağı Güney Bölgesi'nde de tamamlanmış olacak.
Stedoesk bölgesinde Voraice Nov Hospoda'nın benimle evlenmeye karar vermesi nedeniyle yüz kadının tamamı evli, dolayısıyla bu şimdilik geçerli olmayacak. Aynı zamanda SD arazi satın alıyor ve artık bunun yüzde onuna Hostradice Vclavice adına sahipsiniz.
2026 yılında araştırma tüneli tüm hızıyla faaliyete geçecek. Diyelim ki inşaat 2028/29'da başlayacak ve D3 hattı da Mtl'den sonra en geç 2033'te tamamlanacak.
D4'te pt milyon araba
Yaklaşık olarak Psk ile Pbram arasındaki 32 kilometrelik D4 hattının tamamlanma tarihi farklıydı. Via Salis adı verilen bölüm Çek Cumhuriyeti'nde bu ölçekteki ilk PPP projesi oldu. Basitleştirilmiş, bireysel emeklilik yardımı ile inşa edilmiştir. Yeni testerenin parasını devlet ödeyecek, böylece 25 yıl kullandıktan sonra onu kusursuz bir şekilde elimde tutabilirim.
Şu anda bu yol yaklaşık bir yıldır faaliyette ve 17 Aralık'tan bu yana beş milyondan fazla insan geçti. Proje, Prag ile Pské piblin arasındaki seyahat süresini yirmi dakika kısalttı ve aynı zamanda trafik güvenliğini de artırdı.
Via Salis Operasyon ekibi, Ocak 2025'ten beri yeni D4'ü Lety nepetrit'teki sevk merkezinden izliyor. Bir olay sonrasında IDM'ye yardımdan onarım ve kış bakımına kadar müdahaleleri koordine ediyor. Operasyonun ilk yılında D4, doldurulmamış bir kapatma olmadan yüzde 99'dan fazla kullanılabilirliğe ulaştı.
Sadece arabanın yanında, binlerce gün sonra eski güzergahta olan köy köpeğini sürmeyin. D4 otoyolunun tamamlanması nedeniyle geçtiğimiz yıl trafikte bir rahatlama sağlandı. Çevre köylerle de bağlantısı yoktur. Orta Bohemya belediye başkanı Milna Vladimr Vojek, yerel girişimciler için yeterli tuz alımının korunduğunu ve böylece yerel halka yönelik ticaret ve hizmetlerin korunduğunu düşünüyor.
Ancak bazı tüccarlar Güney Bohemya ökse otunda size çok ihtiyaç duyulduğunu fark ettiler. Bu PPP projesinin 2025 Yılın İnşaatı ödülünü kazanması ve oradaki modern erpac istasyonunun da ödül alması ilginçtir.
Bir yanıt yazın